레이싱 라군/튜닝/보디

1. 개요2. 상세3. 유닛4. 파츠

1. 개요

레이싱 라군의 튜닝 항목 중 엔진관련 튜닝을 서술하는 문서. 엔진 외 엔진이나 섀시쪽 항목은 이전 문서나 개별 문서를 참조하자.

2. 상세

차완보. 일반적인 레이싱 게임에서는 튜닝 자유도가 아무리 높더라도 물리적인 차의 골격과 외형을 바꾸는데 한계가 있는 반면, 이 게임은 온갖 마개조가 가능한 구조를 지니고 있기에 차의 외형을 옷 갈아입듯 갈아치울 수 있다. 현실에서 차대 구조를 유지하면서 외형을 바꾸는건 불가능[1]에 가까우나 여기서는 그냥 차 껍데기와 차대의 호환성만 뚫어놓으면 트럭 차대에 경차 껍데기를 씌우거나 그 반대로 하는 게 가능하다. 자동차가 뭐가 됐든 차대 있고 그 위에 보디를 씌우면 완성인 형태이기 때문에 가능한 일.
그때문인지 플레이어가 아무리 엔진과 섀시를 마개조해도 차량의 이름은 보디를 따라가며, 보디 자체가 일종의 차량 룩용 템에 해당하는지라 극효율중시의 파밍이 아닌이상 무조건 원하는 보디(차량)을 한두개는 헌팅하게 될것이다. 특이하게도 구동방식(섀시와 보디의 호환성)에 따라 보디의 모델링이 바뀐다. 몇몇 차량은 이렇게 보디의 형태를 바꿈으로서 외형을 재현하는 게 가능하므로 자신이 가진 보디가 어떤 형태로 바뀌는지 감상하는 것도 하나의 야리코미 요소로 볼 수 있다.
따라서 본 문서에서는 단순히 보디 파츠로서의 효과만 아니라 '차량' 자체로서의 설명도 포함된다.
참고로 보디 테이블 중 호환 섀시의 볼드체는 그 차량용 섀시를 의미한다. 따라서 호환되는 섀시 형식이 여러개라도 그 차량 자체는 해당 섀시에 맞추는 것을 전제로 하며, 모티브가 된 실제 차량의 구동방식과도 일치한다.
또한 트림의 경우, 차량명이 특수 조합으로 바뀌는 것은 CPU 한정이며, 플레이어의 차량은 무조건 보디 이름을 따라간다. 예외는 없으므로 특수 차량이나 더미데이터 유닛을 장비해도 이름이 안바뀐다고 좌절하지는 말자.

3. 유닛

86-Lev

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

3/6

165

0.37

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

86-Lev

G-4A86

type-86

86-Lev

주인공 차량. 어디 옆동네 레이싱 게임과도 같은 토요타 트레노-레빈 시리즈 중 E80 라인의 스포츠 모델인 AE86. 보조등과 방향지시등이 분리되어 있는 페이스리프트 이전의 전기형 모델링이다.
아이콘과 달리 쌩보디의 도색은 화이트/블랙 투톤이 아니라 화이트인데, 화이트/블랙 투톤이 파츠로 존재하기 때문이다.
주인공인 아카사키 쇼가 첫 등장부터 타고 나오는 차량이며, 플레이어의 게임 진행 상태랑은 관련없이 엔딩 직전에 대형 이벤트를 감상하기 전까지는 이 차를 계속 타는 것으로 간주된다.[2]
사실 원래 이 차는 후지사와 잇키가 요코하마에 자리잡기 전, 하코네를 달리던 시절에 타던 차량이었다. 후지사와가 하코네 다운힐에서 코구치에게 패배한 뒤 요코하마로 오면서 차량을 RS-2000으로 바꾸고, 그때 막 등장했던 초짜 레이서인 아카사키에게 튜닝된 이 차를 그대로 물려준 것이다. Machine Complete에서 주인공의 차량에 탑재된 엔진이 순정 G-4A가 아니라 F-SPL인 것이 그 증거.
게임 시작과 동시에 플레이어에게 주어진 공짜 보디인 만큼 초반에 이 보디를 팔아버리면 구하기가 의외로 어렵다. 오히려 86-Thunder가 AI나 튜닝샵에 자주 나타나므로 레빈 매니아들은 소중히 간직하자.
무게도 적당하고 다운포스와 공기저항도 적당한 주인공 차량 보정 보디. 슬롯 수가 최대 7개로 최대치보다 1개 적은 점이 흠이지만, 에어로 파츠나 기타 잡다한 파츠를 달지 않는다면 경량화 파츠만 줄줄이 달아서 공차중량 800kg 미만의 초경량 머신을 만들 수도 있다.

86-Thunder

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

165

0.37

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

86-Thunder

G-4A86

type-86

86-Thunder

86-Thunder[3]

G-4A111

type-86

86-Thunder

MR-1600G

G-4A86

type-AW1

86-Thunder

이 게임의 주인공 차량인 86-Lev의 형제차. 원본은 당연하게도 토요타 트레노-레빈 시리즈 E80 모델 AE86. 특이하게도 두 차량이 각자 다른 보디로 등장하면서 유저에게는 입맛따라 고를 수 있는 선택권이 생겼다.
형제차와 성능상의 차이점은 전혀 없으나, 외형상 86-Thunder는 후기형 모델링이며 기본 도색이 레드(아이콘은 레드/블랙 투톤). 성능상으로 다른 점이 있다면 Lev는 4WD 섀시가 호환되지만 Thunder는 MR섀시가 호환된다.

86-Thunder에 MR섀시를 조합하면 또 다른 등장차량인 토요타 MR2 AW11을 재현할 수 있다. 1st night부터 등장하는 노란색 AW-1600G가 바로 이 조합이다.
이후 하코네에서 86-Thunder에 AE111인 111-Lev의 엔진 G-4A111을 탑재한 NPC인 키노시타가 등장하면서 두부배달 잘 할 것 같은 모습으로 야마다를 괴롭힌다. 초고회전 메카튠 86을 구현하기 위한 제물로 열심히 털어주자.
참고로 원본 차량의 이름인 트레노는 이탈리아어로 번개를 뜻하며, 게임에서는 그냥 영어로 표기한 셈이다.

CVC1600

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

215

0.33

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

CVC1600

BA16

type-CVC

CVC1600

CVC1600[4]

G-2J

type-CVC

CVC1600

CVC1600R

BB16-R

type-CVCR

CVC1600

CVC1500Vi

DB15

type-CVV

CVC1600

CVC1500LEV

DB15LEV

type-CVL

CVC1600

CVC2000

FC20

type-HS20

CVC1600

CVC2300

FA23

type-CVV

CVC1600

CVC1600-MR

BA16

type-Bee

CVC1600

VZR1600

S16R

type-VZR

CVC1600

혼다 시빅의 EK모델. 이름은 영어 철자 CIVIC에서 I만 뺐다. 게임 초반부터 자주 등장하는 중상위 티어 차량이며, 전륜구동에 자연흡기 엔진이라는 태생적인 한계에도 불구하고 중후반까지 활약하는 나름 고성능 머신이다. 보디 기본 도색은 옐로우.
엔진/섀시 유닛에 따라 이름이 자주 바뀌는 차량중 하나로, 장착한 엔진 배기량에 따라 CVC뒤에 1500 혹은 1600이 되고, 장착 섀시에 따라 R/Vi/LEV 등의 코드네임이 붙는다.
꽤 둥글둥글한 차체에 전륜구동 특유의 묵직한 코너링 감각을 가지고 있지만 경량화를 병행하면 상당히 솔직한 느낌의 컨트롤을 즐길 수 있다. 게다가 웬만한 전륜 섀시와의 궁합도 좋은 편. 해치백이기 때문인지 전륜 외의 섀시를 장착하면 디자인이 상당히 기괴해진다.
다만 트림에 따라서 섀시와 엔진이 각각 따로 존재하므로, 굳이 급한 게 아니면 CB15/CVL 같은 유닛은 얻어도 쓰지말고 팔거나 컬렉션에 보관하는 게 좋다.
스토리에서는 야마다와 이시카와 신스케가 탑승한다. 야마다의 CVC는 1st night에서 이벤트격으로 배틀이 가능한데, Get Rewards에서 온갖 괴상한 파츠를 탑재하고 있으며, 이시카와 신스케는 9th night까지 가서야 홀로 남겨진 신스케와 대결하는 이벤트가 있다.
이 게임에서 특수 명칭이 가장 많은 차종인데, 고성능 타입R과 SiR, Vi 등의 원본이 존재하는 모델뿐만 아니라 등장하지 못한 S2000과 어코드, 펄사의 유닛을 탑재한 CVC2000, CVC2300, VZR1600, 심지어 Bee의 섀시를 얹어 미드쉽이 된 1600-MR 등 다른 차의 엔진과 섀시를 달고 나오는 경우가 굉장히 많다.

GRA1800

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

215

0.34

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

GRA-Si

BC18

type-GRA

GRA1800

GRA-Ti

Z16C

type-GRT

GRA1800

GRA-Xi

Z16C

type-GRX

GRA1800

GRA-R

BC18-R

type-GRAR

GRA1800

GRA-2000

FC20

type-GRAR

GRA1800

GRA-Hyena[5]

BC18

type-GRA

GRA1800

혼다 인테그라의 DC모델. 이름은 영어표기 Integra에서 마지막 3글자만 따왔다. CVC와 마찬가지로 전륜 구동과 궁합이 찰떡같은 보디이며 게임 초반부터 자주 볼 수 있는 보디. 나름 샤프한 노치백 스타일의 보디인지라 인기도 괜찮고 보디 자체도 CVC와 같은 중량을 가진지라 외형보고 결정해도 상관없다. 기본 도색은 레드.
CVC와 마찬가지로 탑재한 엔진과 섀시 유닛에 따라 이름이 정해진다. GRA 뒤에 Xi, Si, Ti, R 등의 영어 코드[6]가 붙으며 CVC1600과는 다르게 이름에 숫자가 붙는것은 플레이어의 GRA 한정이다.
이시카와 케이스케가 타고 나오며, 생각보다 은근히 동네북으로 파츠를 뜯을 수 있다. 당장 Prologue night부터 Get Rewards가 가능하고, 매 챕터마다 한번씩은 등장하는 NPC인지라 나중가면 레어 파츠 탑재한거 없나 흩어보는 수준. 실제로 정상 플레이로는 얻지 못하는 WON-TEC제 디아블로 파츠를 탑재하는 경우가 많아서 초반에 육성이나 파밍이 힘들때는 몇번 털어주는 게 좋다. 또한 이시카와 케이스케는 1st night까지는 탑승차량이 GRA-Si로 표기되나 2nd night부터는 GRA-Hyena라는 특수명칭으로 바뀌는데, 이때부터 디아블로 파츠를 튜닝해서 그렇다.

STAR

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

135

0.32

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

STAR-S

16-4E

type-STS

STAR

STAR-V

16-4ET

type-STV

STAR

STAR-N1

S16R-N1

type-STV

STAR

이 게임에서 처음 등장하는 월드맵 엔카운터 차량. 물론 이벤트성이긴 하지만 1:1로 붙는 최초의 차량이다.
원본은 토요타 스타렛 P90[7]. 기본 도색은 그린. 작은 차체에서 오는 가벼운 무게와 조작감이 특징으로, 초반 경차중 하나인 Wagon660과 비교해서 훨씬 낮은 공기저항과 적당한 다운포스, 둥글둥글하고 작은 차체 덕분에 경량머신용 보디로는 1순위로 고를 수 있다.
따라서 보디나 엔진, 섀시를 구하고 키우는건 정말 쉬운 차량. 엔진이 논터보 16-4E면 STAR-S, 터보 16-4ET면 STAR-V가 되는데 실제 차량인 스타렛에도 Glanza S와 V로 트림 구분이 있다. 참고로 더미데이터인 Panther(닛산 펄사)의 S16R-N1 엔진을 탑재한 STAR-N1이 11th nihgt에 등장한다.

