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Audi A6 e-tron
1. 개요
독일의 자동차 제조사인 폭스바겐 AG 산하의 아우디에서 판매 예정인 전기차이다. 전신은 아우디 A6.2. 상세
===# 콘셉트 카 #===|
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| A6 e-tron Concept | A6 Avant e-tron Concept |
2021년 상하이 모터쇼에서 등장한 컨셉트카를 기반으로 하는 차량이며 아우디 A6의 전기차이다. 국내에서는 컨셉트카 사양이 제13회 서울모빌리티쇼에서 처음 공개되었다. 2022년 3월 17일에는 아반트(왜건) 컨셉트카가 공개되었다.
2.1. 1세대 (C9, 2024~예정)
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파일:2025 아우디 A6 아반트 e-트론 S 라인_(2).jpg | ||
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> A6 아반트 e-트론 S 라인 | |||
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> S6 아반트 e-트론 |
2024년 7월 31일 양산형이 공개됐으며, 동년 9월부터 판매를 시작한다.
콘셉트 카의 외관을 충실하게 살렸으며, 분리형 헤드램프, 매립형 도어핸들, 2세대 디지털 OLED 테일램프, 통유리를 불투명하게 만들 수 있는 PDLC를 장착한 파노라마 썬루프를 적용했으며, 디지털 사이드미러는 옵션이다. 세단은 A5, A7처럼 트렁크와 실내 공간이 구분되지 않는 5도어 스포트백이며, Cd=0.21(아반트는 0.24)의 공기저항계수를 달성했다.
인테리어에는 11.9인치 클러스터, 14.5인치 인포테인먼트가 하나로 이어진 MMI 파노라마 디스플레이, 20개 스피커로 3D 서라운드 사운드를 들을 수 있는 뱅앤울룹슨 오디오가 탑재되며, ChatGPT가 적용된 아우디 어시스턴트로 엑세스하거나, 무선 업데이트로 콘텐츠를 업그레이드할 수 있다. 10.9인치 조수석 디스플레이와 증강현실 내비게이션(AR HuD)은 옵션 사양이다.
180개 프리즘 셀을 갖춘 12개 모듈로 이루어진 100kWh[1] 리튬이온 NCM 배터리가 탑재된 PPE 플랫폼을 기반으로 하며, 포르쉐와 공동 개발했다. 800V 시스템으로 구동되며, 왼쪽 270kW DC 충전과 오른쪽 11kW AC 충전을 지원하며, 10%에서 80% 충전 시 단 21분밖에 걸리지 않는다. 220kW의 회생제동이 가능하다.
- 퍼포먼스 - 362마력 후륜 PSM 싱글모터로 제로백 5.2초를 내며, 720~756km[WLTP]를 주행할 수 있다. 최고속도는 210km/h.
- 콰트로 - 462마력 듀얼모터[3]로 제로백 4.3초를 낸다.
- S6 - 기본적으로 496마력이지만, 런치 컨트롤 시 543마력으로 상승해, 제로백 3.9초를 내며, 647~675km를 주행할 수 있다. 최고속도는 240km/h.
한편, 아우디가 전기자동차에는 짝수 모델명을, 내연기관에는 홀수 모델명을 붙이겠다고 발표함에 따라 기존의 내연기관 A6는 풀체인지시 A7과 통합될 예정이다.
양산형이 공개된지 반년도 안된 2024년 12월5일, 경수대로 에서[4] 국내 인증용 테스트 차량이 포착된 것을 보면 국내 출시가 임박했다는것을 알수 있다.
3. 경쟁 차종
4. 둘러보기
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<rowcolor=#FFFFFF> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#000000> 소형 | A1 | 50 | |
| 준중형 | A3 | - | |
| 중형 | A4 · A5 | 80 · 쿠페 · 콰트로 · RS2 아반트 · S2 | |
| 준대형 | A6 · A6 e-트론예정 · A7 · e-트론 GT | 100 | |
| 대형 | A8 · A8 L 호르히[C] | V8 | |
| 그랜드 투어러 | - | 100 쿠페 S | |
| 스포츠카 | - | TT | |
| 슈퍼카 | - | R8 | |
| 소형 SUV | Q2 · Q2L · Q2L e-트론[C] | - | |
| 준중형 SUV | Q3 · Q4 e-트론 | - | |
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| MPV | - | A2 | |
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