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[ruby(三, ruby=み)][ruby(ヶ, ruby=か)][ruby(尻, ruby=じり)][ruby(線, ruby=せん)] Mikajiri Line | 미카지리선 |
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| 데키500형 전기 기관차・요키100형 화차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 지선, 화물선 |
| 기점 | 타케카와역 |
| 종점 | 미카지리역 |
| 역 수 | 2 |
| 개업일 | 1979년 10월 1일 |
| 소유자 | 치치부 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
데키300형・
데키500형 전기 기관차 스무 4000・토키 500・요키100・요키후100・호키1형 화차 |
| 차량기지 | 히로세가와라 차량기지 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 3.9km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
| 폐색방식 | 자동폐색식 |
| 최고속도 | 50km/h |
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| 실측지도 상의 미카지리선 |
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
2. 역사
- 1970년대에 조에츠 신칸센이 쿠마가야역을 경유하는 것이 확정되자 화물 기능을 쿠마가야 화물터미널역으로 이전하게 되었고, 그에 따라 치치부 본선을 이용하던 화물열차들이 화물터미널까지 바로 운행할 수 있도록 1979년에 부설한 노선이다.[1] 당시에는 하치코선이나 세이부 치치부선 등으로도 화물열차가 활발하게 다녔는데, 이 노선이 없었다면 쿠마가야역까지 가서 방향을 돌려 화물터미널로 진입해야 했을 것이다.
- 하지만 2020년 3월에 쿠마가야 화물터미널역에서의 석탄운송이 폐지되었고, 그 이외에 운송수요가 없었던 미카지리~쿠마가야 화물터미널 구간은 2020년 12월에 폐선되었다.
3. 역 목록
- 전구간 사이타마현 소재.
| 치치부 철도 미카지리선 | |||
| 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
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타케카와 武川 |
0.0 |
¶
치치부 철도 ●
치치부 본선 ¶태평양 시멘트 쿠마가야 공장 전용선 |
후카야시 |
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미카지리 三ヶ尻 |
3.7 | 쿠마가야시 | |
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熊谷貨物ターミナル |
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(2020년 폐역) |
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[1]
그러나 모든 구간을 치치부 철도가 건설한 것은 아니고, 대부분의 구간은 치치부 시멘트 쿠마가야 공장 전용선을 활용하였다.