볼샤야콜체바야선

모스크바 지하철 노선
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모스크바 광역전철(МЦД)

D1선

모스크바 광역전철(МЦД)

D2선

모스크바 광역전철(МЦД)

D3선

모스크바 광역전철(МЦД)

D4선

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모스크바 지하철 볼샤야콜체바야선
Большая кольцевая ли́ния
Bolshaya Koltsevaya line

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81-775/776/777형 전동차
노선 정보
분류	도시철도
기점
종점
역 수	31개
구성 노선	모스크바 지하철 볼샤야콜체바야선
개업일	2018년 2월 26일
소유자
운영자
사용차량	81-775/776/777형 전동차
차량기지	-
노선 제원
노선연장	62.5㎞
궤간	1,520㎜(러시아 광궤)
선로구성	복선
급전방식	제3궤조
신호방식	ALS - ARS
최고속도	80㎞/h
통행방향	우측통행
개통 연혁	2018.2.26. 페트롭스키 파크 ↔ 델로보이 첸트르 2018.12.30. 사뵬롭스카야 2021.4.1. 호로숍스카야 ↔ 므뇨브니키 2023.3.1. 카홉스카야 ↔ 니줴고로드스카야 사뵬롭스카야 ↔ 엘렉트로자보드스카야

1. 개요

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1. 개요

모스크바 지하철 11호선. 콜체바야선(5호선)에 이은 두번째 지하철 순환선으로[1] 더 큰 순환선이라는 뜻으로 명명된 이름이다. 노선색상은 옥색.

2018년 첫 구간인 사뵬롭스카야에서 델로보이 첸트르까지 1차 개통되었으며, 이 노선과 같이 부분개통 상태인 8호선 칼리닌스코-손쳅스카야선의 서쪽 구간(8A로 표기)과 직결하여 운행했었다가 분리 운행하게 되었다. 2021년 12월 7일에 카홉스카야를 종점으로 10개의 역이 개통된데 이어 2023년 3월 1일에 나머지 9개 역이 개통하면서 완전한 순환선이 되었다.

과거 11호선 부호는 카홉스카야선이라는 짧은 노선에 배정되어 있었는데, 카홉스카야선은 볼샤야콜체바야선으로 통합되었다.

2023년 3월 1일에 완전 개통하면서 전 세계 최장 순환선 도시철도의 타이틀을 이 노선이 획득하게 되었다. 종전 최장 순환 노선 도시철도는 베이징 지하철 10호선이 가지고 있었다.

완전 개통 후에는 2018년 개통 구간 일부가 지선이 되는데, 2022~ 2023년에 모스크바 시티 쪽 2개역만 셔틀로 남기고 연결선은 폐선될 예정이다.[2] 유사 사례로는 홍콩섬선을 뚱충선과 정관오선에 분할 편입시키고 틴하우역~ 포트리스힐역 구간을 폐선시키려고 하였던 사례가 있다. [3][4]

[1] 다른 순환선으로 14호선 모스코브스코예 쩬트랄노예 콜쪼선도 있으나, 이 노선은 지하철 네트워크에는 포함되어 있지만 기존 러시아 철도 인프라를 사용한 지상노선이다. [2] 이후 2027년에 개통하는 모스크바 지하철의 17호선 루블레보-아르한겔스카야선으로 치환시킬 예정. 모스크바 시티에서 11호선을 타려 가려면 그 노선을 이용하면 되기 때문에 크게 불편하지는 않을 것이다. [3] 물론 이쪽은 실제로 폐선시키려다 만 것. 그 대신 타마르역에서 평면환승하기로 결정되었다고. [4] 만약 분리되었다면 홍콩 쪽은 개통부터 폐쇄까지 41년 넘게 걸렸을 것이지만, 모스크바 11호선은 4~5년밖에 안 걸렸다는 게 큰 차이.

볼샤야콜체바야선

1. 개요

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