Wagon660

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

3/5

135

0.37

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Wagon660

KA6

type-660

Wagon660

Wagon660R

KA6-T

type-660

Wagon660

Wagon660R-4

KA6-T

type-664

Wagon660

Wagon714-X4

714-X4

type-664

Wagon660

Wagon3000R

V30-Alpha

type-660

Wagon660

Wagon660R[8]

G-3S Celine

type-660

Wagon660

Wagon660R[9]

BB16-R

type-660

Wagon660

STAR와 더불어 게임 초반부터 등장하는 경차의 대명사. 원본은 스즈키 웨건 R. 기본 도색은 레드.
일본식 경차하면 떠오르는 각지고 조그만 차체를 가진 경량 보디. STAR보다 공기저항이 높아서 리어 제어력이 떨어지고, 최하위티어 차량이라는 타이틀에 걸맞게 섀시 조합도 영 안좋다. 무거운 섀시 + 고성능 엔진과 조합하면 보디의 장점이 살아나지 못하므로 섀시는 반드시 가벼운걸 장착해주자.
게임에서는 혼마치 Queen's가 이 차를 원메이크 팀 형태로 타고 있으며 차이나타운 드래그에서 배틀이 가능하다. 이 드래그 레이스에 참전하는 Wagon660들은 초반 기준으로 파츠가 빵빵하게 튜닝된 녀석들이라 파츠 노가다 뛰기에 매우 좋다. 팀 소속인 미하라 요코와 리더인 타치카와 유이는 한술 더 떠서 이 경차 엔진룸에 CVC-R용 BB16-R엔진과 Celine용 G-3S Celine을 스왑해둔 상태라 상당히 빠르므로 주의하자. 추가로 NPC들 중에선 714-X4 엔진이나 V30-Alpha V6 3리터 엔진(...)을 스왑한 레어 NPC도 있다.
원본인 웨건R에 R+ 트림이 있는것을 반영해 KA6-T[10] 엔진을 장착한 AI는 Wagon660R로 표기된다. 사륜섀시를 장착한 Wagon660R-4도 존재하는데 이는 4x4트림. 다만 실제 사륜 웨건은 서스펜션 업이 적용된 모델인데 반해 게임에서는 모델링에 반영되지 않는다. 대신 사륜 섀시를 기반으로 이런저런 엔진 스왑을 해서 나오는 특이한 차량.

32typeGT

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

255

0.36

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

32typeGT

R20B-T

type-32GT

32typeGT

32typeGT[11]

R20B-LB

type-32GT

32typeGT

32typeGT4

R20B-T(GT4)

type-324

32tyepGT

32typeGT25[12]

R25B-32

type-324

32tyepGT

32typeM

R20B-T

type-324

32tyepGT

닛산 스카이라인 R32 라인업 중 하위 등급인 GTS 계열 모델. 기본 도색은 핑크(...). 첫 등장이 1st night이므로 스카이라인 매니아라면 빨리 얻을 수도 있다. 위의 CVC나 GRA와는 다르게 동일 보디 + 다른 엔진/섀시 조합으로 하위 트림 모델을 재현한 게 아니라 엔진/섀시/보디 전부 하위 트림용이 따로 존재하는 특이한 차종이다. 그만큼 인지도가 높고 강력한 차량인 것을 반증하듯이 typeGT 차량만 맞춰도 게임 중반까지 매우 수월한 진행이 가능하다. 원본인 R32 GT가 그렇듯 FR 차량이기 때문에 GT-R 사양 재현한답시고 무거운 4WD에 얹어버리면 범퍼에 떡하니 랠리용 범퍼가드가 생겨나버리는 모델링, FR용 보디인데 typeR 보디와 다를것 없는 묵직한 중량 때문에 4WD 차량을 타고 싶다면 typeR보디를 운용하는 편이 좋다.
그냥 GT외에 GT4와 GT25, M[13]라는 트림이 존재하는데, 섀시와 엔진이 순정 GT와는 조금 다른 녀석들. 특히 32typeGT25는 인게임 내에서는 그냥 32typeGT라고만 표시되고 장착한 엔진과 섀시 설명란을 봐야만 트림 구분이 있다는걸 알 수 있다. 그래도 R25B-T32라는 사기급 엔진을 장착한 32typeGT이므로 게임 극초반에 RB엔진을 노린다면 털어먹어야 할 1순위에 가깝다.

33typeGT

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/7

280

0.36

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

33typeM

R25B-T33

type-33GT

33typeGT

33type280

R25B-T34

type-33GT

33typeGT

닛산 스카이라인 R33의 하위트림인 GTS 모델. 기본 도색은 화이트. 32typeGT와 마찬가지로 4WD가 아닌 FR 섀시용 보디이기 때문에 FR과 궁합이 좋으며, 애초에 뚱뚱하고 펑퍼짐한 R33 계열이라 다른 섀시에 보디를 얹으면 모델링이 굉장히 흉해진다.
32typeGT와 R이 샤프한 노치백 쿠페라면 33typeGT/R은 거의 세단급의 모델링이기 때문에 33typeGT를 키울 바에는 32typeR이나 33typeR로 넘어가는 유저가 많다. 하지만 FR 상태로 33을 쓰고싶은데 격하게 변하는 차체 모양이 신경쓰일 경우 에어로를 곁들여 사용하는 것도 고려할 수 있다.
32typeGT와는 다르게 플레이어가 타지 않는 이상 NPC들은 typeGT라는 이름을 쓰지 않으며 GTS-25T typeM 기반의 33typeM과, GTS-25T Type MR 기반의 33type280[14]이 존재한다. 특히 33type280은 더미가 된 34typeGT의 엔진인 R25B-T34를 장착하고 나오므로 R25B엔진을 노린다면 좋은 선택지.

32typeR

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/7

255

0.37

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

32typeR

R26B-TT32

type-32R

32typeR

32typeR-GP[15]

FC20 GP

GP-32R

32typeR-GP

닛산 스카이라인 GT-R 중 R32 모델. 진짜배기 GT-R 보디이기 때문에 4WD 섀시에 얹어도 그 이상한 범퍼가드나 랠리키트는 생겨나지 않는다. 오히려 FF/FR에 얹어도 보디 라인이 살아있고 B/C필러의 위치가 조금 바뀌는 등 모델링 차이가 별로 없어서 전천후로 사용 가능한 보디[16]. 하지만 에어로빨은 더럽게 안받는데, OLD 에어로 장착시 32typeGT에 4WD섀시를 얹은 모양 그대로가 된다(...). 그나마 GT에어로나 C에어로는 준수한 모델링이지만 순정 상태의 모델링이 제일 깔끔해서인지 typeR 오너들은 OLD 바디킷을 절대로 장착하지 않는다는 불문율이 있다.
typeR 차량은 게임 중반부터 등장하므로 typeGT보디를 쓰던 유저들은 typeR 보디를 다시 키워야 된다는 문제점이 있지만 엔진과 섀시를 미리 얻어서 키웠거나 잘 키워서 강력하다면 typeR 사양으로 전부 맞추지 않아도 그럭저럭 쓸만하다. 기본 도색은 화이트. 참고로 33typeR에도 해당하는 문제인데 순정 보디에 기본 리어 스포일러는 포함되어있지 않다. 따라서 C타입 윙을 끼우면 되는 33과는 달리 32의 순정 스포일러와 같은 형상의 윙은 이 게임에 없기에 완벽한 순정 재현은 불가능.
스토리 중반부에 시이나 자매가 이 32typeR을 타고 등장하나 언니인 쿄우카를 요코하마 GP에서 먼저 볼 수 있다.

33typeR

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/7

280

0.37

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

33typeR

R26B-TT33

type-33R

33typeR

33typeR-C[17]

R26B-TT33

type-33R

33typeR

닛산 스카이라인 GT-R R33. 기본 도색은 다크 블루. 32typeR과 마찬가지로 중후반이 돼서야 나타나는 차량이기 때문에 엔진을 미리 얻어서 육성을 시켜두는 게 속편하다. 보디 자체의 성능은 32TypeR 및 33TypeGT와 대동소이하며 32의 경우와는 달리 이쪽은 TypeR 보디마저 구동방식에 따라 모델링이 크고 이질적이게 변한다. 32는 그냥 필러 위치가 바뀌지만 33의 경우는 프론트 노즈가 길쭉해졌다 납작해지는 등 특이한 모델링으로 바뀐다.
11th night부터는 이 차에 R26B-TT34엔진이 장착된 33typeR[18]이 등장하며, TT32나 TT33을 육성하지 않았다면 냉큼 털어먹어서 육성해보자. 또한 Monster-R 보디를 얻지 않았다면 차라리 어느정도 육성된 33typeR보디에 블루 도색 + Wing-D + RL 데칼로 그나마 Monster-R의 외형을 비슷하게 재현하는 게 가능해서 33typeR 보디 파밍 유무에 따라 Monster-R 보디의 파밍 우선순위가 최하위가 될 수도 있다.
C1 Roadster의 리더 쿠스노키 가모가 탑승하는 차량이지만, 그와 대결을 할 수 있는 기회는 요코하마 GP 예/본선, 9th night 마지막의 이벤트성 배틀 총 3회 뿐이고 그 중 본선에서는 RZ 3000을 타고 나오기 때문에 9th night의 33typeR을 단 1번만 털어먹을 수 있다. 완간 Gale의 야부키 텐세이 마찬가지로 월드맵상에서의 대결은 불가능하고 UOR에서만 붙을수 있으며, 오너들이 모두 C-Aero를 장착했다는 공통점이 있다.

Seven-RX

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

235

0.34

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Seven-RX

B13T

type-C7

Seven-RX

Diablo-SEVEN

RE-Diablo

Diablo-C7

Seven-RX

2세대 마쯔다 RX-7. BLR의 멤버 난바 쿄지가 탑승하는 차량이며 기본 도색은 화이트 색.
후술할 FD보다 5kg 가벼운 대신 공기 저항과 다운포스 성능이 부족한 보디.
에어로를 장착하면 형상이 크게 바뀌는 차량들 중 하나이다. 현실의 FC처럼 양갈래로 나와있던 머플러가 단발로 정리되고 팝업 헤드라이트가 자리했던 부분에 다른 고정식 헤드라이트가 장착되거나, 에어로 C를 장착하면 아예 노즈가 전혀 다른 형상으로 모델링 되어있기도 한다. 초반 주조연급 캐릭터인 난바의 보정을 어느정도 받은 부분이라고 할 수 있다. 다만 스토리에서는 중반부가 되자마자 오너와 함께 퇴장하는지라 후기형인 Seven-FD와 더불어 비중이 적은 게 아쉽다는 평가를 받는다.

Seven-FD

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/7

240

0.31

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Seven-FD

B13T-NEW

type-D7

Seven-FD

Seven-FD 280

B13T-280

type-D7

Seven-FD

Seven-B20

B20-TT

type-D7

Seven-FD

3세대 마쯔다 RX-7. 외형은 96-98년식 4형 FD3S[19]이며,기본 도색은 레드. Seven-RX와 비교해 5kg 남짓 가볍고 리어 다운포스가 1 강한 별 차이 없는 성능이지만 상당히 매끈한 보디 디자인 덕분에 공기저항이 0.31밖에 되지 않아 고속 코너링과 테크니컬 코스에서 적당한 무게를 가진 섀시와 조합해주면 미쳐 날뛰는 와인딩 머신을 만들 수 있다.
그런데 당시에나 지금이나 현실의 튜닝카 씬과 여타 게임에서 많은 사랑을 받는 모델임에도 게임 메인 스토리에서의 비중은 거의 없다. 기껏해야 요코하마 그랑프리에서 하코네 DD의 코구치가 잠깐 X1800 대신 끌고나오는 것과, 붉은 삼연성이라 부르는 왠 떨거지 NPC들이 타고 나올 뿐이다. 게임 후반 완간에서는 이 차량에 후기형 FD에 들어간 B13T-280을 장착한 완간 어택용 Seven-FD를 탄 팀595의 멤버 아메무라 코조가 등장하며, 그때의 차량명은 Seven-FD 280으로 후기형의 보디가 따로 나오지 않는 것 때문인지 GT 타입 에어로 파츠를 덧대서 나온다. 또한 B20-TT엔진으로 스왑한 Seven-B20이라는 희귀한 NPC가 last night에 등장한다. 여러모로 주역의 차리를 차지하기에 부족하지 않은 차량이지만 스토리에서 비중이 거의 없다는 점이 Seven-RX와 같아서 실제 RX-7 FD 매니아들이 아쉬워하는 편이라고.

Cosmic

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/7

285

0.32

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Cosmic-RE

B20-TT

type-COS

Cosmic

WhiteTiger[20]

B20-TT

type-COS

Cosmic

원본은 1990~1996년식 마쓰다 코스모 JC 모델로, 엔진 변경을 통해 2로터 사양과 3로터 사양 둘 다 구현 가능하다. 기본 도색은 실버.
현실의 코스모도 태생이 벤틀리 컨티넨탈 GT같은 초 호화 프리미엄 쿠페였기에[21] B20-TT같은 고성능 엔진을 얹었음에도 순정상태로는 빠르지 않다. 엔진은 현실의 20B 엔진처럼 개조시켜 가끔 사용되지만, 섀시와 보디는 현실 버전의 호화로운 전자 장비가 죄다 들어가있는지 상당히 무거운 편이다. 에어로를 장착했을 시 후미에 커다란 덕테일 스포일러가 생기는 등 간지용으로 쓸수는 있겠으나, 퍼포먼스 로터리 차량 구현을 위해서는 우선순위가 최하위인 차량이기 때문에 굳이 코스모를 재현하려는 것이 아니라면 눈에 잘 띄는 Seven-RX나 FD를 사용하는 것이 좋다.
Seven-FD와 마찬가지로 완간 에리어에서 GT 타입 에어로 튜닝이 된 흰색 COSMIC을 탄 팀595의 White Tiger가 C1 구간에 돌아다니는데, 순정의 처참한 성능과는 달리 상당히 빠르다. 이때는 차량의 이름도 오너와 동일한 WhiteTiger로 표시되며 로터리 전용 파츠를 빠방하게 갖추고 있으니 발견 즉시 쫓아가서 전용 부품을 털어먹을 수 있다.

