이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 강변(하구언)역 | ||
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사상 방면 ← 0.9 ㎞ |
(508)(계획중) |
녹산 방면 낙동강하굿둑 통과 →1.4 ㎞ →
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| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Gangbyeon | |
| 한자 | 江邊 | |
| 간체자 | 江边 | |
| 가나 | [ruby(江辺, ruby=カンビョン)] | |
| 주소 | ||
| 부산광역시 사하구 하단동 895 일대[1] | ||
| 운영 기관 | ||
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부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 하단녹산선 | 2030년 | |
| 5호선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 섬식 승강장 | ||
| 노선거리표 | ||
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하단 방면 ← 0.9 ㎞ |
⑤ 하단녹산선 강 변 (미개통) |
녹산 방면 1.4 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
부산 도시철도 5호선( 하단녹산선) 508번. 부산광역시 사하구 하단동 소재 예정.「하단~녹산선」 건설사업 기본계획(안) 공청회 자료에 따르면 본 101정거장은 괴정천 '인도교'와 하신번영로 상의 '강변교' 사이에 건설되며 괴정천 하천 지하에 섬식승강장이 지어지고, 대합실은 괴정천 천변 북안에 들어서는 것으로 안내되어 있다.
2. 역 정보
3. 승강장(예정)
현재 계획상으로 지하 37m 대심도에 승강장이 있으며, 대합실에서 승강장까지 설계 기준 지하 7층이다.하단역에서 1호선과 괴정천 아래를 지나기 위해 단선 실드터널 2개를 뚫고 그 사이의 공간에 승강장을 건설할 예정인데, 승강장에서 수직으로 올라가는 것이 불가능하므로, 한 층만 올라간 뒤 옆으로 방향을 틀어 7층을 올라가도록 설계되어 있다.
역사는 인근의 주택들을 매입해 철거한 뒤, 역사를 건설하는 방향으로 계획되었는데, 이로 인해 하단녹산선 구간 중 가장 비용이 많이 드는 구간이다. 더군다나 도심 한가운데 대규모 매입/철거 과정이 예정되어 있어 상당한 진통이 있을 것으로 예상된다.
지하 37m 대심도 특성상 탑승 시간이 매우 길어질 것이 당연하며, 강변역이 위치한 동네는 오래전부터 1호선 하단역 역세권인지라 사상이나 명지 방면으로 이동하는 목적이 아니라면 1호선 환승을 목적으로 본 역에서 승차할 수요는 매우 낮을 수밖에 없다.[2] 고로 승하차량은 타 역에 비해 다소 낮을 것으로 보인다.
4. 둘러보기
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