최근 수정 시각 : 2024-05-06 11:06:46

영단 3000계 전동차/현황

파일:도쿄메트로 로고.svg 도쿄메트로 소속 전동차
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06계 		16000계 7000계 07계[a] 10000계
17000계
한조몬선 난보쿠선
8000계 08계 18000계 9000계
※도쿄메트로의 전신인 제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음.
회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정
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1. 현황

1. 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작사 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#b5b5ac> 3101F <colbgcolor=#ffa07a,#14567d> 저항제어 할로겐 센쥬 검차구 가와사키차량[1]
도큐차량제조
킨키차량
일본차량제조
히타치 카사도 		1960년, 1963년 히비야선 개통분 [2] [3] [4] [N] 2006년 운행중단
아야세 차량기지에서 보존
3102F 1989년 폐차
3103F 1989년 폐차
3104F 1990년 폐차
3105F 1990년 폐차
3106F 1990년 폐차
3107F 1990년 폐차
3108F [ATO] 1991년 폐차
3109F 1961년, 1963년 히비야선 증차분 [7] 1991년 폐차
3110F 1991년 폐차
3111F 1991년 폐차
3112F [A] [N] 2008년 폐차
3113F 1991년 폐차
3114F [ATO] [A] [N] 2007년 폐차
3115F [13]1992년 폐차
3116F [N] 2011년 폐차
3117F 1992년 폐차
3118F [15]1992년 폐차
3119F [N] 2019년 폐차
3120F [A] [N] 2023년 2월 폐차
3121F [N] 2007년 폐차
3122F [N] 2007년 폐차
3123F [N] 2006년 폐차
3124F 1992년 폐차
3125F 1961년, 1963년~ 1964년 [ATO] [A] [N] 2020년 폐차
3126F [A] [N] 2023년 1월 폐차
3127F [A] [N] 2008년 폐차
3128F [A] [N] 2020년 폐차
3129F 1962년~ 1964년 [31] [ATC] [ATO] [34] [N] 2010년 폐차
3130F 1962년~ 1963년, 1965년 [A] [N] 2009년 폐차
3131F [A] [N] 2011년 폐차
3132F 1993년 폐차
3133F 1963년, 1966년 [40] [A] [N] 2021년 폐차
3134F [A] [N] 2007년 폐차
3135F 1964년, 1966년 1994년 7월 폐차
3136F [A] [N] 2020년 폐차
3137F 1966년 1994년 7월 폐차
3138F [N] 2011년 폐차
3139F 1968년 [N] 2010년 폐차
3140F 1970년 [49] 1994년 7월 폐차
  • 버니어 저항제어 40개 편성

[1] 가와사키 중공업이 흡수합병한 기샤세이죠 생산분도 포함한다. [2] 최초 스테인리스 도입 차량 [3] 좌석 상단 선반 최초도입 [4] 가감속 최고 차량 [N] 나가노 전철로 매각 [ATO] 최초 ATO 도입 차량 [7] 이 차량부터 행선지 표시기, 운전실 창문의 위치 조정 [A] 냉방차 [N] [ATO] 최초 ATO 도입 차량 [A] [N] [13] 이 차량부터 측면 창문 형상의 조정 [N] [15] 1966년, 3035호차에 직류 1500V 구간 시험용으로 초퍼제어 실용화 실험을 실시하였다. [N] [A] [N] [N] [N] [N] [ATO] 최초 ATO 도입 차량 [A] [N] [A] [N] [A] 냉방차 [N] 나가노 전철로 매각 [A] [N] [31] 이 차량부터 대차, 공기압축기 변경 [ATC] 최초 ATC 도입 차량 [ATO] 최초 ATO 도입 차량 [34] 1966년 4057호차 도부 이세사키선 충돌 사고로 폐차 후, 1967년 동일한 번호로 대체 차량 제작 [N] [A] [N] [A] [N] [40] 선두차 헤드라이트 전구에서 실드빔으로, 출입문 유리창 형상 정사각형으로 변경 [A] [N] [A] [N] [A] [N] [N] [N] [49] 3000계 라스트런 차량

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