Sil-14Q

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

220

0.33

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Sil-14Q

S20R

type-14Q

Sil-14

Sil-14K

S20R-T

type-14K

Sil-14

Sil-14K Aero[22]

S20R-T

type-14K

Sil-14

Sil-14specR

S20R-T R

type-14K

Sil-14

NR의 사와키 마코토가 탑승하는 차량. 원본은 닛산 실비아 6세대 후기형 S14. 페이스리프트 된 모델이지만 그래도 S14가 펑퍼짐한 차체였던지라 게임에서도 의외로 뚱뚱한 모습이며, 기본 도색은 화이트. 게임초중반에는 X1800보다 더 자주 보일 정도이며, 실비아 자체도 트림이 다양했던 차종이기 때문에 게임에서도 탑재 유닛에 따라 SR20-T가 탑재되면 K, SR20 논터보는 Q로 구분된다.[23]
작중에서 사와키가 사고난 뒤 해당 차량은 무라오카 바디샵에서 해체되었기 때문에 Get Rewards로 사와키의 파츠를 털어먹는건 불가능하지만, 브레이크 패드인 Jacknife는 유일하게 바디샵 방문시 획득 가능하다. 이후 NR의 리더인 츠지모토가 그를 기리는 마음에서 엔딩에서 자신의 차량인 X1800의 리어와 Sil-14의 프론트를 붙인 실에이티로 개조하지만, 게임에서는 실에이티 보디는 공식적으로 존재하지 않는다.
Last night에서 이 Sil-14에 더미데이터인 SR20-T R이 탑재되어 Sil-14specR이란 이름으로 돌아다닌다. 이 차에 실린 SR20-T R 은 상위티어와도 맞붙을 수 있는 2리터 최강 엔진이므로 S15를 구현하려는 유저는 반드시 얻어야 할 유닛이다.[24]
여담으로 4th night의 초반에 후지사와가 BLR 멤버들을 모아놓고 요코하마 그랑프리 출전을 선언할때, 사와키의 Sil-14의 사고현장에서 주워온 테일램프의 조각을 보여주며 "희망의 조각"이라고 말한다. ~~그리고 테일램프 조각 주제에 엄청 밝게 빛난다~~

트림 중에 K's Aero가 존재하는걸 보면 원래는 실제 차량처럼 페이스리프트 전의 초기형과 후기형을 나누려고 한듯 하다. 하지만 그러면 Q's와 K's 둘 다 전기/후기를 따로 구분해야하니 복잡해질 우려가 있어서 중간에 엎은 듯.

X1800

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/7

225

0.32

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

X1800tb

C18A-T

type-13S

X1800

X1800tb2

S20R-T

type-13S

X1800

X1800G

S20R

type-13S

X1800

X1800-V6

V30G

type-13S

X1800

X1800SP[25]

C18A-T

type-13S

X1800

X2400SP

K24A

type-13S

X1800

X3000FOUR

V30G-MD4

type-MD4

X1800

X1800-GP[26]

FC20 Tsujimoto

GP-13S

X1800-GP

NR의 리더 츠지모토 아키라와 하코네 DD의 리더 코구치 미하루의 차량. 원본은 닛산 실비아의 형제차 닛산 180SX. 기본 도색은 퍼플. 게임 초반에는 GRA, CVC, STAR, Sil-14, Avenue 같은 범용 자코들에 묻혀 잘 등장하지 않는다. 1st night의 남요코하마 기준으로는 Stadium Street 근처를 자주 돌아다니므로 보디가 필요하면 그 근처를 얼쩡대자.
위의 Sil-14와는 거의 형제차지만 86 시리즈와 달리 섀시 자체가 다르고 차량 연식과 모델링도 아예 다른 차 취급이다. 다만 탑재한 엔진에 따라 트림이 바뀌는건 동일. NPC들은 특성상 C18A-T엔진만 장착하고 나오면서 X1800tb가 되는데, CVC1600 다음으로 파생형 모델이 많은 차종이라 듣도보도 못한 튜닝을 하고 나올때가 굉장히 많다. 1.8 CA엔진을 얹은 초기형 tb와 2.0 SR엔진을 얹은 tb2와 G, K24A를 장착하고 X2400SP[27]이 되기도 한다. 여기까지는 실제 존재했던 180SX의 모델들을 재현한 것인데 거기에 Zeta의 3.0 V6엔진을 스왑한 x1800-V6와 더불어 절대로 얻을 수 없는 GP-MD4의 엔진과 섀시를 장착한 X3000FOUR라는 레어한 모델이 11th night에 딱 한대 등장한다.

섀시를 FF로 하면 리어 필러가 윈도우 일체형 비슷하게 바뀌면서 리어 테일이 늘어나고 트렁크가 생기면서 샤프한 미드쉽 스포츠카의 형상으로 바뀐다. MR일 경우에는 리어 해치가 두꺼워지면서 섀시와 엔진만 수록된 닛산 MID4 컨셉트카의 나름 대체용 보디로 사용할 수도 있다. 실제로 이를 재현한 차량이 상술한 x3000FOUR인 것을 보면 제작진이 의도한 디자인인듯.
어쩌면 섀시 공유/교환으로 실에이티의 삶을 살아가게 될 수많은 180SX 실차의 운명을 반영한 것일지도. 대신 X1800과 다른 차량을 합친 실에이티 같은 보디는 존재하지 않는다.

츠지모토 아키라는 엔딩에서 프론트를 Sil-14의 것으로 바꾼 실에이티가 된다. 반대로 코구치는 아키라와 차종이 겹치는 탓에 요코하마 GP에서는 Seven-FD로 차를 바꿔타고 나온다(...).

RS-2000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

225

0.37

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

RS-2000

FZ20

type-RS

RS-2000

RS-2000tb

FZ20-T

type-RST

RS-2000

RS-2000tb[28]

FZ24 F-SPL

type-RST

RS-2000

RS2000-GP[29]

FC20 Fujisawa

GP-RST

RS2000-GP

Diablo-RS

FZ-Diablo

Diablo-RS

RS-2000

BLR의 리더이자 주인공의 선배, 동료인 후지사와 잇키의 애마. 사실 10년 전까지만 해도 그의 애마는 주인공이 타는 86-Lev였지만 그대로 줘버렸다.
닛산 스카이라인 중 뉴먼 스카이라인이라 불리는 R30 모델의 최상위 트림 2000RS. 차량 이름도 트림 명을 뒤집어 놓은 것이며, 기본 도색은 레드/블랙 투톤. 86 시리즈와 다르게 보디와 아이콘의 도색이 투톤으로 같다. 덕분에 투톤 페인팅 때문에 파츠 슬롯 1칸 집어먹는 꼴은 안봐도 된다.
게임에서는 요코하마 No.1 실력자로 취급받는 후지사와가 본인 전용 바디킷[30]을 달고 등장해서 강인한 이미지를 남긴다. 또한 게임 후반까지 후지사와와 대결할 일이 없어서[31] 아무리 노력해도 후지사와의 RS-2000을 Get Rewards로 털어먹는것은 불가능하다. 치트를 사용하면 후지사와 전용 바디킷 파츠를 꺼낼 수 있으나 플레이어가 장착하면 아무런 변화가 없다.
참고로 Zeta-3000, 86-Lev와 더불어 숨겨진 얼굴마담이기도 한데, 게임 오버 화면에 등장하는 게 바로 이 차.

SW-2000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

215

0.34

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

SW-2000G

G-3S SW2

type-SW2

SW-2000

SW-2000GT

GT-3S

type-SW2T

SW-2000

SW-3000GT

GT-2J

type-SW2T

SW-2000

토요타 MR2의 2세대 모델인 SW20[32]. 기본 도색은 그레이. G-3S SW2 탑재 차량은 SW-2000G, GT-3S 탑재 차량은 SW-2000GT가 된다.[33] 게임 상에서는 미드쉽 스포츠카로서 괜찮은 디자인과 나쁘지 않은 성능으로 사실상 원탑에 가까운 포지션. 같은 MR2 계열인 AW11은 86-Thunder로 구현해야 하며, Backyard나 AZ660같은 차량은 더미 데이터로만 등장해서 구현이 불가능하고, SOUTHER나 Scuderia12, Highway Star는 너무 늦게 나와서 육성조차 힘들다. 물론 다른 차의 보디를 MR에 호환되도록 개조하면 의미없는 것이긴 하지만.
스토리에서는 하코네 DD의 멤버인 카토 켄지가 하코네가 열리는 챕터인 8th night, 정확히는 오픈월드 없이 컷씬과 레이스 하나만 있는 7th Night에서 BLR 멤버들 앞에 검은 SW-2000GT를 타고 나타나며, 케이힌 제3국도에서 배틀이 가능하다.
9th night 정도면 플레이어의 차량 상태로는 아무리 못해도 SW-2000GT정도면 손쉽게 상대가 가능한데, 고갯길용 튜닝이 된 차량이라 비가 온다는 악조건 속에서도 완간과 비슷한 코스 구성 때문에 마력과 속력으로 밀어붙이는 게 가능하다.[34]
11th night부터 이 차에 RZ-3000의 3.0 터보 엔진을 장착한 SW-3000GT가 등장한다.

Celine

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

220

0.32

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Celine S1

F-3S

type-SS1

Celine

Celine S2

G-3S Celine

type-SS2

Celine

Celine S3

G-3S Celine

type-SS3

Celine

Celine-FOUR

GT4-3S

type-FOUR

Celine

6세대 토요타 셀리카의 T200 모델. 기본 도색은 레드. 탑재된 엔진에 따라 S1부터 S4(FOUR)까지 트림이 존재한다. S1이 똥엔진 F-3S지만 그 이상부터는 준수한 G-3S를 탑재한 스포츠카이므로 S1는 보디 목적이 아니면 굳이 엔진/섀시는 얻을 필요가 없다.

전용 섀시를 조합하면 Celine-FOUR, 즉 셀리카 GT-FOUR가 된다. 이 차량은 완간 다이코쿠 PA의 주차장 짐카나(...)와 완간 C1선의 엔카운터 상대로 등장하는 아오야마의 차량이며, 완간이 열리고 C1 Roadstar가 등장한 뒤에야 얻을 수 있는 Celine의 최종티어. 그런데 한가지 웃긴 점은 최종티어가 4WD섀시와 조합하는 것인데 정작 보디 순정은 4WD와 호환이 안된다(...). ST205 사양으로 꾸미려면 반드시 보디를 먼저 구해서 4WD 호환 개조를 해둘것. 다만 이와는 별개로 GT-4의 기본옵션인 리어 스포일러는 Wing 파츠를 달지 않으면 생겨나지 않는다.

Avenue

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/7

280

0.36

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Avenue-Z

S20R-Ave

type-Ave

Avenue

Avenue4WD

S20R-Ave

type-Ave4

Avenue

Avenue-GT4

S20R-T

type-Ave4

Avenue

Avenue-R

R26B-TT32

type-32R

Avenue

닛산 아베니르의 2세대 W11형 모델이 베이스. 기본 도색은 그린. Avenue는 원래 이름인 Avenir를 적당하게 변형한 이름[35].
Sil-14나 X1800에 탑재되는 SR20엔진을 가지고 있어서 게임 초반에 자주 헌팅하게 될 NPC의 차량이지만, Avenue 전용의 S20R-Ave는 하위트림용 디튠 유닛이라 이름만 S20R이지 G-4A86보다도 못한 성능을 내는지라 전혀 육성의 가치가 없다. 대신 S20R-T에 사륜섀시를 장착한 Avenue GT4[36]나 다이코쿠 Waves의 무라오카 신고를 비롯한 후반부 NPC중 일부가 32typeR의 엔진과 섀시를 장착한 Avenue-R[37]이라는 이름으로 여러대 등장하므로 파밍이나 차량재현을 생각한다면 그때가서 털어먹자.
아니면 Wagon660를 잇는 스테이션 웨건용 보디로서 쓰는것도 나쁘지 않다.

