이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더이상 운행하지 않는 차량입니다.
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삿포로시 교통국의 차량 |
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현재 운행 중 | |||||||||||
| 난보쿠선 | 토자이선 | 토호선 | ||||||||||
| 5000형 | 8000형 | 9000형 | ||||||||||
| 퇴역 | ||||||||||||
| 난보쿠선 | 토자이선 | 토호선 | ||||||||||
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1000형 2000형 |
3000형 | 6000형 | 7000형 | }}}}}}}}} | ||||||||
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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 삿포로시 교통국 3000형 전동차 Sapporo City Transportation Bureau 3000 series 札幌市交通局 3000形 電車 |
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| 외부 | |||||
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| 내부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 8량 1편성 | ||||
| 운행노선 |
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| 도입연도 | 1978년 ~ 1990년 | ||||
| 제작회사 | 가와사키 차량 | ||||
| 소유기관 | 삿포로시 교통국 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1978년 ~ 2012년 | ||||
| 차량 제원 | |||||
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전장 | 18,400㎜ | |||
| 전폭 | 3,080㎜ | ||||
| 전고 | 3,730㎜ | ||||
| 궤간 | 2,230㎜ | ||||
| 대차 | |||||
| 차중 | 편성 | 149.4t | |||
| 신호장비 | ATC 이중계 | ||||
| 차체 | 알루미늄 합금 | ||||
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | ||||
| 제어방식 | 전기자 초퍼제어 | ||||
| 동력장치 | 직류 전동기 | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기 지령식 전자직통 유압 변환식 제동 | ||||
| 기어비 | |||||
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주전동기 출력 |
110kw | ||||
| 최고속도 | 70km/h | ||||
| 가속도 | 4.0㎞/h·s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h·s | |||
| 비상 | 5.0㎞/h·s | ||||
| MT비 | 8M 0T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
삿포로 시영 지하철 난보쿠선에서 운행했던 전동차였고, 총 5편성이 재적되었다.1978년 아사부 연장분 및 배차간격 조정으로 인해 생긴 증차분이다.
차량 노후화로 인해 2003년 301편성을 시작으로,
2012년에 퇴역이 완료되었으며, 보존 차량은 없다.