|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
|
|
|
|
| 에어포항 | 에어필립 | 영남에어 | 코리아익스프레스에어 | |
|
|
|
|
|
|
| 코스타항공 | 프라임항공 |
한성항공 |
이스트아시아에어라인 | |
|
|
|
|||
| 세기항공 | 대한국민항공 |
|
영남에어 Yeongnam Air |
|
|
|
|
| <colbgcolor=#2d95c1><colcolor=#fff> 부호 |
<colbgcolor=#fff,#1f2023>
항공사 호출부호: YEONGNAM AIR IATA: OE / ICAO: ONA |
| 설립일 | 2006년 12월 |
| 허브 공항 | 김해국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 1 (운항 중단 당시) |
| 취항지 수 | 4 (운항 중단 당시) |
| 홈페이지 |
|
[clearfix]
1. 개요
부산을 지역기반으로 했던 저비용항공사였다. 슬로건은 Let's fly for the future!2. 설명
2006년 12월 설립되어 2008년 7월 25일 첫 취항을 했으나 60억원이 넘는 누적적자를 감당하지 못하고 불과 4개월 남짓인 12월 1일부로 운항을 중단하였다. 이후 퍼스트항공으로 사명을 변경하여 운항재개를 추진하였으나 무산되고 회사는 폐업하고 말았다.코스타항공과 마찬가지로 포커 100 1기를 보유하였는데, 항덕들 사이에 이래저래 화제를 뿌리고 다녔던 코스타항공에 비해 이쪽은 오히려 존재감이 별로 없다.
3. 특징
부산권 지역항공사라고 하면 에어부산을 먼저 떠올리지만 영남에어는 에어부산보다 약 1년 정도 먼저 설립된 최초의 부산권 지역항공사였다. 그러나 부산광역시와 아시아나항공 및 부산지역 중견기업들이 대거 참여한 에어부산에 비해, 영남에어는 여러모로 취약한 여건 속에서 사라지고 만 비운의 항공사였다.보유 항공기는 1기뿐인데도 김포↔제주·김포↔부산·부산↔제주·대구↔제주 등 4개 취항지에 4개 노선을 굴렸던 근성의 항공사. 이 항공사가 운행할 당시의 스케줄을 보면 다음과 같다.
| 편명 | 출발 | 도착 | |
| 3101 | 부산 07:00 | 김포 08:00 | |
| 1401 | 김포 08:35 | 제주 09:45 | |
| 4501 | 제주 10:20 | 대구 11:20 | |
| 5401 | 대구 12:35 | 제주 13:45 | |
| 4301 | 제주 15:05 | 부산 16:05 | |
| 3401 | 부산 17:05 | 제주 18:05 | |
| 4101 | 제주 18:40 | 김포 19:40 | |
| 1301 | 김포 20:15 | 부산 21:15 | |
게다가 상기 노선들은 이미 대형 항공사와 힘겨운 경쟁을 벌여야 하는 시장들. 겨우 하루에 한번 다니는 스케줄로는 도저히 경쟁이 될 수가 없었다. 결국 성수기에도 50% 남짓한 낮은 탑승률을 기록하여, 저가항공사를 내세웠음에도 불구하고 대형항공사보다 빈자리가 더 많은 일이 벌어지기도 했다.
틈새 시장(niche market)을 노려야 할 저비용 항공사로서는, 이것저것 노선만 늘릴 게 아니라 수요와 안정성이 있는 시장을 찾아 고객이 손쉽게 이용할 수 있는 편리한 스케줄을 제공하여 인지도를 높이는 데 집중해야 한다는 점을 무시한 셈. 같은 부산지역에 기반한 에어부산이 괜히 3060 마케팅을 하는 것이 아니다. 저가 항공사를 하겠다는 사람이 사우스웨스트 항공의 경영 사례조차 연구해 본 적이 없었는지 아쉬운 대목이다.
4. 이전 보유 기종
|
|
| 영남에어의 유일한 보유기였던 포커 100(HL7774) |
[1]
현재는 연결할 수 없다.