Dark2

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

285

0.33

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Dark2-2000

F-1G

type-MK30

Dark2

Dark2-S

G-1J

type-MK-S

Dark2

Dark2-V

GT-1J

type-MK-V

Dark2

Dark2-3000

G-2J

type-MK30

Dark2

Dark2-FOUR

GT-1J

type-MK-4

Dark2

원본은 8세대 토요타 마크 Ⅱ X100. 기본 도색은 화이트. 실차가 90년대 폭주종의 VIP튠의 대명사라는 것은 차치하고 게임에서는 육중한 중량과 커다란 몸집을 자랑하는 말그대로 대형세단 보디라서 스포츠 드라이빙을 하고싶다면 추천하기는 힘든 보디다. Cancer와 마찬가지로 투어러를 기반으로 투어러S/V 고급사양에 사륜구동인 투어러 V 4WD가 더미 차량으로만 등장한다. Dark2-2000은 유일하게 투어러의 하위 트림인 XL이 기반이다. Dark2-3000은 1JZ가 아닌 2JZ엔진을 탑재한 커스텀.
에어로 장착으로 양카삘 내기는 굉장히 좋다(...). 게임 초반에도 자주 등장하는 차량이라 보디를 구하고자 한다면 1st night부터 파밍이 가능하고, 이 차량이 탑재한 엔진인 G-2J나 G-1J 엔진도 중반까지는 강력한 위력을 발휘하는 상위티어 엔진인 만큼 노리는 유닛이 있다면 한번쯤 털어먹을 가치는 있다. 게임 후반부에는 레어 유닛인 GT-2J를 탑재한 녀석들이 돌아다니지만, 문제는 해당 유닛들이 상위티어급 쓰레기가 되어버려서 딱히 파밍 이유가 없다는 점이 아쉽다.

Cancer

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

285

0.33

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Cancer-2000

F-1G

type-MK30

Cancer

Cancer-S

G-1J

type-MK-S

Cancer

Cancer-V

GT-1J

type-MK-V

Cancer

Cancer-3000

G-2J

type-MK30

Cancer

Cancer-V[38]

GT-1J

type-MK-V

Cancer

Dark2와 마찬가지로 VIP 조쿠샤의 대명사였던 토요타 체이서의 6세대 모델[39]. 마크 Ⅱ와는 형제 차량이며 Dark2와 동일한 성능을 가지고 있다. 심지어 호환섀시마저도! 모델링은 트림 중 하나인 투어러를 베이스로 하고 있다. 사륜 옵션은 없지만 그 외에 트림 구분은 Dark2와 동일하다.
작중에서는 북요코하마의 사쿠라기쵸 GT 멤버 전원이 이 차에 Zokky 튠을 한 채로 등장하며 진정한 양카 포스를 뿜뿜한다. 카와사키를 만나고 나서는 남요코하마 NR의 이시카와 케이스케도 차를 GRA에서 이 Cancer로 변경한 모습을 볼 수 있다[40].
Dark2처럼 G-1J나 G-2J를 탑재하고 있으며, GT 소속으로 등장하는 제로욘 레이스의 상대들은 중회전 가속력 끝판왕을 보여주는 드래그 튜닝을 하고 있으므로, Queen's의 Wagon660들과 마찬가지로 엔진 파츠를 털어먹히는 귀중한 황금 고블린이 되어준다.

Zeta 3000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

270

0.31

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Zeta 3000

V30G

type-Zeta

Zeta-3000

Zeta 3000 TT

V30G-TT

type-Zeta

Zeta-3000

Diablo-Zeta

V30G-Diablo

Diablo-Zeta

Zeta-3000

닛산 페어레이디 Z의 4세대 300ZX Z32. 기본 도색은 옐로우. 86-Thunder와 더불어 이 게임의 주인공 차량. 당장 패키지 정면에 나오는 차가 이 Zeta 3000이다. 4th night의 북요코하마에서 첫 등장하며 생각보다 넓고 무거운 보디이기 때문에 엔진도 성능이 좋은 것을 써주지 않으면 전투력이 잘 안나오는 유닛. 대신 공력성능과 슬롯은 상위티어에 해당하니 어느정도 유닛과 파츠가 풍족한 중후반부터는 키울 여지가 있다.
보통은 이 차량에 탑재된 고성능 엔진인 V30G를 목적으로 이 차를 털어먹을 가능성이 높다. 나중에는 V30G-TT를 장착한 버전도 등장하며, 다크니스 GP에서는 이 차에 디아블로 에어로와 도색, 엔진을 갖춘 Diablo-Zeta[스포일러1]가 등장한다. 다크니스 GP를 승리한 뒤에는 엔진 유닛을 제외하고 재현이 가능하다. 스토리상 아카사키 쇼가 자신의 정체를 알게 된 후에 갈아타는 차량이 바로 이 Zeta 3000이다. 그의 원래 인격이 이 차량의 디아블로 튠 버전을 탑승하고 있었기 때문에 회상장면에서 두고두고 등장한다.
여담으로, 이 차량의 튜닝카이자 이 게임을 대표하는 차량 이름인 디아블로와 동일한 이름을 가진 차량의 후기형이 이 차량(300ZX)의 헤드라이트를 공유한다.

Zeta 2400

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/5

185

0.38

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Zeta 2400

LH24

type-2400

Zeta-2400

닛산 페어레이디 Z 1세대 모델인 240Z S30. 기본 도색은 블루. 게임상에서는 특이하게도 완간이 아니라 고갯길에서 등장한다. 하코네의 튜닝샵에서 만날 수 있는 인물인 타카하시 쿠니테루[42]가 이 차량을 탑승하며, 요코하마 GP 출전을 위해 후지사와의 조언을 듣고 하코네를 방문한 아카사키에게 후지사와가 준비한 선물을 인수해준다.
아카사키의 실력 테스트를 위해 자신의 Zeta 2400을 타고 배틀하게 되는데, 이 배틀은 Get Rewards가 최초 1회밖에 안되기 때문에 240Z/완간 매니아라면 뭘 뜯어먹을까 깊은 고민에 빠지게 될것이다. 그런데 사실 Zeta 2400용 유닛을 이미 하코네 튜닝샵에서 떡하니 판매하고 있으므로 고민할 이유가 없다(...).[43]
탑재한 엔진이 LH24, 240Z용 2.4 엔진이라 고속도로 거주하는 악마를 재현하려면 400cc 보어업 파츠를 달아주는 게 좋다. 다만 완간에서는 240Z가 악마의 Z라 불리며 무시무시한 포스와 압도적인 성능을 보여주는것과 달리 이 게임에서는 딱히 스토리에서의 비중도 없고, 차량도 강력함과는 거리가 먼 올드 스포츠카 신세.
타카하시와 대결한 뒤 그의 Zeta 2400을 몰고 하코네 Route 1을 타임어택하게 되는데, 생각보다 가볍고 잘 흔들리는 덕분에 고갯길 어택용으로도 좋은 보디다. 대신 공력저항이 0.4에 육박하기 때문에 고속 코너링이 상당히 불안한 느낌을 받는다.

EVO-2000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

230

0.33

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

EVO-2000G

DIA-4G

type-EV5

EVO-2000

EVO-2000R

DIA-4G Lo

type-EV5R

EVO-2000

EVO-3000

DIA-6G

type-EV5

EVO-2000

D-EVO2000

Diablo-4G

D-EV5

EVO-2000

미쓰비시 랜서 에볼루션의 5세대 CP9A, 즉 에보5. 순정 보디부터 상당히 광폭이라 바디킷이 없어도 넓찍한 느낌을 받는다. 사륜 섀시와의 궁합이 정말로 찰떡같은 보디로, 이 차량만 있으면 사실 랠리 환경 준비는 랠리용 타이어만 있으면 끝이라 봐도 좋다.
공력성능이 굉장히 뛰어난 점도 있고 사륜섀시에 올려도 부담없는 중량 덕분에 약간의 경량화와 다운포스 강화만 해주면 와인딩/테크니컬/완간 어택/짐카나 모두 커버가 가능하다. 다만 사륜 외의 섀시는 호환이 일절 안돼서 바디샵을 자주 들리거나 안쓰거나 둘 중 하나.
게다가 GSR 트림을 기준으로 하는데도 리어 스포일러가 없어서 완벽 구현을 위해서는 Wing-C가 필요하다.
9th night에서는 DIA-4G가 아닌 DIA-6G를 탑재한 EVO-3000이, 10th night 한정으로 홋카이도의 오벌 트랙에만 등장하는 DIA-4G Lo 엔진을 장착한 랠리사양의 EVO-2000R이 존재한다. WRC 사양 차량은 이 EVO-2000 아니면 WR-2000이 존재하지만 WR-2000은 완간에 가서야 얼굴을 비추게 되므로 그 전에 EVO-2000으로 랠리카 튜닝을 하게 된다면 반드시 Lo엔진을 얻어두는 게 좋다. 이후 사토루를 추격하는 WON-TEC의 추격자 중 한명이 디아블로 튜닝이 된 EVO-2000을 타고 나오지만, GET REWARDS는 불가능하다.
스토리에서는 하코네의 전설이자 10년전 하코네를 제패한 전설의 레이서 오다 마나부가 탑승하고 있다. 오다의 에보5는 와인딩용 튜닝이라 특별한 파츠는 없지만 O's Yellow라 부르는 독특한 색의 노란 도색 파츠를 장착하고 있다. 기존 옐로우가 밝은 계열이라면 O's Yellow는 주황색에 가까울 정도로 진한 노란색이다. 페인트 수집가라면 반드시 이겨서 털어먹자.

Elephant

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

3/5

475

0.37

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Elephant

DIA-350GD

type-ELE

Elephant

Elephant-Evo

DIA-350EVO

type-ELE2

Elephant

Elephant-D

DIA-280TD

type-ELE

Elephant

Elephant-J

DIA-300V6

type-ELE

Elephant

Elephant King

DIA-350GD

type-ELE

Elephant

미쓰비시 파제로의 2세대 메탈 탑 모델. 특유의 범퍼 가드를 장착한 후기형이 베이스로, 기본 도색은 화이트인데 아이콘은 화이트&다크블루 투톤이다. Elephant라는 이름에 걸맞게 큼직한 차체와 육중한 무게를 자랑하는 SUV 차량. 이 게임에 거의 유일한 SUV라 나름 존재감이 있다.

섀시를 FR로 바꾸면 3도어가 되며, MR로 바꾸면 짐칸이 생기고 짐칸용 롤 케이지가 장착된 픽업트럭에 가까운 형태가 되는 등 특유의 재현력을 가진 모델링 덕분에 인기가 많다.[44]
탑재 엔진은 DIA-350GD[45]이지만 파생형이 생각보다 많다. DIA-350 EVO엔진과 type-ELE2 섀시를 장착하면 Elephant EVO[46]이, DIA-280 TD를 장착하면 Elephant-D[47], DIA-300V6를 장착하면 Elephant-J[48]가 된다. last night에서 남요코하마에 라이트 블루 도색을 한 Elephant King이라는 희귀 NPC가 등장한다.
C1 Roadster의 현 리더인 쿠스노키 가모가 홋카이도로 향하는 주인공을 앞길을 막으며 트롤링을 하자 세타가야 Roadster의 리더이자 10년 전 최속의 드라이버인 토도로키가 이 차량을 타고 등장해 C1 벨트라인을 1바퀴 도는 배틀을 하게 되는데, 2톤에 육박하는 중량인 Elephant를 주인공의 풀튜닝 머신과 맞먹으면서 달리는 모습을 보여준다.

WR-2000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

225

0.32

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

WR-2000

E20J

type-WR

WR-2000

WR-2200B

E22J

type-WR22

WR-2000

WR-2000ST

E20J-ST

type-WR

WR-2000

D-WR2000

E20-Diablo

D-WR

WR-2000

스바루 임프레자의 1세대 GC8 모델. 초창기 버전5 모델로 추측된다. EVO-2000처럼 사륜섀시와 랠리 환경에 특화된 차량이지만, 사실 스토리에서는 랠리 환경에 특화된 적이 등장하지 않기 때문에 완간에서 자주 보게 될 차량이다. NPC중 하나인 카와시마 사토루의 차량으로 10th night의 이벤트 컷신에서 볼 수 있고, 챕터 후반부에 아지트를 탈출해 와인딩 다운힐을 하는 사토루의 WR-2000을 추격하는 배틀이 있지만 그의 차량은 Get Rewards를 1번 밖에 할 수 없다[스포일러2]
탑재 엔진은 E20J가 베이스지만 E20J-ST를 장착한 WR-2000 ST[50]가 있으며, E22J를 탑재한 WR-2200[51]도 있다. 사토루 또한 WR-2200B에 랠리카 튜닝을 해둔 사양. 참고로 사토루를 추격하는 WON-TEC의 추격자 중 한명이 디아블로 튜닝이 된 WR-2000을 타고 나오지만, GET REWARDS는 불가능하다.

