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제주항공 회장 |
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초대
김현철 (2005~2009) |
제2대
김종철 (2009~2012) |
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제4대
이석주 (2017~2019) |
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제주항공 대표이사 사장 김이배 Kim E-Bae |
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| 출생 | 1965년 12월 10일 ([age(1965-12-10)]세) |
| 전라남도 장흥군 장평면 | |
| 국적 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 본관 | 상산 김씨 (商山 金氏) |
| 직업 | 기업인 |
| 현직 | 제주항공 대표이사 사장 |
| 학력 |
장흥고등학교 (졸업) 서울대학교 (국제경제 / 학사) 시라큐스 대학교 경영대학원 ( MBA) 퀸스 대학교 벨파스트 (기계항공공학 / 석사) |
| 경력 |
아시아나항공 입사(1988) 아시아나항공 전략경영팀 팀장(2007) 아시아나항공 상무(2011) 아시아나항공 미주지역본부 본부장(2015) 아시아나항공 전무(2017) 아시아나항공 경영관리본부 본부장(2018) 제주항공 대표이사(2020) |
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1. 개요
대한민국의 기업인. 제주항공 대표이사 사장.2. 생애
1965년 12월 10일 전라남도 장흥군 출생이다. 장흥고등학교와 서울대학교 국제경제학과를 졸업하고 미국 시라큐스 대학교 경영대학원( MBA)에서 공부했으며, 2년 뒤 영국 퀸스 대학교 벨파스트에서 기계항공공학 석사 학위를 취득하였다. 이후 아시아나항공 설립 초기 멤버로 1988년 아시아나항공에 입사해 전략경영팀장, 전략기획담당 임원, 미주지역본부장, 경영관리본부장 등 주요 보직을 두루 거쳤다. 아시아나항공 재직 시절 김 대표는 노선 수익성 점검이나 임금 협상과 같은 재계 부문에서 주로 활동하며 빈 카운터의 면모를 드러냈다. 미주지역본부장을 맡았을 때는 뉴욕 노선 신규 취항 성과를 이끌어냈다. #2020년 6월, 제주항공 대표이사로 영입되었다. 제주항공 대표를 맡으며 유상증자와 원가 절감을 통한 재무구조 개선, 항공편 재개에 맞춘 국제선 증편 등을 성공적으로 수행했다는 평가를 받았었다. 코로나-19로 인해 최악의 위기 국면에서도 새로운 비행기를 꾸준히 도입하고, 화물 사업에도 진출하는 등 제주항공의 미래 경쟁력 제고에 크게 기여했다는 평가를 받고 있다. 김 대표는 2023년 11월 애경그룹 임원인사에서 부사장에서 사장으로 승진했다. #
2024년 12월 29일, 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고가 발생하자 서울 메이필드 호텔에서 임원진과 함께 사고에 관해 대국민 사과 기자회견을 진행했다. #
3. 여담
- 아시아나항공 출신인 만큼 아시아나 및 에어부산, 에어서울 등에 대한 내부 사정에 훤한 편이다. 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 A380 도입 추진을 했을때 A321neo 도입 제안을 했고 실제 도입에 성공시킨 주역으로도 알려져 있다. 형제의 난, 기내식 대란 등 금호그룹이 몰락에 가까워질 시점에 아시아나항공에서 퇴사하고 제주항공으로 옮겨 본격적인 역량을 발휘할 수 있게 되었다. 2024년 아시아나항공이 대한항공으로 흡수소멸 될 운명이란 점을 감안하면 제주항공으로 이직한 건 여러모로 현명한 판단이라고 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 전에는 평가받았으나 해당 사고 이후로 크게 비난받고 있다. 블라인드 등지에 올라온 글들을 보면 새 CEO인 김이배가 취임한 직후부터 회사가 실적에만 치중한 경영을 하며 정비 인력도 줄이고 업무 강도도 높았으며, 이 덕에 엔진 문제도 자주 겪게 되었다. 이 때문에 비행기 사고를 자초한 장본인으로 평가받고 있다.
- 경쟁 항공사인 이스타항공의 조중석 대표도 김이배 사장과 함께 1988년 아시아나항공에 입사하였다. 부서는 달라도 입사 동기이며, 이로써 우연히도 아시아나 출신 대표이사 사장이 제주항공과 이스타항공에 있게 되었다.
- 사고 이후로는 보잉을 몰락시킨 맥도널 더글라스의 임원진들과 비교되고 있는데, 이는 망하는 경쟁사에서 온 사람이 도리어 그 회사까지 망가트린 공통점이 있다.