최근 수정 시각 : 2024-10-20 23:26:12

서현로(성남)

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서현로
書峴路 / Seohyeon-ro
기점 경기도 성남시 분당구 삼평동
종점 경기도 광주시 신현동 태재고개
연장 6.2km
개통일
관리 경기도
왕복 차로수 6-10차로
주요 경유지 판교IC ↔ 판교역 ↔ 서현역
↔ 율동공원 ↔ 태재고개

書峴路 / Seohyeon-ro


1. 개요2. 상세
2.1. 구간
3. 대중교통
3.1. 연계 철도 노선3.2. 주요 버스 노선
3.2.1. 광역급행버스3.2.2. 서울특별시3.2.3. 경기도 광주시3.2.4. 경기도 성남시
4. 특징

1. 개요

대한민국 경기도 성남시의 도로. 분당구 삼평동 경부고속도로 판교TG부터 시경계의 광주시 신현동 태재로로 이어지는 총 약 6.2km의 도로이다.

2. 상세

이 도로는 경부고속도로 동쪽의 분당구를 동서로 관통하는데, 고속도로에서 분당신도시로 진출입 시 반드시 거쳐야만 하는 몇 안되는 도로 중 하나이며, 특히 분당-판교 지역에서 서울 방향과 수도권제1순환고속도로로 경기남부 지역을 오갈 때는 필수적으로 이용하게 되는 도로이다. 도로의 이름은 당연히 이 도로가 지나는 서현동에서 따왔다.

전 구간이 57번 지방도에 속해 있다.

2.1. 구간

배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다.
경부고속도로 판교TG 직결 접속[1]
대왕판교로, 23번 지방도, 57번 지방도
서판교, 궁내동, 동천동 방면 		← (판교IC고가차도)[교] → 대왕판교로, 23번 지방도
판교테크노밸리, 서울 세곡동, 수서동 방면
안산교 (운중천)
분당내곡로
백현마을, 수내동 방면 		← 느티나무사거리 → 분당내곡로
판교역, 서울 내곡동 방면
동판교로
백현마을 4~9단지 방면 		← 동판교로사거리 → 동판교로
봇들마을, 사송동 방면
분당수서로
금곡동, 용인 수지구 방면 		← 매송사거리 → 분당수서로
서울 수서동, 동부간선도로 방면
양현교 ( 탄천)
양현로
분당소방서, 분당세무서 방면 		← 양현사거리 → 양현로
이매동, 야탑동 방면
서현로180번길
성남교육지원청, 분당제생병원 방면 		← [교] → 이매촌 1~5단지 방면
황새울로
분당구청, 서현역 AK플라자 방면 		← 한신아파트삼거리
성남대로
정자역, 미금역, 용인 방면 		← 이매사거리 → 성남대로
이매역, 야탑역 방면
중앙공원로
분당시범단지 방면 		← 안골입구사거리 → 중앙공원로
서현도서관 방면
돌마로
효자촌중심상가, 정자동 방면 		← 서당사거리 → 돌마로
야탑동, 도촌동 방면
안말교 (분당천)
장안로
분당동, 태현공원 방면 		← 장안중삼거리 → 문정로(성남)
율동공원 방면
분당로
분당요한성당, 지역난방공사 방면 		← [교][5]
신현로
신현2리, 신현4리 방면 		← (태재육교)[교]
태재로 직결 ( 신현동, 능평동 (구 오포읍) 방면)

3. 대중교통

3.1. 연계 철도 노선

수도권 전철 수인·분당선 서현역~ 이매역 구간, 수도권 전철 신분당선 판교역~ 정자역 구간과 교차하나 본 도로상에는 역이 개설되어 있지 않다. 현재 서울 지하철 8호선 판교역 연장에 이어서 이 길을 따라 추가로 연장해달라는 여론이 존재한다.

3.2. 주요 버스 노선

3.2.1. 광역급행버스

3.2.2. 서울특별시

3.2.3. 경기도 광주시

3.2.4. 경기도 성남시

4. 특징

위에 서술되었다시피 본 도로상에는 지하철 역이 개설되어 있지 않다. 다만 상권은 본 도로까지 형성되어 있어서 유동인구가 굉장히 많은 편이고 관문 역할을 하는 도로여서 출퇴근 시간 도로 정체도 굉장히 심각하다. 평일 오후 5시부터 정체가 시작되어 9시가 거의 다 되어서야 풀리는 수준.

위와 같은 정체는 상술했다시피 분당-판교 지역에서 어디론가 이동하려고 할 때 반드시 경유하게 되는 도로이다 보니 다른 지선 도로 인근에서 다른 지역을 가기 위해서는 이 도로를 경유할 수밖에 없으며, 또한 윗 문단에서처럼 상권들이 이 도로에까지 형성되어 있다 보니 시간이 지날 수록 점점 더 이 도로로 사람이 몰리는 것도 무시할 수 없다. 또한 이런 시민들의 이동 패턴이 비교적 오래 고착화되다 보니 노선버스 역시 수요를 창출하기 위해 이 도로를 경유하는 현상이 있어[7] 여러 광역 노선들과, 이 광역 버스와 연결될 환승 수요를 노린 지선/마을 노선들[8]이 여럿 몰린다.

문제는 러시아워 시간대에 공공 주도로 운행되는 노선버스뿐만 아니라 산업체, 기업체들에서 운행하는 민간 통근버스들도 모두 이 도로로 몰린다는 데에 있다. 특히 이 문제를 가중시키는 것은 서현역 인근의 교차로 수가 너무 많기 때문인데, 이매사거리부터 동판교로사거리까지 짧은 거리[9]에 너무 많은 교차로가 있고, 중간에 고속화도로인 분당수서로까지 껴 있다보니 문제가 더욱 심화된다. 이런 이유로 일반차량 이용자들은 이 시간대엔 분당로나 수내로 등으로 우회하는 경우도 많이 있다.

[1] 수도권제1순환고속도로와 경부고속도로 진출입이 가능한 나들목이지만 경부고속도로 부산 방향으로 진입은 대왕판교로에서만 가능함. 분당에서 진입 시 고가밑사거리에서 좌회전, 판테밸에서 진입시 수지방면 직진 후 진입 가능 [교] 공식 지정된 교차로명 없음 [교] [교] [5] 카카오맵, 네이버지도 CCTV에는 난방공사삼거리로 표기되어 있다. [교] [7] 일례로 분당 남부 지역에서 분당을 나가고자 할 때의 최단거리는 용인 버스 8100번 노선처럼 수내역 -> 수내교 -> 판교IC이지만, 실제 분당 지역의 수요를 어느 정도 만족시키고자 할 목적이라면 광역급행버스 M4102나 성남 버스 8106과 같은 수내역 -> 이매한신 -> 판교IC 경로로 운행해 서현로 수요를 흡수하고자 하는 경향이 있다 [8] 성남 버스 33, 성남 버스 누리1, 성남 버스 602-1A 등등 [9] 약 100~200미터 거리에 하나씩 있는데, 황새울로 교차로와 풍림오피스텔 사이 버스정류장 거리는 거의 130미터 거리밖에 되지 않고, 이 거리가 분당 구간 정체의 주 원인이다.

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