RZ-3000

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/7

250

0.30

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

RZ-3000

GT-2J

type-RZ

RZ-3000

SZ-3000

G-2J

type-SZ

RZ-3000

RZ-3000typeC[52]

GT-2J

type-RZ

RZ-3000

RZ-3000GP[53]

FC20 GP

GP-RZ

RZ-3000GP

4세대 토요타 수프라 A80. 차량 이름은 상위트림인 RZ에서 따온 RZ 3000이지만 논터보 G-2J를 장착한 SZ-3000도 존재한다.
차량 모델링이 타 차량에 비해 아주 살짝 볼륨감이 줄어들어 있는 느낌이지만 실제로 보디를 장착하면 광폭 차체급으로 넓다. 게다가 에어로까지 장착해버리면 볼륨감이 확 늘어나면서 뚱뚱한 바디가 되어버리기까지....
게다가 공력성능이 공기저항 0.3이라는 어마무시한 수치를 자랑한다. 무거운 섀시와 조합해도 고속 코너링이나 불안정한 차체 제어가 다른 차량보다 쉬워지기 때문에 중량 제한 UOR 혹은 C에어로빨로 그랑프리 같은 곳에서 굴려볼만한 보디.
C1 Roadstar의 쿠스노키 가모의 또 다른 탑승차량으로 요코하마 GP에서만 등장. 원래 쿠스노키는 차종이 겹치는 인물이 없었지만 요코하마 GP에서는 뜬금없이 RZ-3000을 타고 나온다. 같은 typeR이라면 시이나 쿄우카의 32typeR이 있긴 하지만 아예 기수가 다른 차량인데 겹친다고 판단한듯(...). C1 환상선의 모리와키도 C에어로를 단 상태로 탑승하고 등장하며 33typeR처럼 사실상 순정 보디를 유지한 오너가 없는 차량이기도 하다.

Highway Star

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/7

210

0.32

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Highway Star

CB32

type-HS

Highway Star

Highway Star[54]

CA30

type-HS

Highway Star

혼다 NSX/1세대의 초기형 NA1. 모델링은 초기형 Type S지만 탑재 엔진은 후기형에 쓰이는 CB32인걸 봐선 초/후기형을 나누려다 한쪽만 살린듯 하다[55]. 완간 구역이 열리고 나서 등장하는 차량이라 육성 난이도가 조금 높지만, 그만큼 순정 성능도 괜찮은 모습을 보여준다. 동 티어 차량 대비 20~30kg 가량 가벼운 중량과 낮은 공기저항 덕분에 고회전엔진을 장착하고 고속코스를 달리면 날개달린듯 가속하는 모습을 보여준다.
사실상 MR섀시용 보디로는 끝판왕인데, 구하기 가장 쉬운 SW-2000을 제외하면 backyard-SP나 Scuderia-12, Souther처럼 구하기 어렵거나 성능이 좋은 보디가 없다.[56] 준수한 모델링과 MR 섀시들과는 대부분 궁합이 좋은 자체 보정이 있어서 경량화만 해줘도 어디에서든 굴리고 다닐만하다.
이름인 Highway Star는 혼다가 레이싱 게임에 라이센스를 잘 안내주는 원인이 Highway 교통사고임을 생각해본다면 써서는 안되는 이름이다(...).
이시카와 케이스케가 스토리 후반부에 타고 나오는 차량이기도 한데, 엉뚱하게도 대화에서는 Diablo-GTR이라고 써놓고는 32typeR이나 33typeR이 아닌 이 Highway Star에 디아블로 바디킷을 달고 나온다. 급조한 설정이었는 모양인지 디아블로 튜닝까지 해놓고는 이름에 Diablo가 안붙어 있다.

Micro-GT

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

3/5

145

0.38

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Micro-GT

MM-12

type-MGT

Micro-GT

Micro-GT[57]

714-X4

type-MGT

Micro-GT

Micro-WR

Forth-16

type-FWR

Micro-GT

Micro2000

G-3S SW2

type-MGT

Micro-GT

MicroLEV

DB15-LEV

type-CVL

Micro-GT

로버 미니 쿠퍼의 초창기 클래식 쿠퍼. 물론 게임상에서 5~60년대 차량이 멀쩡히 등장할 리는 없고 설정상 90년대 후반에 출시된 클래식 리메이크 모델이다.
스즈키 유카가 탑승하고 있으며 게임 내에서도 귀여운 차 취급을 받는지 이걸 몰고 플레이어와 엔카운터를 벌이는 적은 거의 없다(...). 장착 엔진과 섀시 둘 다 최하위티어 급 성능의 유닛이라, 미니 쿠퍼 매니아가 아닌 이상 파밍할 가치는 전혀 없는 차량. 거기에 유카를 제외하면 죄다 커스텀 사양으로 엔진과 섀시를 다른 걸 탑재하고 나와서 이놈의 순정 유닛인 MM-12엔진과 type-MGT 섀시는 구하기가 상당히 까다롭다.
유카는 이 차에 MM-12 대신 714-X4 엔진을 탑재하고 있으며 BLR 멤버들처럼 파츠를 털어먹을 기회가 거의 없기에 그녀의 튜닝을 재현하기가 살짝 까다로운 편이다.[58]
대신 유카와 커플룩으로 차를 맞추고 싶거나(...), STAR나 Wagon660같은 흔해빠진 경차튜닝에 질렸다면 가벼운 차체와 섀시를 기반으로 경차 머신 제작은 생각해볼만하다.

CoroCoro

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/5

180

0.40

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

CoroCoro

FLAT-4U

type-Coro

CoroCoro

CoroCoro2

RK18

type-EL

CoroCoro

CoroCoro-Evo

DIA-4G

type-EV5R

CoroCoro

CoroCoro-111

G-4A111

type-Coro

CoroCoro

CoroCoro-EL

RK18

type-EL

CoroCoro

폭스바겐 비틀의 Type 1. 생산연도는 90년대 쯤 인것 같지만 차체가 차체인 만큼 강력한 차량은 절대 아니다.
1st night에서 바로 만날수 있는 레어한 적이 있는데, 이 CoroCoro는 엔진이 순정 FLAT-4U가 아니라 Lev-111용 G-4A111을 장착하고 있어서 많은 유저들의 파밍 먹잇감이 된다. 엔진이 워낙 구린 차라서 이 차에 애정을 들인다면 Germany RS용 엔진과 섀시로 스왑해주면 무시무시한 RR 머신이 된다. 게임 등장하는 몇 안되는 RR 차량이기도 하고 만나기도 빨라서 취향타는 매니아들이라면 첫날부터 파밍 노가다를 즐겁게 하게 될 것이다. 다만 이놈도 오너가 없는데다 매니악한 차량이다보니 순정을 유지한 NPC는 등장하지 않고, 나올때마다 엔진과 섀시를 커스텀한 모델들만 나와서 순정 엔진 구하기가 귀찮은 편이다.[59]

4WD 섀시 호환개조를 하고 얹을 경우에는 랠리 주파용 바하 버기 비슷한 외형이 된다.
참고로 이름인 CoroCoro는 일본어로 데굴데굴이란 뜻이다. 둥글둥글한 차체에 알맞는 이름.[60]

Black Dragon

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

200

0.44

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Black Dragon

7100L

type-BD

Black Dragon

쉐보레 콜벳 C3 스팅레이. 완간에서 첫 등장하며 검은 도색을 한 NPC가 엔카운터로 걸린다. 상당히 간지나는 외형에 묵직한 V8 엔진에 정신나간 보디 성능의 3박자를 고루 갖춘(?) 클래식 카. 파밍하기 심히 피곤한 차량인데, 엔진부터 파츠까지 빠방하게 갖추고 나오는데다 머플러와 브레이크, 스티커 등의 몇몇 파츠는 최상위티어급을 장착하고 있는데다 이놈을 파밍할 쯤에는 Scuderia-12와 SOUTHER도 파밍할 타이밍이며 완간에서만 등장하는것도 동일하기에...
보디의 성능이 상당히 골때린다. 6~70년대 차량임을 감안해서인지 생각보다 가볍고, 공기저항이 0.44로 이 게임 내 최고수치를 기록한다. 때문에 고속 상태에서 리어가 술이라도 마신양 휘청이는 느낌이 매우 강하며, 완간이나 원만한 서킷형 코스가 아니면 다루기가 힘든 차. 완간, 그것도 완간선 영역에서만 등장해서 파밍이 상당히 어려운 차인데 파츠도 레어한 것들이 잔뜩이라 이 차를 노린다면 노가다 지옥을 맛보게 될 것이다.
이름인 Black Dragon의 유래는 실차 이름 '''corvette = 함선을 뜻하는 corvette = 쿠로후네 사건으로 유명한 매튜 페리 제독의 USS 함선들 = 시커먼 괴물 = 검은 용 순으로 은유적인 표현을 쓴것이 아닌가 추측된다. 콜벳의 트림 중에 Z06 Black Edition이 있어서 여기서 따온 네이밍일수도 있지만 C3 모델엔 블랙 에디션이 없었다.

Danger-V

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

255

0.32

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Danger-V8

5000E

type-DV

Danver-V

Danger-V6

3000A

type-DV

Danver-V

4세대 쉐보레 카마로 Z28. 엔진이 각각 3.8 스포츠 쿠페와 5.7 라인업으로 나뉘어져 있다. 타카지마 VR이 이 차를 원메이크로 탑승하며 리더인 프레디만 LS1 빅블록 사양, 나머지 쩌리들은 L36 스몰블록 사양.
보디는 그렇게 무겁지 않은데 엔진과 섀시가 상당히 육중해서 제대로 구현하면 공차중량이 1.5톤을 찍어버리는지라 시원한 조작감은 버려야 한다. 게다가 엔진도 V8/V6 OHV라서 그렇게 출력이 좋은것도 아니고... 말 그대로 치킨 레이스에 특화된 차량을 만들어보고 싶다면 한번쯤 파밍을 고려해볼만도 한데, 애초에 치킨 레이스에서 이겨야 이놈들을 파밍할수 있으니(...) 결국 파밍하는 의미가 없다. 하지만 2nd night의 야마시타 빌딩 근처에 Danger-V6가 출몰할 때가 있으므로 사실 초반부터 만날 수 있는 차량이기도 하다.

다만 이 모든것은 순정을 유지할 때의 이야기. 보디를 미드쉽과 호환되게 가공한 뒤 프레디의 엔진인 5000E와 미드쉽 섀시를 구하는 순간 이 차는 사실상 32/33typeR과도 비등하게 달릴 수 있는 만능사기차로 변모한다. 치킨레이스를 고려한 넉넉한 기어비와 대배기량 OHV라는 특성에서 기인하는 저단토크를 미드쉽 섀시가 살려주기때문에 적당한 터보튜닝과 응답성 향상을 위한 파츠를 갖추면 테크니컬 코스부터 완간까지 전부 커버가 가능해질 정도로 칼같은 가속력을 보여준다! 이 게임의 몇안되는 V8 머슬카인 만큼 이색적인 플레이를 지향하면서도 원활한 진행까지 가능해지는 게 밝혀지면서 순식간에 티어가 오른 차량.

Germany RS

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

250

0.39

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Germany RS

FLAT6-38

type-POR

Germany RS

Germany Turbo

FLAT6-36T

type-POR

Germany RS

D-Germany RS

FLAT6-Diablo

D-POR

Germany RS

포르쉐 911 964. 외형은 3.8 카레라 RS지만 엔진 스왑으로 3.6 터보가 된다. 미하엘 슈나이더가 탑승하는 차량으로 고급 외제 스포츠카인 만큼 등장도 늦다. RR에 수평대향 엔진이라는 특이점의 끝에 있는 차량인 만큼 육성에 꼼수를 부릴 수단이 없어서[61] 굉장히 애증이 가는 차량.
게다가 3.6 터보 엔진은 플레이어가 장착하면 무슬롯 엔진이 돼서 RP털어서 샀더니 파츠를 못끼우는 어이 가출하는 사태가 벌어진다. 아마 슈나이더 전용 파츠로 상정하고 개발해서 강제로 더미데이터가 된듯. 하지만 3.8 논터보에 터보 파츠 끼우는거나 다를게 없다.
다른건 다 좋은데 공력성능이 0.4에 육박한다. 순정 보디에 리어 스포일러도 없는 모델이라 그렇겠지만 리어 스포일러와 에어로로 어느정도 보정해주지 않으면 빛 좋은 개살구나 다름없는 애매한 성능이 흠.

