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차량 목록 | 맵 |
| 비판 및 문제점 | 업데이트 내역 |
1. 개요
Car Parking Multiplayer의 비판 및 문제점을 설명하는 문서.2. 기술적 문제
2.1. 버그
초기 버전에는 모델링 버그같은 가벼운 문제부터 차량이 아예 삭제되거나, 현엔 차량을 핵으로 분류하여 일반 서버의 접속이 제한되는 심각한 버그가 많았지만 현재는 대부분 픽스된 상태이다.
- 데칼을 해도 일부가 사라지거나 아예 차가 사라지는 버그가 있다. 차량을 구매할 때 구매한 차량과 같은 차량이 있을때나 로그인을 다시할때 이 버그가 생긴다.
- 한때 현엔을 장착한 차들은 아예 핵섭으로 이동되는 이상한 버그도 존재했지만 지금은 고쳐진 상태이다.
- 데칼 복사를 하면 이상한 곳으로 스폰된다. (항상 생기는 버그는 아니다.)
- 출석 보상을 받을 때 빠르게 여러번 클릭하면 보상을 2번 받을 수 있다. 이를 악용한 게임머니 최대로 불리기 버그 또한 존재했으나 현재는 패치되어 불가하다.
2.2. 서버 및 게임 최적화의 문제
최적화 문제는 게임 초기에는 별로 문제되지 않았으나, 멀티플레이 기능 추가 이후 구형 유니티 엔진에 온갖 잡다한 기능과 모델링을 집어넣으면서 생긴 문제라고 보면 된다. 3D운전교실의 경우와 비슷하다고 보면 된다. 지속적인 패치로 다인원 접속 시 프레임 저하 문제는 해결되고 있으나 근본적으로 모바일 게임에 맞지 않는 높은 폴리곤을 떡칠한 차량 모델과 맵 디자인을 사용하는 것 때문에 최적화 문제는 요원하다.
우선 이 문제는 사실상 안드로이드 기기에 국한된 문제라고 봐도 무방하다. 카파킹의 공방 최대 접속 인원은 2024년 기준 20명이지만, 10명 이상의 유저가 한 곳에 몰려있다면 정상적인 플레이가 불가능한 수준의 렉이 발생한다. 그래픽 옵션을 최저(FAST)로 설정하여도 경매장, 도넛가게에 대부분의 유저가 밀집하는 게임 문화의 특성 상 멀티에서 렉을 피하기란 어려운 현실이다. 안드로이드 기기 기준 스냅드래곤 8 Gen 라인업, 디멘시티 9000가 장착된 기기 환경에서도 풀 로드시 렉과 프레임 저하는 피할 수 없다. 개발사 역량 부족에 따른 게임 엔진에 맞지 않는 발적화가 가장 큰 원인이지만, 안드로이드 계열 OS 및 기기의 절망적인 API 성능에 기인하는 것도 있다.
그나마 Apple iOS(A14 이상; iPhone 12 이후 기기)는 Metal API의 우수한 성능 및 최적화로 플레이 하는데 원활, 쾌적한 수준이다. 최대 인원(20명) 접속 상황에서 중간 옵션으로 플레이하면 서버 렉은 있지만 프레임 저하는 거의 없다.
2.3. 맵 및 차량 퀄리티
멀티플레이 추가 직후에는 오픈월드 맵의 건물과 프롭같은 배경 오브젝트의 텍스처 및 폴리곤 퀄리티가 낮다는 평가가 지배적이었다.이런 이유로 과거의 CPM 데칼팀, 개인 유저들이 SNS에 올리는 작품 스크린샷은 주로 조명이 덜한 지하주차장이나 배경이 심심한 교량 하부의 콘크리트 벽을 무대 삼아 찍어 올리곤 하였다.
하지만 꾸준한 업데이트로 현재는 월드 자체의 퀄리티는 상당 부분 개선된 상황이다. 다만 야간 시간대의 경우 블룸 이펙트의 번짐, 앰비언트 라이트와 글로벌 일루미네이션의 미구현 등 [1] 그 퀄리티가 심각한 수준으로 빈약하여 2024년 현재에도 못 봐줄 정도이다. [2] 따라서 유튜브 포함 대부분의 유저 영상 및 스크린샷은 주간, 저녁 시간 고정 옵션을 켜놓고 한다.
하지만 꾸준한 업데이트로 현재는 월드 자체의 퀄리티는 상당 부분 개선된 상황이다. 다만 야간 시간대의 경우 블룸 이펙트의 번짐, 앰비언트 라이트와 글로벌 일루미네이션의 미구현 등 [1] 그 퀄리티가 심각한 수준으로 빈약하여 2024년 현재에도 못 봐줄 정도이다. [2] 따라서 유튜브 포함 대부분의 유저 영상 및 스크린샷은 주간, 저녁 시간 고정 옵션을 켜놓고 한다.
