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| MRT | LRT | ||
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[[싱가포르 MRT 동서선| EWL ]] 동서선 |
[[싱가포르 MRT 남북선| NSL ]] 남북선 |
[[싱가포르 LRT 부킷판장선| BPLRT ]]부킷판장선 |
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[[싱가포르 MRT 서클선| CCL ]] 서클선 |
[[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선| TEL ]] 톰슨-이스트코스트선 |
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[[싱가포르 MRT 동북선| NEL ]] 동북선 |
[[싱가포르 MRT 다운타운선| DTL ]] 다운타운선 |
[[싱가포르 LRT 셍캉선| SKLRT ]]
셍캉선[[싱가포르 LRT 풍골선| PGLRT ]]
풍골선
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미개통 (운영사 미정) |
[[싱가포르 MRT 주롱지역선| JRL ]]
주롱지역선
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[[싱가포르 MRT 크로스아일랜드선| CRL ]]
크로스아일랜드선
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Punggol LRT Line LRT 풍골선 |
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| 풍골 LRT C810형 차량. | |
| 다국어 노선명 | |
| 말레이어 | Laluan LRT Punggol |
| 중국어 | 榜鹅轻轨线 |
| 타밀어 | பொங்கோல் எல்ஆர்டி வரி |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 경전철/LRT |
| 기·종점 | 풍골 |
| 역 수 | 14 |
| 노선기호 | |
| 개업일 |
2005년
1월 29일 (동부구간) 2014년 6월 29일 (서부구간) |
| 운영기관 | SBS Transit |
| 소유자 | Land Transport Authority |
| 사용차량 |
싱가포르 LRT C810형 전동차 싱가포르 LRT C810A형 전동차 |
| 차량기지 | 셍캉차량기지 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 10.3 km |
| 궤간 | 1,850 mm |
| 선로구성 | 전 구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
| 신호방식 | ATC / ATP / ATS |
| 최고속도 | 80 km/h |
| 지상구간 | 전구간 지상 |
| 개통연혁 |
동부구간 2005.1.29. 전구간 개통[1] 2007.6.15. 오아시스 2011.6.20. 다마이 서부구간 2014.6.29. 전구간 개통 2016.2.29. 삼키 2016.12.29 풍골포인트 2017.3.31. 사무데라 2024년 8.15 텍리 |
[clearfix]
1. 개요
LRT 풍골선(Punggol LRT)은 싱가포르 LRT의 노선으로, 동북부 신도시의 풍골 일대를 동북선의 북측 종점인 풍골역을 중심으로 8자 형태로 커버하는 노선이다. 지역이 지역인 만큼 한국인은 해당 연선에 사는 교민 아니면 관광객은 없다고 보는 편이 좋다.[2]노선 시설 및 차량은 싱가포르 국토교통국(LTA)이 소유하며, 운영, 관리 및 유지보수는 셍캉선과 함께 SBS Transit에서 담당하고 있다.
2. 상세
무인운전을 실시하고 있으며, 동쪽 및 서쪽 순환선 모두 양방향 운행중이다. 양쪽 순환선 모두 개통 초기에는 단방향 운행을 실시했으며, 오후 3시를 기준으로 시계방향/반시계방향 순으로 번갈아가며 운행했다.미쓰비시사에서 제작한 Crystal Mover 차량. 디자인에 차이가 조금 있지만 인천국제공항 셔틀트레인과 형제차량이다.
3. 노선
왼쪽 아래 셍캉역에 이어져 있는 노선은 셍캉선이다. 텍리역은 미개통이니 이용에 참고하자.
4. 역 목록
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
동쪽 순환선은 역번호에 PE 기호를, 서쪽 순환선은 PW기호를 사용한다. 중앙에 위치한 풍골역은 역번호 대신 PTC라는 코드를 사용하는데, 이는 Punggol Town Centre의 축약어이다.
| 역번호 | 한국어 역명 | 영어/[말레이어] 역명 | 중국어 역명 | 타밀어 역명 | 환승노선 | 비고 | 개통시기 |
| PE1 | 코 브 | Cove | 海湾 | கோவ் |
동쪽 순환선 개통 (2005.1.29) |
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| PE2 | 머리디언 | Meridian | 丽园 | மெரிடியன் | |||
| PE3 | 코랄엣지 | Coral Edge | 珊瑚边 | கோரல் எட்ஜ் | |||
| PE4 | 리비에라 | Riviera | 里维拉 | ரிவியாரா |
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| PE5 | 카달루르 | Kadaloor | 卡达罗 | கடலூர் | |||
| PE6 | 오아시스 | Oasis | 绿洲 | ஓய்சிஸ் |
추가 개통 [추가개통] |
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| PE7 | 다마이 | Damai | 达迈 | டாமாய் | |||
| PTC | 풍 골 | Punggol | 榜鹅 | பொங்கோல் |
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동쪽 순환선 개통 (2005.1.29) |
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| PW1 | 삼 키 | Sam Kee | 三记 | சாம் கீ | 추가 개통[추가개통] | ||
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டெக் லீ | |||
| PW3 | 풍골포인트 | Punggol Point | 榜鹅坊 | பொங்கோல் பாயிண்ட் | |||
| PW4 | 사무데라 | Samudera | 山姆 | சமுத்திரா | |||
| PW5 | 니 봉 | Nibong | 尼蒙 | நிபொங் |
서쪽 순환선 개통 (2014.6.29) |
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| PW6 | 수 망 | Sumang | 苏芒 | சுமாங் | |||
| PW7 | 수 텍 | Soo Teck | 树德 | சுமாங் |
[1]
오아시스, 다마이 제외
[2]
애초에 이를 찾는 이들은 철덕인 경우가 대부분이다.
[말레이어]
별도로 말레이어 역명이 존재하는 역은 거의 없으며, 그마저도 본 노선은 해당사항이 없다.
[미개통]
CRL(크로스아일랜드선) 및 JRL(주롱지역선) 미개통
[추가개통]
초기에는 주변 개발이 일체 안 되어 수요가 없던 터라 미개통 및 무정차 통과하였으나, 이후 주거단지 및 상업시설이 들어서며 순차적으로 개통하였다. 동쪽 순환선은 오아시스역(PE6, 2007년 6월 15일), 그리고 다마이역(PE7, 2011년 6월 20일) 순으로, 서쪽 순환선은 삼키역(PW1, 2016년 2월 29일), 풍골포인트역(PW3, 2016년 12월 29일), 그리고 사무데라역(PW4, 2017년 3월 31일) 순으로 개통하였다. 서쪽 순환선의 텍리역(PW2)는 현재 미개통 상태로, 풍골디지털단지 완공과 함께 2024년 개업 예정이다.
[추가개통]