Backyard

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

250

0.37

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Backyard-SP

Backyard 1.6

type-EURO

Backyard

Backyard-EL

RK18

type-EL

Backyard

NIGHTMARE[62]

GT-3S

type-EURO

Backyard

D-NIGHTMARE

Backyard-D

D-EURO

Backyard

로터스 유로파의 Type74 스페셜. 이 게임에서 가장 인지도가 낮고 출현 확률이 낮은 차량으로 이 차량이 있는줄도 모르고 게임을 클리어할 수도 있다(...). 일단 크기상으로는 Micro-GT와 맞먹는 낮은 전고를 자랑한다.
납작한 차체에 끌리지 않는 보디 성능 때문에 파밍 기회가 되어도 굳이 하지 않는 유저도 다수 있다. 스토리에서는 WON-TEC의 간부 중 한명인 존 트루스의 차량으로 등장하며, 세 간부 중 유일하게 원본 차량의 이름인 Backyard 대신 NIGHTMARE란 이름으로 GT-3S를 탑재하고 등장한다.
더미 데이터인 로터스 엘리스의 엔진과 섀시는 남아있어서 유로파의 보디를 씌워 혼종을 만들어버릴 수도 있다.
이름인 Backyard는 로터스의 스타일인 소형차량 소량생산 방식을 취하는 브랜드를 "뒷마당에다 공장지었냐"라고 비꼬는 표현에서 따온듯 하다.

Scuderia-12

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/6

255

0.35

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Scuderia-12

F-5L12

type-F12

Scuderia-12

D-Scuderia12

F-Diablo

D-F12

Scuderia-12

페라리 테스타로사. 기본 도색은 레드인데 실제 인게임 컬러는 핑크레드에 가깝고, 고급스러운 효과를 주려고 했는지 다른 차량들보다 광택빨이 심하다. 모델링상으로 사이드 미러의 위치가 A필러의 끝부분이고, 프론트범퍼의 반사판이 없는 등의 요소를 볼때 후기형으로 보이며, 게임 설정상으로는 일본 내수 발매용인듯.
작중에서는 포르자 러쉬가 탑승하고 있다. 하지만 파밍은 11th night에서 완간에만 등장하는 NPC에서 주로 하게 될 것이다. 유닛에 들어가는 RP가 다섯자리수를 찍는 비싼 차량이라 파밍도 어렵고 육성도 어려운 편. 하지만 엔진/섀시/보디 전부 고급 슈퍼카임을 반증하듯 파밍할 가치가 있는 유닛들이라 노리고 있다면 단숨에 RP를 들이붓자. 특히 섀시인 type-F12는 SOUTHER의 type-LP4와 마찬가지로 최종티어 엔진을 얹기 위한 고성능 섀시로 인기가 높다.
이름인 Scuderia는 페라리의 기원인 스쿠데리아 페라리 레이싱 팀과, 페라리의 일부 모델에 붙는 트림 명 스쿠데리아에서 따왔다.

SOUTHER

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

4/6

205

0.35

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

SOUTHER

L-4V12

type-LP4

SOUTHER

람보르기니 쿤타치 LP400. OLD 에어로를 장착하면 LP400S가 된다. Scuderia12와 마찬가지로 게임 후반에 등장하는 최강티어 차량. 고급차량이라 유닛 성능도 쩔고 파밍에 필요한 RP도 두둑해야하는 점은 동일하다.
완간에서만 랜덤하게 출현하기 때문에 유닛 파밍을 Scuderia12와 같이 한다면 매우 고달프다. 대신 SOUTHER의 섀시인 type-LP4는 이 게임 최강 엔진인 R26B-MOVE나 WONTEC-V12, V30G-Diablo같은 최종티어 엔진의 성능을 제일 잘 살려주는 섀시이기 때문에 한번쯤은 엔카운터로 조져놓을 필요는 있다.
실제 람보르기니가 넘치는 출력때문에 4WD 모델을 내는 점 때문인지 SOUTHER의 보디도 순정상태에서 4WD가 호환된다.[63]
이름인 SOUTHER는 남풍을 의미하지만, 람보르기니를 상징하는 국가인 이탈리아와 모델 이름의 근원지인 스페인이 남유럽이라 저렇게 지은 게 아닌가 싶다. ~~혹은 남십자성의 제왕님일수도...~~

Limousine

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

4/8

335

0.34

3/7

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Limousine

V8675

type-VIP

Limousine

Limousine[64]

V8-Diablo

D-VIP

Limousine

American Dream

V8675

type-VIP

Limousine

2세대 링컨 타운 카. Last night의 야마시타 빌딩 옆에 WON-TEC의 리무진 운전수가 타고 등장하며, 미하엘 슈나이더나 존 트루스, 포르자 러쉬를 복날 개패듯 패대는 플레이어 앞에 뜬금없이 나타난다. 이때 대화를 연속으로 시도하면 "....배틀 하시겠습니까?" 라며 겁없이 배틀을 신청하는데, 몇번이고 상대해서 털어먹을 수 있으므로 UOR을 깨면서 시간이 남거나 Limousine 파밍을 원한다면 탈탈 털어먹자. 사실 Last Night 이전 11th night에도 American Dream[65]이라는 특수 명칭으로 먼저 등장하는지라 원한다면 한챕터 일찍 만날수도 있다.
일단 고급 세단인 만큼 레이스에는 전혀 어울리지 않는 성능과 디자인이라 컬렉터가 아닌 이상 파밍 가치는 0에 수렴한다.
얼마나 차체가 긴지 웬만한 코너는 죄다 사이드를 갈아버리고, 심지어 Machine Complete에서도 차체 풀앵글샷을 보기가 힘들다. 이런걸 타고 잘도 플레이어와 대결하는 WON-TEC 운전수를 보면 플레이어급의 실력자를 양성하는 이유가 있는걸지도(...).

TRUCK

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

~~4WD~~

3/6

515

0.39

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

トラック

3200-D

type-TRK

TRUCK

高速トラック

3200-TD

type-TRK

TRUCK

월드맵에서 희박하게 출현하는 대형 트럭. 원본은 닛산 아틀러스. 일단 다른걸 떠나서 트럭, 그것도 대형 트럭이다. 이런 보디를 소형/스포츠카 섀시에 맞게 가공해서 씌우는걸 보면 바디샵 주인장 무라오카의 실력이 어느정도인지 가늠되지도 않는다.
보디가 500kg를 넘는 충격적인 성능에, 섀시를 바꾸면 거기에 맞게 짐칸이 구겨지는(...) 모델링을 볼 수 있는데, 에어로를 달아도 섀시를 바꿔도 짐칸의 컨테이너는 절대 떼어지지 않는다. 거기에 C에어로나 디아블로 에어로를 장착하면 충격과 공포의 레이싱 트럭을 만들 수 있다.
완간에서는 출력이 높아진 상태인 고속 트럭이 새로 등장하여 완간의 고성능 차량을 파밍하려는 유저들의 뒷목을 잡게 만든다.

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

3/6

750

0.42

4/8

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

横浜市栄バス

7000-D

type-BUS

BUS

高速バス

7000-TD

type-BUS

BUS

요코하마 시내버스. 위의 TRUCK과 마찬가지로 유저들 골때리게 만드는 차량으로, 이 게임에서 보디 중량 1위, 섀시 중량 1위라는 타이틀을 거머쥔 차량이다. 게다가 섀시 변경으로 충격의 외형을 만드는 것 또한 마찬가지. 차체도 제일 커서 이 차량을 풀튜닝해서 게임을 클리어하는 용자도 가끔 보인다.

Monster-R

호환 섀시

다운포스

중량

공기저항

소켓

4WD

7/10

290

0.35

0/0

트림 조합

트림

엔진

섀시

보디

Monster-R

R26B-MOVE

MOVE-33R

Monster-R

진정한 이 게임 끝판 왕. 원본은 닛산 스카이라인 GT-R R33 이지만, 이 게임 발매 당시 공개되었던 컨셉 튜닝카인 R33 커스텀 몬스터 R과 동일하다.
게임에도 이 차량이 성능 그대로 재현되어 있으며, 특정 챕터에서만 엔카운터가 가능하다. 이미 엔진/섀시/보디 모두 튜닝이 된 튜닝카이기 때문에 유닛을 얻어도 따로 파츠 장착은 못하지만 순정 보디는 이미 도색+에어로+데칼이 작업되어있어서 보디 하나만 노리고 파밍해도 나쁘지 않다. 나머지는 33typeR이나 34typeR 파츠를 써도 크게 상관이 없기에... 혹은 반대로 33typeR과 34typeR 파츠로 Monster-R을 재현할 수도 있다. 플레이어의 취향에 따라 고르면 되지만, 이 게임의 숨은 히든 보스같은 존재이기에 놓치기엔 매우 아쉬운 차량.

4. 파츠

아이콘	이름	효과
	Aero-GT	GT급 와이드 바디킷 장착
	Carbon-GT	카본소재 와이드 바디킷 장착
	Aero-OLD	스트리트 튠용 외형바디킷 장착
	Carbon-OLD	카본소재 외형바디킷 장착
	Aero-C	그룹C용 바디킷 장착
	Carbon-C	카본소재 그룹C용 바디킷 장착
	Aero-Zokky	폭주족 바디킷+샤코탄 머플러 장착
	Carbon-Zokky	카본소재 폭주족 바디킷+샤코탄 머플러 장착
	Aero-Diablo	디아블로튠 바디킷 장착

이 게임에서 차량의 외형을 바꿀 수 있는 유일한 파츠. 섀시와는 무관하게 외형 범퍼+후드를 바디킷에 지정된 대로 변경한다.
보통 GT나 OLD 중 하나를 사용하게 될것이다. GT는 GT300/500에 출전하는 GT클래스용 튜닝에 흡사한 와이드 바디킷이라 중량과 프론트 다운포스의 변경값이 생각보다 크다. OLD는 바디킷이라고 하지만 그냥 범퍼/사이드 바꾼 정도에, OLD파츠는 기본적으로 주인공 차량에 기본장착인 파츠이므로 보디의 쌩외형이 맘에 안들면 그냥 달아도 무관하다.
특이하게도 차량을 레이스카로 만들어주는 Aero-C와, 조쿠샤로 불리는 폭주족 특유의 느낌이 물씬나는 Aero-Zokky는 이 게임의 특징을 가장 잘 나타내는 장비다. 성능 변화는 둘째치고 원형을 알아보기 힘들 정도의 외형 변화와 개성을 자랑한다. 특히 Zokky 파츠는 4th night에 등장하는 북요코하마 사쿠라기쵸 GT의 멤버 전원이 장착한 파츠로 얻기는 굉장히 쉬운데, 한가지 특징은 조쿠샤 특유의 샤코탄 머플러가 장착되면서 강제적으로 엔진 유닛에 장착된 머플러가 탈거된다. 게임 후반에 가면 각 에어로 바디킷의 카본 버전이 출현하므로 중량 걱정이 크다면 Carbon 버전 파츠를 찾아보자.
Diablo 파츠는 이 게임을 상징하는 매우 레어한 파츠. 획득방법도 다크니스 GP에서 승리했을때만 단 한번 주어지며 다른 이벤트 / 엔카운터 배틀로는 입수 자체가 불가능하다. 즉, 이걸 받고 팔거나 뺏겨버리면 다시 구할 방법은 절대 없다. 장착시 Aero-C와 흡사한 바디 일체형 킷이 되지만 C와는 다르게 굉장히 쇼킹한 외형이 된다. 말 그대로 악마 차량이 된다. 여기에 전용 페인트인 Color-Diablo 도색까지 해주면 진정한 저세상 튜닝카가 된다.

아이콘	이름	효과	중량
	Wing-A	수직날개 스포일러. 리어 다운포스 증가	2kg
	Wing-B	하이마운트 타입. 차체 밸런스 증가	2kg
	Wing-C 5	하이마운트 타입. 윙각도 5도, 최고속도 중시	2kg
	Wing-C 10	하이마운트 타입. 윙각도 10도, 다운포스 중시	2kg
	Wing-D 5	레이싱 타입. 윙각도 5도, 최고속도 중시	2kg
	Wing-D 10	레이싱 타입. 윙각도 10도, 다운포스 중시	2kg
	Wing-E	트윈 타입 윙. 강력한 다운포스 발생	4kg
	EX Wing-A	수직날개 스포일러. 카본파이버 재질	1kg
	EX Wing-B	하이마운트 타입. 카본파이버 재질	1kg
	EX-Wing-C	하이마운트 타입. 카본파이버 재질	1kg
	EX-Wing-D	레이싱 타입. 카본파이버 재질	1kg
	EX-Wing-E	트윈 타입 윙. 카본파이버 재질	2kg

Aero와 더불어 외형에 영향을 주는 장비. 덤으로 차량의 다운포스를 증가시켜주는 효과가 있지만, 증가량 자체는 크지 않고 게임상 스텟의 변화도 크지 않기에 필수품까지는 아니다. A와 E를 제외하면 아이콘 및에 5와 10이 각인되어 있으며[66] 각각 윙 날개의 각도를 나타낸다. 날개가 5도인 것은 다운포스 효과가 크지 않지만 최고속도에 영향을 덜 주고, 10도인 것은 다운포스 효과가 5도 보다 큰 대신 최고속도에 영향을 준다. 차량의 대부분의 다운 포스가 10 아래에서 머무는 만큼 1~2의 수치 차이가 크지 않아서, 보통은 리어가 잘 흔들리거나 차체가 불안정 할 때 제어하기 위해 덧붙이는 용도로 쓴다. 아니면 보디에 스포일러가 없다는 것 때문에 리어가 허전할때 데코용으로 쓰는 경우도 있다.