게임 초기 차량 (혼다 시빅 구형, BMW M 시리즈, 포드 픽업 등) 은 멀티플레이를 고려하지 않고 제작된 모델이라 현 시점에서도 퀄리티가 낮다. 이후 추가된 차량들은 외부 마감이나 실내 인테리어 퀄리티가 차차 개선되어 현재는 외관 상으로 보이는 문제는 대부분 사라졌지만, 가장 최근 업데이트에서도 바디킷 마감이나 차량(벤츠 스프린터)의 실내 구현이 형편없는 수준으로 추가되는 등 이슈가 아예 사라진 것은 아니다. 이 문제는 개발사의 역량 부족이 가장 큰 원인으로 지목된다.
2.4. 오작동 문제
상당히 오작동이 되는 기능들이 많은 편이다. 대표적인 예가 방향지시등. 방향지시등은 차선을 바꿀 때나 켜지만 멀쩡히 운전중일 때 조금만 손이 닿는다 싶으면 켜지는 경우가 다반사다. 교통법규를 대부분의 유저들이 무시하는 멀티에서 깜빡이를 켜고 달리는 차를 보면 대부분 차선 변경을 위해서 켠게 아니라 오작동일 수준. 이 이유에서는 패치 전의 방향지시등 버튼 위치가 장점으로 꼽힌다. 그 외에도 네비가 지도상으로만 표시되거나 핸들이 안 돌아가는 등의 오작동이 많은 게임이다.[3][4]2.5. 튜닝 시스템 문제
애초에 카파킹이 BeamNG 같은 수준의 차량 시뮬레이션을 지원하는 게임이 아니기에 심도 있는 튜닝은 기대할 수 없다. 하지만 기어비나 차량 무게중심 커스텀이 추가될 당시에는 납득이 불가능한 이상한 프리셋이 지정되는 등 자잘한 문제가 많았다. 심지어 같은 차량을 구매하더라도 기어비가 랜덤하게 주어지는 등 형평성 부분에서도 심각한 이슈가 있었지만, 프리셋의 일괄화와 디폴트 값으로 리셋하는 기능이 추가되면서 해당 이슈는 해소되었다. 지금도 게임이 업데이트 될 때마다 일부 차량의 기어비와 무게중심이 바뀌곤 하는데, 문제는 이 업데이트가 유저 개인 프리셋을 고려하지 않는다는 것이다.게임 시스템이 추가되면서 새로 제기된 비판이긴 하지만, 컨텐츠에 비해 튜닝 기능이 빈약하다는 지적이다. (이에 대한 반론은 문단 첫 줄에 설명되어 있다.)
2.6. 계정 문제
계정 저장 오류로 인해 계정에 있는 차나 돈 등 리셋되는 경우가 있다. 보통 몇년전 자신의 계정으로 워프 되며 데칼들은 모조리 날라가는 경우도 많다. 이 문제에 대해 게임 제작사는 몇년째 오류를 방치하고 있다. 또한 핵을 쓰지 않거나 모드를 사용하지 않은 유저들이 이유없이 블랙리스트에 오르기도 한다.3. 유저들의 문제
게임 특성상 초등학생~중학생이 즐기는 게임이다보니 게임 내 욕설이나 다른 사람에게 욕설,패드립을 퍼붓는 경우가 종종 있다. [5] 이는 SNS상에서도 마찬가지인데, 후술할 내용 참고.3.1. 서버에서
자동차 게임에 널리 나타나는 현상으로 저연령층이 매우 많다. [6] 매너에 민감한 유저라면 공개서버쪽은 가지 않는걸 추천하며 거래같은것은 타국의 서버쪽으로 가는것을 추천한다.중국서버와 일본서버는 해킹 등의 문제가 있기에 웬만하면 피하길 바란다.[7]
22년 4분기 기준 저연령층 유입이 조금씩 낮아지는 편이고, 원로 유저들도 나이를 먹어감에 따라 초등 저학년층은 점차 사라지는 중이다
3.1.1. 저연령층
결론부터 말하자면, 아래 문단에서 서술되는 모든 유저 문제점의 원흉이다. 한국 서버에서는 채팅 기능 자체를 설정에서 끄던지, 아예 접속을 하지 않는 것을 적극 권장한다.카파킹 한국 서버의 가장 큰 복병이자 골칫덩어리이다.
카파킹 게임이 아닌 다른 국내 게임에서도 이들의 문제가 심각하지만, 진입장벽이 낮고 욕설과 폭언에 대한 제재가 아예 없는 게임 특성 상 매너라는게 있을 리가 없는 저연령층의 횡포는 가히 심각할 수준이다. 게임사에 의한 제재, 경우에 따라 고소장 접수도 가능한 국내 온라인 게임에서도 이미 문제가 심각한데 제재라고는 코딱지만큼도 존재하지 않는 저연련층이 대부분인 외국산 게임의 오픈채팅이 어떨 지는 안 봐도 뻔하다.
