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메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 Mercedes-EQ Formula E Team |
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| 본사 | 메르세데스-벤츠, 메르세데스-AMG[1] |
| 프린시펄 파트너[2] | 네옴[3], Vestas[4] |
| 팀 파트너 | SAP AG[5], Modis[6] |
| 팀 공급사 | 온세미컨덕터, SUUNTO, 뉴에라, DJI, Alpinestars[7], 타미 힐피거 |
| 국적 | 독일 |
| 설립 연도 |
2018년
HWA 레이스랩 팀 인수 및 법인 설립 2019년 첫 참가 |
| 본부 |
영국
이스트 미들랜즈 노스햄프셔 주 브릭스워스[8] 독일 바덴뷔르템베르크 주 아펠터바흐[9] |
| 사령 탑 |
토토 볼프 (메르세데스 모터스포츠 총괄 CEO)[10] 톰 헌트 & 이안 제임스 (팀 감독) |
| 드라이버 |
#5
스토펠 반두른
#17 닉 더프리스 |
| 후보 드라이버 |
제이크 휴즈
게리 파펫 에스테반 구티에레즈 |
| 섀시 | STR05e |
| 파워 트레인 | 메르세데스-EQ 실버 애로우 02[13] |
| 공식 홈페이지 |
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| 공식 소셜 미디어 |
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드라이버 챔피언 (V2) |
2020-21 시즌, 2021-22 시즌 |
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컨스트럭터 챔피언 (V2) |
2020-21, 2021-22 |
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2021/2022 시즌 FIA ABB 포뮬러 E 팀 월드 챔피언
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1. 개요
2019년부터 포뮬러 E에 출전하기 위해 결성된 메르세데스-벤츠의 포뮬러 모터스포츠 팀. 감독은 톰 헌트와 이안 제임스가 번갈아 맡아서 하며, 타이틀 스폰서는 베스타스(Vestas)이다.1.1. 부록 : 메르세데스는 어째서 FE에 합류했나?
사실 조던 그랑프리의 감독이었던 에디 조던의 말에 따르면, 메르세데스는 2018년부터 본가 격인 F1에서 발을 빼고 본업인 엔진 서플라이어로 남아 있으려고 했었다. 더 이상 F1에서 자리를 잡아봤자 더 얻을 수 있는 이점이 없기 때문이었다. 하지만 2019년 디터 제체 회장[14]이 F1 개막전인 호주전부터 3전인 중국전까지 관람했고, 자신들은 앞질러 갈 수 있는 모든 분야에서 선두를 유지하겠다는 의지를 강하게 밝히면서 F1에서는 아직 빠질 생각이 없다고 못박았었다.하지만 미래는 어떻게 변할 지 모르는 것이고, 실제로 대세의 흐름이 내연 엔진에서 하이브리드 엔진을 넘어 전기 엔진으로 엔진이 바뀌어가는 점도 있지만, 메르세데스 본사 입장에서도 자사의 전기차 브랜드인 EQ의 홍보도 할 겸, 포르쉐처럼 타팀과의 경쟁을 통해 새로운 기술력을 습득하려는 원초적인 이유 때문에 FE에 출전하려 했을 것인지도 모른다.
2. 역대 시즌
2.1. 2019-20 시즌
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| 2019년 모나코 E-프리에서 피트레인을 빠져나가는 스토펠 반두른의 5번 차량. |
기존의 HWA 레이스랩 팀을 인수한 뒤 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러 E 팀으로 팀명을 변경하여 출전을 선언했다. 현재 컨스트럭터 순위 5위를 유지하며 중위권에서 순항하고 있는 중이다. 한편으로는 F1에서 컨스트럭터의 성적 부진으로 기량을 제대로 펴지 못했던 반두른이 여기에서는 드라이버 전체 성적 3위로 순항하였다.
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| END RACISM |
이후 소소히 포인트를 따 오다가 시즌의 마지막 경기인 베를린 E-Prix 6번째 경기에서 스토펠 반두른이 메르세데스의 첫 포뮬러 E 승리를 따내고 닉 드 브리스도 2위로 들어오면서
최종 컨스트럭터 순위는 3위.
2.2. 2020-21 시즌
이번 시즌의 차량은 실버 애로우 02로 이름이 정해졌고, 차의 리버리는 다시 실버 컬러로 복귀했다. 포뮬러 1에서처럼 다양성에 관한 주제가 논란이 크게 부각되었던 것도 아니고 메르세데스 측에서도 해밀턴을 의식해서 블랙 컬러 리버리는 일회성으로 잠깐 그친 모양. 1라운드인 디리야 e-프리에서부터 더프리스가 폴 포지션과 경기 우승을 하여 폴투윈을 가져갔다.
그리고 최종적으로 닉 더프리스가 월드 챔피언을 차지하였고, 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 또한 컨스트럭터 챔피언십에서 우승하였다.
2.3. 2021-22 시즌
메르세데스로 참가하는 마지막 시즌이었다. 시즌 내내 안정적으로 포인트를 쌓아오며 월드 드라이버 챔피언에 등극한 스토펠 반두른의 활약에 힘입어 2연속 컨스트럭터 챔피언을 차지하였다.시즌 중반, 메르세데스-벤츠는 포뮬러 E 투자 비용 대비 TV 시청률이 좋지 않고 수익성이 나쁘다는 이유로 FE에서 철수하고 팀을 해체한다고 하였는데 이를 맥라렌이 인수하여 2022-23 시즌부터는 맥라렌 포뮬러 E 팀으로 변경되었다.
2.4. 2022-23 시즌
3. 관련 문서
[1]
엔진 구동계 일부 개발 및
테스트드라이브 담당.
[2]
이 팀의 홈페이지 하단에 따로 구분되어 있다.
[3]
사우디아라비아 북서쪽에 위치한 계획형 신도시
네옴.
[4]
덴마크의 풍력 에너지 발전 전문 기업이다.
[5]
SAP AG.
독일의 IT 소프트웨어 전문 회사. 과거에
맥라렌 메르세데스 F1 팀 시절부터 맥라렌-혼다, 르노 시절까지 스폰서로도 참가한 적이 있다.
[6]
미국의 IT & 엔지니어링 관련 기업.
[7]
1963년 이탈리아에서 설립된 온로드, 오프로드, 레이싱 장비 용품 전문 판매 회사이다.
[8]
메르세데스 F1 팀의 파워유닛 제작 본부가 있다.
[9]
AMG 본사가 있다.
[10]
&
메르세데스 F1 팀 감독.
[11]
디벨롭먼트 드라이버.
[12]
테스트 드라이버. 당시
메르세데스 F1 팀 테스트 드라이버도 겸업.
[13]
같은 컨스트럭터 팀인 벤추리 레이싱에도 납품한다. 팀 감독인 수지 볼프가 토토의 아내였기에 가능했던 일.
[14]
43년 동안 벤츠를 이끌어 온
다임러 그룹의 회장. 5월에 퇴임했다.