아이콘	이름	효과
	Under Panel	알루미늄제 언더패널. 차체 밑부분을 편평하게 만들어 공력성능을 향상시킨다.
	CFRP Panel	카본재질 언더패널. 차체 밑부분을 편평하게 만들어 공력성능을 향상시킨다.
	R-Defuser	리어 디퓨저. 차체 뒷부분의 굴곡을 편평하게 만들어 공기저항과 다운포스를 향상시킨다.
	F-Defuser	프론트 디퓨저. 차체 앞부분의 굴곡을 편평하게 만들어 공기저항과 다운포스를 향상시킨다.
	G-Effect	슈퍼 디퓨저. 이거 하나로 프론트와 리어의 다운포스가 동시에 상승한다.

차체 하단부를 가공하거나 추가 민짜 패널을 덧대서 공력성능을 높여주는 파츠. 은근히 보기 힘든 파츠로 NPC들도 언더 패널을 장착한 차량은 거의 드물다. 게임 극초반/극후반에는 정말 보기 힘들정도로 안나오지만, 하코네나 완간 지역에서는 가끔씩 나와주는 파츠. 보디의 공기저항 수치가 0.36을 넘어가는 경우에 코너링 감도 개선을 위해 장착하는 경우가 많다. 그래도 나름 공력성능 관련 파츠이라선지, 언더패널은 카본제 CFRP도 있다. 경량머신을 꾸민다면 보디 다이어트 파츠를 달고 남은 슬롯에 장비해도 나쁘지 않다.

아이콘	이름	텍스트	중량 영향 수치
	B-Diet 10	내장재 경량화. 주행에 불필요한 내장재를 제거한다.	-10kg
	B-Diet 20	내장재 경량화. 주행에 불필요한 내장재를 제거한다.	-20kg
	B-Diet 30	내장재 경량화. 주행에 불필요한 내장재를 제거한다.	-30kg
	B-Diet 40	내장재 경량화. 주행에 불필요한 내장재를 제거한다.	-40kg
	Weight/100	철 덩어리. 차량 중량 조절에 사용한다.	+100kg
	Weight/200	철 덩어리. 차량 중량 조절에 사용한다.	+200kg
	Weight/300	철 덩어리. 차량 중량 조절에 사용한다.	+300kg
	Weight/400	철 덩어리. 차량 중량 조절에 사용한다.	+400kg
	Weight/500	철 덩어리. 차량 중량 조절에 사용한다.	+500kg

차량 중량 조절용 다이어트/밸러스트 파츠. 보통 경량화를 위한 B-Diet를 10부터 40까지 덕지덕지 달아서 경량보디로 만들거나, 중량 제한 UOR에 참가하기 위해서 밸러스트 하나를 더 얹는 등의 조절을 하게 된다.
경량일수록 유리한 이 게임에서 B-Diet는 아주 귀중한 파츠다. 10짜리 하나 장착하면 별 효과를 못보지만 40까지 다 모아서 장착하면 총합 100kg을 경량화 시킬수 있기 때문에 경량 머신에게는 필수품이나 다름 없다.
밸러스트 또한 100부터 500까지 다양한 무게를 가진 파츠가 존재하지만, 보통 경량화를 전혀 안하고 밸러스트를 달면 100kg만 늘려도 웬만한 중량 제한은 넘길 수 있다.

아이콘	이름	텍스트	중량 영향 수치
	FRP-Bonnet	FRP재질 보닛. 순정품과 교환하여 경량화가 가능하다.	-3kg
	CFRP-Bonnet	카본 재질 보닛. 순정품과 교환하여 경량화가 가능하다.	-6kg
	FRP-Door	FRP재질 도어. 순정품과 교환하여 경량화가 가능하다.	-4kg
	CFRP-Door	카본 재질 도어. 순정품과 교환하여 경량화가 가능하다.	-10kg
	KY-Door	야마다가 제작한 수저 경량 도어. 3일 밤낮으로 두들겨 펴서 만들었다.[67]	-3kg
	A-Window	아크릴 재질 사이드윈도우. 유리창을 아크릴제로 교환하여 경량화가 가능하다.	-1kg
	Bucket-EZ	버킷 시트. 홀드성이 높은 시트.	-1kg
	Bucket-RS	레이싱 버킷 시트. 케플러 소재를 채용해 굉장히 가볍다.	-4kg
	KY-Bucket	야마다 특제 버킷 시트. 등받이 부분에 자신의 사인을 넣은것 같다.	-1kg
	Coffin	수수께끼의 버킷 시트. 상세 불명.	-3kg
	Money-Bag	골드[68]가 들어있는 주머니.	+?kg

보디 다이어트 파츠와 비슷하게, 실제 경량화가 가능한 경량 파츠들. 보닛, 문짝, 의자, 심지어 유리창까지 경량부품으로 교환이 가능하다(...). B-Diet를 못얻었는데 경량화를 하고 싶다면 필수적으로 장착해야 하고, 하코네나 테크니컬 맵을 돌아다니는 NPC들이 자주 장착하고 다닌다. FRP와 CFRP로 나뉘며 CFRP는 B-Diet 10과 비슷한 효과를 내므로 얻어둘 필요가 있다.
버킷 시트 또한 재현되어있는데, 경량화 효과는 기껏해봐야 최대 4kg지만 슬롯이 남아도는데 얻었다면 걍 끼워주자. 특이하게도 야마다 특제 KY 시트, 이시카와 케이스케의 GRA-R에 장비된 Coffin[69]이라는 디아블로 용 시트도 존재한다.
정말 희박한 확률로 돈주머니가 등장한다. NPC들이 장착한걸 RP로 뺏어서 이걸 되팔면 큰 돈을 얻을 수 있다. 장착해도 상관 없지만 차량 중량이 늘어난다. 돈 가방에 들어간 돈의 양이 파츠마다 다른건지 팔았을때의 가격과 중량 증가치가 얻을때 마다 다르다.

아이콘	이름	도색 종류	자체 도색 / 소유 차량	기타
	White	흰색	86-Lev, 32typeR, 33typeGT, Cancer, Dark2, Cosmic, Elephant, Limousine, RZ-3000, Sil-14, WR-2000, Seven-RX, TRUCK	-
	Black	검은색	-	-
	Beige	베이지색	-	-
	Silver	은색	-	표기는 Silver지만 Metalic과 조합하지 않으면 Dark Gray에 가깝다.
	Red	빨간색	86-Thunder, Seven-FD, GRA, Wagon660, Celine	-
	Green	짙은 초록색	Backyard, STAR	3rd night부터 출현
	Blue	파란색	Monster-R, Zeta 2400	-
	Yellow	노란색	Black Dragon, CVC, SOUTHER, Zeta 3000, German RS	-
	Light Blue	연한 파란색	CoroCoro, Wagon660R	1st night의 CoroCoro-111 혹은 Wagon660R에게서 획득 가능
	Orange	주황색	Highway Star	3rd night부터 출현
	Dark Blue	어두운 파란색	33typeR	-
	Wine Red	어두운 분홍색	STAR-V	3rd night의 STAR-V에게서 획득 가능.
	Mint Green	밝은 초록색	Micro-GT	3rd night부터 출현
	Red Violet	진한 분홍색	STAR-V	4th night의 STAR에게서 획득 가능.
	Blue Violet	연한 보라색	X1800	-
	Shocking Pink	연한 분홍색	CoroCoro-EL, Micro-GT	4th night의 CoroCoro 혹은 5th night의 Micro-GT에게서 획득 가능.
	Dark Grey	회색	SW-2000	-
	Dark Green	어두운 초록색	Avenue	2nd night부터 출현
	Dark Brown	어두운 갈색	Avenue-GT4	-
	Brown Sugar	갈색/연한 갈색	-	투톤. 스즈키 유카의 Micro-GT 도색이지만 배틀로는 획득 불가능.
	White & Black	흰색/검은색	-	투톤. 기본 파츠. 86-Lev의 아이콘 도색이지만 실제 보디는 White.
	White & Pink	흰색/핑크색	CVC-R	투톤. 1st night의 CVC-R에게서 획득 가능.
	White & Red	흰색/빨간색	-	투톤
	Blue & Black	파란색/검은색	-	투톤
	Black & Gold	검은색/연한 노란색	-	투톤. 치킨 레이스 마지막 라운드에서 획득 가능.
	Black & Silver	검은색/은색	-	투톤
	Black & Red	검은색/빨간색	-	투톤. 치킨 레이스 라운드 3에서 획득 가능.
	Black & Yellow	검은색/노란색	-	투톤
	Black & Blue	검은색/파란색	-	투톤. 치킨 레이스 혹은 챕터3의 타카지마 VR의 Danger-V에게서 획득가능.
	Gold & Black	연한 노란색 / 검은색	-	투톤
	Red & White	빨간색/흰색	-	투톤
	Red & Black	빨간색/검은색	RS-2000	투톤. 86-Thunder의 기본 도색이지만 실제 보디는 Red.
	Dark Dolphin	보라색/회색	-	투톤
	Red & Yellow	빨간색/노란색	-	투톤
	Blue & White	파란색/흰색	-	투톤
	Rev Dolphin	회색/보라색	Elephant V6	투톤. Elephant V6에게서 획득 가능.
	Bahamut	보라색/초록색	-	투톤
	City Bus	흰색/파란색	BUS	투톤. 엔카운터 BUS에게서 획득 가능.
	KY LightBlue	연한 파란색/노란색	CVC1600	투톤. 야마다 켄조에게서 획득 가능.
	T's Brown	연한 갈색	Zeta 2400	타카하시 쿠니테루에게서 획득 가능.
	O's Yellow	연한 주황색	EVO-2000G	오다 마나부에게서 획득 가능.
	Color-Diablo	디아블로 도색	-	연한 검보라색 도색에 흰색 스트라이프 데칼이 생성된다. Darkness GP에서 획득 가능.
	Metalic	메탈릭 도장	-	다른 컬러 파츠와 같이 장착 가능. 장착한 차량의 광택효과를 2배로 늘려준다.

파츠가 가득한 게임답게 도색도 파츠 하나로 가능하다. 기본 보디에 도색이 되어있지만 맘에 안들면 도색 파츠 하나로 바꾸면 그만.
대신 자신이 못 얻은 도색 파츠의 색으로는 절대 도색할 수 없는 게 단점이다. 가령 Yellow 도색을 하고 싶은데 해당하는 파츠가 없다면 보디 순정 도색이 Yellow인 CVC, EVO-2000같은 차량이 아닌 한 절대로 Yellow 도색을 구현할 수가 없다는 게 조금 아쉬운 부분이다[70].
보통 RGB계열의 원색은 초반부터 다양한 차량이 장착하고 나와서 구하기 쉬우며, 90년대까지 보기 쉬웠던 투톤 컬러 도색이 레어한 파츠로 나온다. 보통 이런 파츠는 특정 night에 존재하는 특정한 NPC들이 장착하는 경우가 많으므로 월드맵을 샅샅이 뒤져가며 엔카운터를 벌일 필요가 있다.
야마다 켄조, 타카하시 쿠니테루, 오다 마나부 3명은 특별한 고유 도색을 가지고 있다. 특히 야마다의 KY Lightblue는 투톤에 Light Blue + Yellow 조합이라는 대체제가 없는 도색이기 때문에 그의 차량이나 파츠에 관심이 없다면 1순위로 뺏어야 하는 레어 도색이다.

