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| 람보르기니의 V12 플래그십 미드엔진 슈퍼카 | |||||
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| DIABLO | |||||
1. 개요
이탈리아의 슈퍼카 제조사인 람보르기니에서 생산했던 슈퍼카. 이름인 디아블로는 스페인어로 악마라는 뜻이다.
2. 상세 모델
- 파생형
- 디아블로 (1990-1998)
- 디아블로 VT (1993 - 1998)
- 디아블로 SE30 (1994)
- 디아블로 SE30 요타 (1994)
- 디아블로 SV (1996 - 1999)
- 디아블로 VT 로드스터 (1996 - 1998)
역시 디자인은 마르첼로 간디니의 손을 거쳤기 때문에 쿤타치와 상당히 흡사하다. 그러나 이 디자인은 간디니의 원안을 당시 람보르기니의 경영권을 쥐고 있던 크라이슬러 측에서 마음대로 뜯어고쳐 내놓은 것이었다. 분노한 간디니는 람보르기니를 떠나 치제타 V16T에 원래 디아블로의 디자인을 적용했다. 그렇기 때문에 이 두 차는 디자인이 쿤타치와 흡사하다. [1]
초기엔 5.7L 485마력 V12 엔진을 사용하였으나, 후기형에 558마력을 내는 6.0L 배기량 모델이 추가되었다.
엔진은 좌석 뒤에 장착되는 전형적인 미드십 배치에, 후륜구동 혹은 상시 사륜구동으로 힘을 전달하여, 0-100km 4.3초, 최고속도 325km/h이다.
시간이 지나면서 외관도 바뀌어 가는데, 초기형은 이렇다.
미등이 모두 차체에 있고 범퍼에는 반사판만 있다. 대략 1991~95년식 차량의 특징.
중간에는 30주년을 기념해 SE30이라는 한정판 모델이 나왔으며, 150대가 생산되었다. 휠 디자인과 전면 엠블럼의 위치, 그리고 리어 윈도 커버에서 차별점을 뒀다. 성능면에서도 523마력으로, 한정판이 아닌 고성능 모델 SV보다도 출력이 높았다.
고성능 모델인 SV가 디아블로부터 등장했으며, 기본형 디아블로에 비해서 마력이 510마력으로 소폭 상승했다.
로드스터 버전도 등장했으며 처음엔 사진 속 프로토타입 모델로 등장하였다.
후기형에서는 후진등이 범퍼로 내려갔다. 대략 1995~99년식 차량의 특징. 1995년식까지 팝업 헤드라이트를 장착했다.
참고로 북미형은 차폭등이 범퍼에 장착돼있고, 후방 안개등이 없다. 상기 차량은 유럽형
1998년부터 단종까지는 개방식 전조등을 장착했다. 물론 그전에도 옵션으로 장착이 가능했으며 뒷모습은 큰 변화가 없이 유지되었다. 참고로 후기형의 전조등은 닛산 페어레이디 300ZX의 것을 사용한 것이다.
디아블로 VT-R 로드스터도 있었다. 대중에게 잘 알려지지 않은 디아블로 중 몇대 안되는 차로, 흰색에 파란 스트라이프가 들어가 있는 사진만 존재한다.
후기형 역시 SV가 존재했지만, 상위 트림으로 레이스카 스펙에 가까운 GT, GT-R이 극소량 생산되어 최강자의 자리를 꿰찼다. 최고출력은 575마력이며 [2], 각각 80대, 40대 생산되었다. (사진은 GT)
이것이 최후기형이다. 정식 명칭은 람보르기니 디아블로 VT 6.0. 디자인이 좀 더 세련되어졌으며, 옵션도 처음 등장한 년식에 비해 “비교적” 호화스러워 졌다. 그 이유는 후속작의 등장이 코앞이였기 때문. 2000~01년식이 이러하며 디아블로의 마지막 에디션인 6.0 SE를 마지막으로 2001년에 공식 단종되었다.
1990년대를 풍미한 슈퍼카로서, 각종 매체에 많이 등장한다. 상단의 양산형 모델과 GTR 말고도 트랙용으로 GT1, GT2, SV-R 버전 등이 존재한다.[3]
2.1. 레스토모드 버전
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| 에센트리카 레스토모드 | |||
한국 시각 2023년 7월 7일 이탈리아의 신생 기업인 에센트리카(Eccentrica Cars)에서 디아블로를 현대적으로 재해석한 레스토모드 버전을 선보였다. 람보르기니가 공식적으로 부활시킨 것은 아니므로 람보르기니의 로고는 부착되지 않는다.[4] 관련 기사 전체적으로 클래식 디아블로보다는 디아블로 GT의 모습을 많이 엿볼 수 있으며, 현대적으로 다듬어진 외관에 디아블로의 상징이었던 리트렉터블 라이트를 계승해 전기형의 모습과 후기형의 모습을 동시에 볼 수 있는 게 특징이다. 이 리트렉터블 라이트는 위로 올라오는 게 아니라 아래로 내려가는 방식인데, 3단계로 조정할 수 있다.[5] 그 외에도 레트로 게임기를 연상시키는 픽셀화 처리된 계기판과[6] 인테리어가 상당히 인상적이다. 이 모델은 19대만 생산될 것이라고 하며, 가격은 한화로 약 17억 원이다.
3. 미디어에서 출연
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아스팔트 9: 레전드에서 디아블로 GT 모델이 등장한다.
