최근 수정 시각 : 2025-01-03 00:46:44

서하남JC

서하남TG에서 넘어옴
서하남 분기점
西河南 分岐點
West Hanam Junction
서하남 요금소
西河南 料金所
West Hanam Tollgate
안성 방면
광남IC
← -.- km
파일:Expressway_kor_29.svg 포천 방면
하남감북TG
-.- km →
판교 방면
서하남IC
← -.- km
파일:Expressway_kor_100.svg 구리 방면
하남JC
-.- km →
서하남휴게소(판교방향)   ▶
주소
경기도 하남시 광암동
관리기관
세종포천선 한국도로공사 서울경기본부 용인지사
수도권1순환선 한국도로공사 서울경기본부 동서울지사
개통
2025년 1월 1일

1. 개요2. 상세3. 구조4. 역사5. 특징6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

세종포천고속도로 20번. 수도권제1순환고속도로 4-1번.

경기도 하남시 광암동에 있는 세종포천고속도로와 수도권제1순환고속도로의 분기점.

2. 상세

3. 구조

하남JC와 같은 Y자형으로 개방형으로 운영되는 수도권제1순환고속도로와의 통행료 정산 체계 연계를 위해 하남감북TG와 일체형 구조로 되어 있다.

수도권제1순환고속도로가 개방형이고 세종포천고속도로가 원톨링 징수 체계여서, 통행료 중간 정산을 위해 수도권제1순환선 구리 방면에서 세종포천선 안성 방면으로 진출하는 차로에는 서하남요금소가 존재한다.[1] 반대로 세종포천선 포천 방면에서 수도권제1순환선 판교 방면으로 진출할 경우에도 서하남요금소를 거쳐야 한다.

수도권제1순환선 구리 방면에서 세종포천선 포천 방면으로 진출할 경우 본선에 위치한 하남감북TG에서 통행료를 정산해야 한다. 세종포천선 안성 방면에서 수도권제1순환선 판교 방면으로 진입하는 차량도 하남감북요금소에서 정산을 하게 된다.

3.1. 세종포천고속도로

3.1.1. 안성 방향

3.1.2. 포천 방향

3.2. 수도권제1순환고속도로

3.2.1. 구리 방향

3.2.2. 판교 방향

4. 역사

5. 특징

  • 이 분기점이 신설되면 수도권제1순환고속도로에서 남구리IC나 중랑IC로 진입하기 위해 토평IC 구리IC로 진출하여 강변북로나 북부순환로를 거치지 않고 바로 세종포천고속도로로 진입할 수 있다.
  • 수도권제1순환고속도로 하남 구간에서 막힐 경우, 바로 동서울로 가는 버스는 여기서 고속도로를 바꿔 탈 가능성이 있다. 고덕토평대교를 건너 강동고덕IC로 빠지기 때문에 굳이 상일IC 서하남IC로 가지 않아도 된다.
  • 수도권제1순환선과 세종포천선이 접속하는 유일한 JC이다. 퇴계원IC 인근에서도 교차하지만 분기점이 없다.
  • 수도권제1순환선 판교 방향에서 세종포천선 양방향으로의 진출과, 세종포천선 양방향에서 수도권제1순환선 구리 방면으로의 진출이 불가능하다. 수도권제1순환선 구리 방향으로 바로 옆에 광암터널이 있어 램프 설치가 어려울 것으로 예상[2]돼 설계에 반영되지 않은 것으로 보인다. 회차로라도 설치하지 않는 이상 여기에서 진출은 어렵지만 해당 방향들로의 상호 연계는 수도권제1순환선 서하남IC와 세종포천선 초이IC를 통해 간접적으로 가능하다.[3] [4] 중부고속도로 방향인 하남JC로는 서하남IC로 진출한 다음 유턴 후 다시 돌아와서 구리IC 방향으로 진출하는 것이 가능하다.
  • 분기점 램프에 요금소가 있는 고양JC와 같이 하이패스를 이용하는 차량과 이용하지 않는 차량이 서로 뒤섞여 램프를 이용해야 하므로 병목 현상이 발생할 수 있다.

6. 둘러보기

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(공사중) - 남안성JC( 파일:Expressway_kor_40.svg ) - 안성맞춤IC - 고삼IC( 고삼호수SA) - 남용인IC - 용인JC( 파일:Expressway_kor_50.svg ) - 북용인JC( 파일:Expressway_kor_400.svg ) - 북용인IC - 처인SA - 오포IC - 광남IC - 하남감북TG - 서하남JC( 파일:Expressway_kor_100.svg ) - 초이IC - 강동고덕IC - 남구리IC - 중랑IC - 갈매동구릉TG - 남별내IC - 별내SA - 동의정부IC - 의정부SA - 민락IC - 소흘IC - 소흘JC( 파일:Expressway_kor_400.svg ) - 선단IC - 포천IC - 신북TG - 신북IC }}}}}}}}}


[1] 고양JC도 통행료 중간 정산을 위해 평택파주고속도로 본선에 요금소가 있다. [2] 강남순환로 관악터널처럼 중간에 진출입로를 만들수는 있지만.. 관악터널은 기공때부터 만든 터널이고, 본 터널의 경우 관악터널의 경우와는 다르다. [3] 아니면 강일IC - 올림픽대로 - 강동고덕IC를 통한 또다른 간접적인 이동방법도 있다. 이 경우 전자와는 달리 신호등이 없다. [4] 강일IC 인근은 이전부터 정체가 심했던 구간이기 때문에 직전 각주와 같은 형태로 우회하는 방법은 그다지 효과적이지 않다.