아이콘	이름	스티커 종류	사용 인물
	BLR Sticker	요코하마 BLR 스티커	BLR 멤버 중 야마다 켄조를 제외한 전원
	NR Sticker	혼모쿠 NR 스티커	사와키 마코토, 츠지모토 아키라
	Q's Sticker	혼마치 Q's 스티커	Q's 멤버 중 미하라 요코를 제외한 전원
	GT Sticker	사쿠라기쵸 GT 스티커	카와사키 테츠지
	DW Sticker	다이코쿠 Waves 스티커	무라오카 신고
	BK Sticker	요코스카 BK 스티커	아오야마 나나코
	DD Sticker	하코네 DD 스티커	DD 멤버 전원
	WG Sticker	완간 Gale 스티커	야부키 텐세이
	BD Sticker	Black Dragon 스티커	NPC로 등장하는 검은 Black Dragon
	595 RED	Team 595 스티커	WHITE TIGER
	595 BLUE	Team 595 스티커	모리와키 긴지
	595 BLACK	Team 595 스티커	아메무라 코조
	She's Green	WEST-RR 스티커	시이나 하루카
	She's Yellow	WEST-RR 스티커	시이나 쿄우카
	Germany	WON-TEC 간부용 스티커	하이델 슈나이더
	British	WON-TEC 간부용 스티커	존 트루스
	Italian	WON-TEC 간부용 스티커	포르자 러쉬
	666 Sticker	개인 스티커	카와시마 사토루
	YAMADA	개인 스티커	야마다 켄조[71]
	JUNJOH	개인 스티커	이시카와 신스케
	KOUHA	개인 스티커	이시카와 케이스케
	Love Sticker	개인 스티커	미하라 요코
	Wakaba Logo	업체용 스티커	와카바 은행 근처의 NPC
	YUMI Logo	개인 스티커	우에하라 유미[72]
	SPENCER	업체용 스티커	튜닝샵 Spencer's에서 판매
	MILLION	업체용 스티커	튜닝샵 Million에서 판매
	Drift Zoku	개인 스티커	튜닝샵 Windy에서 판매
	WONTEC	업체용 스티커	WON-TEC 관련 NPC
	AI Sticker	개인 스티커	-
	NAMEKO	개인 스티커	나메코 지루시...는 아니고 전통음식 나메코지루인듯. 음식점 홍보용 스티커로 추측된다(...).
	One's Own	개인 스티커	-
	DRAGON	개인 스티커	-
	KUMA	개인 스티커	-
	RABI	개인 스티커	-
	RL Sticker	개인 스티커	레이싱 라군 로고
	SAGA Sticker	개인 스티커	사가 프론티어 2 로고

차량용 데칼. 보통 각 지역별 대표 팀의 스티커를 구할 수 있으며, 특정 NPC와 AI는 고유의 데칼을 붙이고 다닌다. 에어로와 마찬가지로 차량의 개성을 확 올려주는 룩용템이기도 하고 종류도 많아서, 파밍할때 한두번은 노리고 터는 차량이 있을 것이다.
특이하게도 게임과 전혀 관련없는 스티커도 불쑥 튀어나오며, 심지어는 이 게임의 로고, 나아가서는 같은 제작사에서 만든 게임 로고도 등장한다(...).
데칼 적용시 좌/우 사이드도어, 보닛, 트렁크에 데칼이 적용되는 형식이라 차량 전체를 아우르는 스트라이프 같은 데칼은 재현이 불가능한 게 단점.

[1] 흔히 말하는 플랫폼을 공유하는 형태라면 외형 디자인을 최대한 겹치지 않게 바꿔 아예 다른 자동차로 보이게 할 순 있다. 대표적으로 닛산 실비아 S13과 닛산 180SX는 서로 노치백 세단과 해치백 쿠페로 외형이 전혀 다르지만 구조가 겹치는 부분이 있기에 그 부분을 합친 실에이티나 원비아 같은 혼종이 나온바 있고, 이렇게 플랫폼(차대, 섀시)을 공유하되 디자인의 차이를 주어 다른 모델로 내놓은 사례는 굉장히 많다. [2] 몇 몇 이벤트에서 등장하는 대시보드와 차량 내부를 통해 어렴풋이 유추 가능하다. [3] 키노시타 케이이치 전용 [4] 자칭 프린스 야마다 켄조 전용 [5] 디아블로 튜닝 상태의 이시카와 케이스케 전용 [6] 실제 혼다 인테그라도 타입R 밑의 하위 트림은 SiR, Xi 등으로 나뉘었다. [7] 정확히는 3도어 1.3 Glanza 모델인 EP91. [8] 타치카와 유이 전용 [9] 미하라 요코 전용 [10] 실제 웨건R+는 1리터/1.2리터 K10A/K12A 엔진을 탑재했다. [11] R20B-T 대신 R20B-LB를 탑재한 조합. [12] 엔진 설명에 따르면 원래 이름은 32typeGT25가 맞으나, 인게임 NPC는 32typeGT라고만 나온다. [13] 각각 GTS-4, GTS-25, GTS-T typeM 모델이며 GTS-4는 2.0 터보엔진, GTS-25는 2.5 엔진을 탑재했다. [14] 프린스 280으로 불린 GT2 호몰로게이션 모델 [15] 요코하마 GP 예/본선의 시이나 쿄우카 전용 [16] 이는 32typeGT도 동일 [17] 쿠스노키 가모 전용 [18] 34typeR과 34typeGT는 전용 엔진/섀시는 있지만 보디가 없어서 완성이 안되므로 33보디와 조합하는것을 기준으로 한다. [19] 프론트는 초기형과 같으나, 리어의 테일램프가 후기형에 쓰이는 원형 램프이다. [20] White Tiger 전용 [21] 전자제어식 4단 변속기에 파워 시트, 크루즈 컨트롤, 게다가 세계 최초로 터치 스크린 내비게이션까지 들어간 차였다. 모든 트림이 4단 변속기를 썼기에 변속기 단수가 중요한 이 게임에서는 그다지 좋은 취급을 받지 못한다. [22] Sil-14K와 동일한 조합이나 Aero파츠 혹은 Wing 파츠를 장착한 NPC 중 일부는 Sil-14K Aero라고 표기된다. [23] 실비아도 S14까지는 K's, Q's, J's의 트림 구분이 있었다. [24] Sil-15specR은 보디와 섀시가 없기 때문에 Sil-14의 섀시/보디에 얹는것을 정식으로 친다. Aero파츠를 통해 어느정도 S15를 비슷하게 구현이 가능하고 이게 Last night에 등장하는 Sil-14specR. [25] 코구치 미하루 전용 [26] 요코하마 GP 예/본선의 츠지모토 아키라 전용 [27] 닛산 180SX의 엔진을 2.4 KA24엔진으로 바꾼 240SX [28] 후지사와 잇키 전용 [29] 요코하마 GP 예/본선의 후지사와 잇키 전용 [30] 게임에 등장하는 Aero-GT, Aero-Old, Aero-Diablo, Aero-Zokky 그 어떤 바디킷을 장착해도 그의 차량과는 다른 모델링이 되며, 플레이어는 절대 구현할 수 없다. 그나마 비슷하게 꾸밀 수 있는 Aero-GT를 장착했을때와 더불어 현실의 실루엣 포뮬러 레이스카 버전과 닮아있다. [31] 다크니스 GP에서 Taiman Battle로 대결하기에 GET REWARDS가 가능하지만 이때는 본인의 RS-2000 대신 Zeta-3000의 디아블로 버전을 타고 나오기에 사실상 후지사와의 RS-2000은 GET REWARDS를 못하도록 의도적으로 막아두었다고 봐야한다. [32] 모델링은 루프탑의 선루프가 없고 테일램프가 원형인 2차 페이스리프트를 기준으로 하고 있다. [33] 실제 MR2 SW20에도 G와 GT로 트림이 나뉜다. [34] 실제로 카토 또한 배틀에서 승리하면 핸들 돌리지도 않고 얼마나 편하냐며 플레이어 일행을 비꼬는 컷신이 등장한다. [35] Avenir은 기념품 혹은 미래란 뜻이고 Avenue는 길/통로를 뜻한다. 연관성은 전혀 없다(...). [36] SR20DET가 탑재된 사륜버전 아베니르 GT4 PW11. 터보가 장착된 모델은 이름에 GT4가 붙었다. [37] 실제 아베니르에는 스카이라인의 2.6 RB엔진이나 GT-R의 사륜 섀시 모델이 없다. 그나마 배기량이 제일 큰게 2.2 YD엔진을 탑재한 VEW11 디젤 모델. [38] 이시카와 케이스케 전용 [39] 섀시코드는 마크 Ⅱ와 동일한 X100 [40] 케이스케의 Cancer를 처음 만나는 이벤트에서 배틀을 할경우 Get Rewards는 1번만 가능하며, 케이스케의 대사로는 이 차에 들인 돈이 상당하다는 뉘앙스를 풍긴다. 아마도 카와사키의 재력 맛을 본듯 하다. [스포일러1] 본작의 핵심 플롯인 WON-TEC사의 프로젝트 디아블로의 피험자들에게 엔진을 포함하여 제공되는 전용 튜닝이다. [42] 하코네 지역을 달리던 지역 레이서로 얼마전 은퇴했다. 캐릭터의 모티브는 츠치야 케이이치와 동급으로 유명한 인물 타카하시 쿠니미츠. [43] 유닛보다는 파츠쪽을 우선하는 게 좋다. Zeta 2400의 엔진/섀시/보디는 튜닝샵 Windy에서 전부 살 수 있다. [44] 이 모델링들은 파제로의 파생차량들과 접점이 존재하는데 FR 모델링은 파제로 미니, MR 모델링은 73식 경트럭과 흡사하다. [45] 6G74 GDi 엔진 [46] 현실의 파제로 에볼루션. 실제 파제보는 상위트림에 독자모델이라 디자인이 다르지만 게임에서 파제보용 보디가 등장하지 않아서 AW-1600처럼 대리만족형으로 구현이 가능하다. [47] 4D56T엔진을 탑재한 디젤 모델 [48] 3.0 6G72엔진을 탑재한 초창기 모델 [스포일러2] 사토루를 찾아온 아카사키는 몰랐지만, 사토루는 WON-TEC의 연구원이었기에 그들의 추격을 받았고 미하엘 슈나이더는 아카사키를 미행해 그의 아지트를 알아냈다. 결국 다운힐 끝에 사토루는 총에 맞고, 눈보라 속에 시체와 WR-2000을 남겨둔채 숨을 거둔다. 게다가 Get Rewards에서도 사토루 전용 데칼인 666 스티커가 유일한 레어 파츠이다. [50] GC8 버전5의 Type R모델 [51] 임프레자 22B-STi [52] 모리와키 긴지 전용 [53] 요코하마 GP 예/본선의 쿠스노키 가모 전용 [54] 트림명은 같으나 탑재 엔진상 이쪽은 더미데이터. [55] 초기형 엔진 CA30도 있지만 무슬롯 더미데이터 유닛이다. [56] Bee와 AZ660은 더미라서 구하기조차 불가능에 가깝다. [57] 스즈키 유카 전용 [58] prolog night와 2nd, 5th night에서 배틀을 하지만 2nd night를 제외하면 이벤트성이라 Get Rewards는 안뜨고, 무엇보다 1:1 Taiman Battle이 아니라 팀 내 순위전이라 실질적인 배틀은 안한다고 보면 된다. [59] 스펜서 테스트 코스의 UOR 1000ps 클래스 보상으로만 등장한다! [60] 대한민국에서는 프론트의 헤드라이트에 착안해 개구리로 부르고, 서양에서는 아예 이름 자체가 딱정벌레라는 뜻이다. [61] 굳이 호환되거나 비슷한 유닛을 활용한다면 WR-2000의 E20J엔진이나 CoroCoro의 RR섀시 정도가 있다. [62] 존 트루스 전용 [63] 하지만 쿤타치는 4WD모델이 존재하지 않는다. [64] WON-TEC 쇼퍼 전용 [65] 외형과 튜닝 상태는 WON-TEC의 Limousine과 크게 다르지 않지만, 핑크 도색을 하고 등장하며 10,000RP나 되는 돈주머니를 가지고 있다. [66] Wing-B의 경우 숫자 패널이 각인되어 있지만 5/10 둘다 비활성화 상태로만 나온다. 아마 B도 C와 D처럼 나누려다 말았던 것으로 보인다. [67] "역시 DIY자너~" 라는 코멘트가 달려있다(...). [68] 엔도 아니고 돈도 아닌 골드라고 표기되어 있다. [69] 관이란 뜻이다. Diablo 차량을 탄 인간들이 어떻게 됐나 생각해보면 정말 적절한 이름. [70] 튜닝샵에서도 도색 파츠는 절대로 팔지 않는다. [71] 텍스트에는 '자신이 BLR 리더가 되면 팀 로고로 붙일 생각이다'라고 적혀있다. [72] 난파 시케인 이벤트로 랜덤하게 획득가능.

레이싱 라군/튜닝/보디

1. 개요

2. 상세

3. 유닛

4. 파츠

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