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섬에어 Sum Air |
||
<colbgcolor=#6868ff><colcolor=#fff> 기업명 | 섬에어 주식회사 | |
SUM Air Co., Ltd. | ||
모회사 | 마프앤비욘드 주식회사 | |
MAAF & Beyond Co., Ltd. | ||
기업규모 | 중소기업 | |
국가 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
|
설립일 | 2022년 11월 17일 ([age(2022-11-17)]주년) | |
운항개시일 | 2024년 이후 | |
보유 항공기 수
|
0 | |
취항지 수 | 0 | |
허브 공항 | 김포국제공항 | |
부호
|
<colbgcolor=#6868ff> | -[1] |
- | ||
- | ||
지상 조업사 | - | |
본사 | 서울특별시 강서구 마곡동 9 놀라움마곡 지식산업센터 1222호 | |
김포지점 | 서울특별시 강서구 하늘길 112, 김포국제공항 국내선터미널 2층 L-229호 | |
대표이사 | 최용덕 | |
매출액 | - | |
직원 수 | 14명 (2023년 12월 29일 기준) | |
링크 |
[clearfix]
1. 개요
Your journey, Our destination
대한민국의 신생 소형항공운송사업 추진회사. 2022년에 설립되었으며, 2023년 하반기에 운항을 시작할 예정이었다. 그러나 2024년이 되었음에도 아무 소식이 없는 걸로 보아 2024년이나 그 후로 첫 취항이 연기된 듯 하다.하이에어와 똑같지만, 조금 더 최신 터보프롭 여객기인 ATR72-600을 이용하여 국내 및 두 시간 이내의 일본과 중국 등 근거리 국제 노선에 취항할 예정이다.[2] 섬에어라는 회사 이름에서 알 수 있듯이 울릉도, 흑산도, 백령도에 공항이 개항하면 도시와 섬을 연결하는 역할을 할 것으로 보인다.
국내외 여객운송 뿐만 아니라 ATR72-600F 기종으로 화물운송까지 사업 영역을 확장할 예정이다. 사업 추진을 위해 모회사인 마프앤비욘드㈜는 2022년 9월 두나무앤파트너스, 델타인베스트먼트 등으로부터 40억원 규모의 투자를 받았다.
지난 2020년 11월 착공에 들어간 울릉공항은 2023년 7월 13일 기준으로 공정률은 34%을 보이고 있는데, 개항 예정인 2025년까지 중·대형 항공사들이 소형 기체를 들여 경쟁판에 끼지 않는다면 향후 울릉공항 개항에 맞춰 가장 먼저 취항할 가능성이 높다.
2. 역사
- 2022년 7월 28일: 섬에어 본사 개소
- 2022년 11월 17일: 섬에어 설립
- 2023년 4월 24일: 섬에어 김포지점 개소
3. 보유 기체
보유기종 | |
기종 | 대수 |
ATR 72-600 | 0 |
|
||
ATR72-600 HL5225 (예정) [3] |
등록 기호 | 제작사 | 기종 | 제작번호 | 제작일자 | 등록일자 | 이전 등록기호 | 좌석 | 비고 |
HL5225[4] | ATR | ATR 72-600 | - | - | - | - | - | - |
4. 취항 목표
섬에어 홈페이지에서 공개한 운항 예정 노선 지도이다.- 노선도에 인천 - 부산 국내선 노선이 나와있다. 단순한 내항기를 표시한 것인지, 아니면 대한항공과 아시아나항공의 내항기를 제공하지 못하는 저비용 항공사와 외항사 및 영종도의 주민 및 관광수요를 노린 정식 노선인지 미지수이다. 만약 정규노선이면 접근성이 더 용이해진다.
- 대부분의 공항 위치를 정확하게 표기하였으나, 제주국제공항의 위치가 많이 이상하다. 제주 2공항 예정 부지도 아니고 정석비행장 위치도 아니다. 서귀포시 대정읍 알뜨르 비행장 위치이다. 또한 청주국제공항에는 취향 계획이 없는지 표기도 되어있지 않다.
- 또한 국제공항이 아닌 광주공항에 국제선이 있다. 이는 표기만 잘못되, 사실상 원래 무안국제공항이 정확한 표기로 되어 있어야 한다.(지금은 정확하게 되어 있다.)
- 그리고 일본 항공편이 수도권 공항이 아닌 대구국제공항과 김해국제공항에만 있다. 당연히 인천발 노선은 경쟁이 너무 치열하기 때문에 프롭기 입장에선 시간도 많이 걸리고 경제성이 없기 때문. 그리고 비수도권 지역 - 일본 간 틈새시장을 공략하기 위함도 있다.
4.1. 국내선
운항 국내선 | 운항횟수 | ||
김포 | ↔ | 양양 | |
|
|||
포항경주 | |||
울산 | |||
사천 | |||
여수 | |||
군산 | |||
광주 | |||
제주 | |||
부산(김해) | |||
무안 | |||
|
|||
|
|||
부산(김해) | ↔ | 인천 | |
|
|||
군산 | |||
광주 | |||
제주 | |||
양양 | ↔ | 광주 | |
여수 | |||
대구 | ↔ | 군산 | |
제주 | |||
포항경주 | ↔ | 여수 | |
|
|||
광주 | ↔ | 제주 | |
울산 | ↔ |
|
4.2. 국제선
운항 국제선 | 운항횟수 | ||
인천 | ↔ | 옌타이 | |
웨이하이 | |||
칭다오 | |||
무안 | ↔ | 옌타이 | |
웨이하이 | |||
김해 | ↔ | 기타큐슈 | |
구마모토 | |||
미야자키 | |||
대구 | ↔ | 기타큐슈 | |
쓰시마 | |||
구마모토 |