최근 수정 시각 : 2024-10-16 17:01:19

판교로

야탑남로에서 넘어옴
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1. 개요2. 상세3. 개명의 역사4. 구간5. 대중교통
5.1. 연계 철도5.2. 주요 버스 노선
5.2.1. 경기도 성남시5.2.2. 경기도 하남시5.2.3. 경기도 수원시5.2.4. 경기도 용인시5.2.5. 시외버스

1. 개요

대한민국 경기도 성남시의 도로. 분당구 하산운교차로에서 출발하여 분당 메모리얼 파크까지 총 8.3km의 도로이다.

2. 상세

판교에서 야탑까지 분당구를 동서로 가르는 도로이다. 분당구 자체가 서울과의 연계를 목적으로 남북으로 연장된 도로들이 많은 반면 동서로 연결되는 큰 도로가 많지 않은데, 안양판교로와 함께 분당구를 동서로 가르는 2개 간선도로 중 하나라고 봐도 무방하다. 분당구 지역을 보면 동판교 지역에서 분당으로 넘어갈 수 있는 진출로는 단 네 개의 도로 뿐인데 이중 세 개는 서현동-분당동 방면이고 판교로만 야탑동 방면 도로이다. 즉 동판교에서 야탑동으로 가는 방법은 이 도로밖에 없는 것이다.

따라서 도로 정체 상황이 나날이 안좋아지는 상황이다. 평일 러시아워나 주말 낮시간만 되면 밀리는 상습정체구간이 존재한다. 이노밸리 부근부터 분당수서로와 만나는 벌말교차로까지의 구간은 이 시간대에는 제대로 가기는 글렀다고 생각하고 지나가면 된다. 기본적으로 분당수서로와 분당내곡로, 대왕판교로라는 3개의 주요 도로와 엮여 있는 도로라는 점이 정체를 특히 가중시키는 원인으로 꼽힌다.

분당수서로 수내~정자 구간의 기형적인 형태도 이 도로를 이용하지 않으면 안되게 만드는 원인이 된다. 분당수서로 고속선(매송지하차도-초림지하차도-백현지하차도 무신호 통과)을 탈 수 있는 마지막 교차로이자 분당 내 유일한 진출입로이기 때문에 운전자 입장에서는 벌말사거리를 통한 분당수서로 진입이 강제된다. 수내사거리나 매송사거리 등에서 분당수서로로 진입해 봤자 지상도로로만 진입되고 고속선으로는 진입할 수 없기 때문. 이 경우에 해당되는 케이스는 성남 이남으로 출퇴근하는 판교 직장인이 가장 많고, 야탑역 인근에서 성남 이남으로 진출입하는 경우, 그리고 분당내곡로를 타고 와서 분당수서로 이남으로 이동하고자 하는 용인권 시민인 경우가 소수 있다.[1] 이런 이유로 판교로 봇들사거리 인근의 차량이 줄어들 틈이 없는 것.

3. 개명의 역사

이 도로는 원래부터 이름이 '판교로'였다. 단, 벌말교차로에서 분당메모리얼파크까지의 구간은 '하탑로'라는 명칭이 붙어 있었다. 그러다, 도로명주소 시행 이후 전 구간이 '판교로'와 '하탑로'를 합쳐 판교로로 개칭하였으나, 판교신도시의 일부 주민들이 민원을 내, 양현로가 만나는 탑골사거리 부터 동쪽방향의 야탑부분을 전부 '야탑남로'로 개명하게 된다. 그러자, 이에 반발한 야탑남로 주소에 속하는 일부 주민들이 소송을 제기하여, 승소했다. 이에 따라 2014년 8월에 '판교로'로 다시 개명되었다. 출처

이것이 판교주민들의 님비인지, 야탑주민들의 핌피인지는 알 수 없다. 각자 알아서 판단하길 바란다.

4. 구간

도로 끝
안양판교로
백현교차로, 수내동 방면 		← <colbgcolor=#C8C8C8><colcolor=#000> 하산운교차로 → 안양판교로
의왕 백운호수, 안양 인덕원 방면
운중로
판교도서관 방면 		← 하산운사거리 → 운중로
운중동, 서판교역, 산운마을 방면
성내미터널
서판교로
판교동주민센터 방면 		← 성내미사거리 → 서판교로
성내미마을 방면
대왕판교로
판교IC 방면 		← 판교테크노중앙사거리 → 대왕판교로
시흥동, 서울 수서 방면
판교역로
백현마을 6~9단지, 동안교 방면 		← 판교테크노14사거리 → 판교로319번길
봇들공원, 한화테크윈 방면
분당내곡로
판교역, 수내역 방면 		← 봇들사거리 → 분당내곡로
서울특별시 내곡동, 도곡동 방면
동판교로
백현마을, 봇들마을 방면 		← 송현초교사거리 → 동판교로
사송동 방면
분당수서로
정자동, 구미동 방면 		← 벌말사거리 → 분당수서로
서울 수서, 동부간선도로 방면
탄천로
아름마을 1~7단지 방면 		← 아름사거리 → 탄천로
성남종합운동장, 복정동 방면
양현로
이매촌 1~11단지 방면 		← 탑골사거리 → 양현로
분당보건소, 여수지구 방면
성남대로
이매역, 서현역, 정자역 방면 		← 하탑사거리 → 성남대로
야탑역, 모란역, 복정역 방면
하탑삼거리 → 매화로
여수지구 방면
돌마로
효자촌중심상가, 정자동 방면 		← 돌마사거리 → 돌마로
도촌동, 중원구청 방면
(이름없음) → 판교로734번길
성남시차량등록사업소 방면
새나리로
전자부품연구원 방면 		← (이름없음)
새나리로 직결, 도로 끝

5. 대중교통

5.1. 연계 철도

현재로서는 해당 도로상에 직접적으로 철도역이 존재하지는 않는다. 봇들사거리 지하로 신분당선이, 하탑사거리 지하로 수인분당선이 지나고 있어 판교역, 야탑역과 연계하는 버스 교통편이 이 도로상에 많이 다니고 있다.

서울 지하철 8호선 연장안에 따르면 삼평역이 이 도로 상에 정차역을 신설하는 것으로 계획되어 있다. 위치는 봇들사거리 인근으로, 전반적으로 유동인구가 비교적 많은 지역(스마일게이트캠퍼스, 송현초교사거리 등)이다. 다만 연장안에 대한 성남시의 시공비 산정 용역 결과 예상을 크게 웃도는 금액이 나와 사업추진 자체는 다소 어려워진 상황으로 전해진다.

5.2. 주요 버스 노선

5.2.1. 경기도 성남시

5.2.2. 경기도 하남시

  • 하남 버스 3000 - 하탑사거리~판교테크노중앙사거리 경유 (일부 구간 편도 경유)

5.2.3. 경기도 수원시

5.2.4. 경기도 용인시

5.2.5. 시외버스

[1] 퇴근 시간 판교에서 성남 이남으로 퇴근하기 위해 판교 밖으로 나가려면 유료도로(경부고속도로, 용인서울고속도로)를 제외한 진출입로가 대왕판교로와 분당내곡로, 서현로 정도밖에 없는데, 분당내곡로와 서현로는 그야말로 교통 지옥이고 대왕판교로의 경우 그나마 수지까지는 소통이 원활한 편이나 전체적으로 신호가 많고 보정동 이남은 답이 없다. 따라서 어차피 겪을 교통지옥이라면 신호 안 받는 경로가 더 유리할 수 있으므로 굳이 분당수서로를 찾게 되는 것.

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