- 테스트 드라이브 2, 테스트 드라이브 3에 등장했다.
- Grand Theft Auto Online에서 페가시 인퍼너스 클래식으로 등장한다.
- 니드 포 스피드: 무한질주 2에서 스포일러가 없는 VT 6.0이 일반형과 순찰차형으로 등장하지만, PS2 버전엔 순찰차형이 없다.
- 소닉윙즈 3에서 히든 기체로 디아블룬이라는 이름의 전투기로 마개조된 빨간 색상의 디아블로가 나온다.
- 폭렬 크래쉬 레이스에서 신사아/앨런 듀오의 차로 노란색상의 디아블로 전기형 모델이 나온다.
- 스키드러쉬 에서 Gigas 라는 이름으로 쿠폰차로 등장한다.
4. 여담
- 후기형의 고정식 전조등은 본래 노르웨이의 한 차주가 몇 년 뒤 자국에서 시행될 데이라이트(DRL) 규정에 맞춰 우연치않게 사적인 이유로 장착해 본 것인데, 그것을 본 람보르기니 관계자가 바로 흡족해 하면서 정식으로 채용 되었다. 실제로도 브라켓 몇 종류만 만들면 장착이 간단하다고 한다. 전술했듯이 전조등은 닛산 300ZX의 것을 빌려온 것인데, 상단에 닛산 로고가 새겨져 있어서 마치 속눈썹 같은 탄소섬유 커버로 가려놓은 것을 볼 수 있다.
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국내 오너 중에서는
서태지가 2015년 9집 음반 활동 마무리 당시 레진코믹스 V홀에서 있었던 "일겅" 공연 때 몰고 온 것이 팬들
과 홈마들에 의해 목격되었다. # 일종의 팬서비스인 듯.[7] 2021년 이후 현재 서태지는 이 차량을 처분한 상태인 듯 하며, 보배드림에 매물로 올라온 것이 확인되었다.
- 배우 박상민이 디아블로 VT의 오너이기도 하다.
- 이외에도 유노윤호가 이 차량의 주인이라는 소문이 돌았으나 실제로는 닛산 370Z이다. 아벤타도르의 차주가 G-DRAGON인 것이 와전된 듯. 이외에도 최후기형 모델은 공도에서 가끔씩 포착되기도 한다.
- 가수 터보의 1집 앨범 자캣 디자인 중 로드스터 버전이 등장한다. 참고로 터보 맴버가 차량 의자 위에 걸터 앉아 포즈를 취한 사진이다. 실제로 차량을 섭외 했는지 합성했는지는 미지수이지만. 거기에 디아블로에 터보가 없는건 덤이다.
- 2NE1의 Can't Nobody 뮤직비디오에 등장한다.
5. 둘러보기
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<rowcolor=#c3b48d> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#0b0b0b,#191919><colcolor=#fff> V8 미드십 슈퍼카 | 테메라리오 | 우라코 · 실루엣 · 할파 | |
| V10 미드십 슈퍼카 | - | 가야르도 · 우라칸 | |
| V12 미드십 슈퍼카 | 레부엘토 | 미우라 · 쿤타치 · 디아블로 · 무르시엘라고 · 아벤타도르 | |
| 그랜드 투어러 | 란자도르(출시 예정) | 350 GT · 400 GT · 에스파다 · 아일레로 · 하라마 | |
| SUV | 우루스 | LM002 | |
| 한정 생산 차량 | 시안 FKP 37 · 에센자 SCV12 · 쿤타치 LPI 800-4 · 인벤시블/오텐티카 | 레벤톤 · 세스토 엘레멘토 · 베네노 · 센테나리오 | |
| LMDh | SC63 | - | |
| 그룹 C | - | 쿤타치 QVX | |
| 콘셉트 카 | |||
[1]
참고로 당시 크라이슬러의 회장이었던
리 아이아코카는 람보르기니에 대한 접근 방식이나 이해도가 다소 부족했고, 심지어는
크라이슬러 임페리얼의 람보르기니 에디션을 만들라고
주문한 적도 있었다.
[2]
GT기준, GT-R은 590마력까지 나가 후속인 무르시엘라고를 넘는 성능이었다.
[3]
다만 GTR을 제외한 모델들은 그렇게 많이 알려지지는 않았다. 매체에서 디아블로의 파생형이라면 십중팔구 GTR이 나오는 것도 그 영향 중 하나.
[4]
동일한 사유로 별도의 문서로 분리하여 서술하지 않는다.
[5]
완전히 내려가 전조등을 모두 노출시키거나, 아주 살짝만 내려가 간략한 LED 주행등만 노출시키거나 완전히 닫을 수 있다.
[6]
RPM 게이지까지 모두 픽셀로 되어 있고 요즘 차량들에 내장되는 스크린 형태의 계기판이 아니라서 더욱 게임기같은 느낌을 들게 한다.
[7]
람보르기니 디아블로는 평소 서태지의 대외활동 시 잘 목격되지 않는다. RC카나 드론처럼 서태지 개인의 취미인 듯하며, 평소에는 회사 차량인 벤츠 S클래스 시리즈 세단을 타고 다니고 자가운전용으로는 광고 모델로도 활동했던
토스카를 오랫동안 타고 다녔다. "서태지가 람보르기니 갖고 있다더라"는 소문은 팬들 사이에서 많이 돌았는데 실체를 확인한 경우는 별로 없었기 때문에 아예 공연날 작정하고 끌고 나온 듯하다.