10대 전후의 나이대는 특히 자동차에 대한 관심이 막 생겨나고 흥미가 많아질 시기인지라, 자동차 게임(특히 멀티)에 저연령층이 많은 것은 전세계적인 현상이다. 그러나 혐오성 표현과 욕설에 대한 교육및 사회적 분위기가 철저하고 엄격한 영미권, 유럽에 비해 국내에선 그러한 표현이 나쁘다라는 인식에 대한 교육 자체가 전무하므로, 결과적으로는 서버 전체의 질을 격하시키는 최악의 사태를 낳았다.
상기하였듯 영어 외 기타 유럽어의 혐오 발언 [8] 및 욕설은 필터링 작동과 신고를 통한 유저 블락이 접수, 조치되는 반면 한국 서버는 그러한 제재 및 피드백이 전무하여 안 그래도 심각한 저연령층의 욕설과 온갖 패드립, 섹드립, 혐오 발언, 도배와 키보드배틀에 대한 대비책이 전혀 없는 실정이다. 한국 서버에서만 그러면 좋겠지만 이제는 그것을 넘어 글로벌(영어) 서버에서도 '한글 닉네임'을 달고 행패를 부리는 일이 매우 잦다. 특히 일본 서버에서 크게 사고를 친 전적이 있어 시스템 로케일이 한국으로 설정되어 있으면 일본 서버를 아예 접속할 수 없는, 한국 입장에선 굉장히 차별적인 업데이트를 게임사 측에서 강행하기도 하였다. [9]
2024년 3월 기준 사람이 제일 많이 접속하는 주말에는 고작 100명 안팎의 인원이 존재하는데, 800~1,200명 수준으로 접속하던 때에 비하면 아주 많이 감소한 것이다. (바로 위에서 언급한 문제들이 곧 몰락의 이유다.) 이에 따라 지금의 서버는 비매너 유저(라고 해봤자 초등학생들이다)들이 거의 대부분을 차지하고 있는 상황이다. 방에 들어가면 아주 높은 확률로 저속하고 혐오스러운 욕설을 남발하며 채팅창을 도배하는 유저들을 쉽게 볼 수 있다.
지금껏 설명한 욕설 같은 언어폭력 문제 외에도 핵툴 남발, 거래 사기, 공방 친목질, 파벌싸움, 보이스 테러 등 인간 혐오를 느끼게 하는 온갖 추태를 다 부리고 있다. 이 내용은 아래의 문단에서 계속 확인할 수 있다.
안타깝지만 개발사 측에서도 포기한 문제이고 뚜렷한 대책 또한 부재하기 때문에 한국 서버에서의 문제는 서버를 폐쇄하지 않는 한 영원히 해결될 수 없다. 따라서 한국 서버를 이용하고 싶은 경우 서두에서 언급한 대로 채팅 기능을 OFF하는 것은 물론, 영어가 가능하다면 웬만해선 글로벌(영어) 서버에 접속하는 것을 강력하게 권장한다.
3.1.2. 회사, 렉카, 택시, 경찰 등 상황극
XX회사과장, 렉카호출XXX[10], XX콜택시[11], 경찰서 서장 XXX[12]과 같은 닉네임으로 유저들의 눈쌀을 찌푸린다. 이런 유형들은 상사로 인식되는 자들에겐 사장님. 부장님 이런 호칭으로 '부장님 안녕하십니까' 라고 하면 '그래 대리 자네 승진 시켜줄게' 이런 컨셉인 듯 하다.[13]상황극에 너무 몰입한 나머지 자기가 실제 교통경찰인 것 마냥 행동하는 무개념도 종종 볼수있다.
3.1.3. 사기
자신의 차를 좋은 차라고 속이고 교환사기를 치는 유저가 늘어나고 있다. 보통 신차가 나오면 신차인척 하면서 자신의 차는 안보이는데 숨기고 속은 사람들이 구매한다고 하면서 돈을 뜯고, "내 차는 현질 엔진이다, 글리치이다, 크롬이다, 핵윙이다, 루프박스 차량이다"라는식으로 속이는데[14]차량은 꼭 직접 차를 시승, 직관 해보고 거래 하는 것을 추천한다. 영어로는 "scam" 또는 "scammer" 이라고 한다.최근 업데이트 덕에 차량 교환 및 판매 배너에 교환 또는 판매대상 차량이 뜨게 되었다.
3.1.4. 유저 납치
견인차로 납치하는 경우도 있다. 또 이런 견인차에게 납치된다면 납치된 해당 플레이어가 나갈때까지 안 놔주는게 대부분.드문 케이스지만 만약 견인차가 타겟을 한명 잡게 된다면 그 타겟을 계속 안 놔주고 끝까지 쫓아가 잡는 경우도 있다.
또한 길막을 하여 못 지나가게 하는 사람도 있다.
지금은 강제로 견인을 못한다.[15]
3.1.5. 극우
욱일기 도배 차량를 끌고 사람이 많은 곳에 대놓고 채팅창에 도배를 한다. 하지만 대부분의 유저들은 관심이 없다. [16]또한 일베 유저 코스프레를 하는 유저들도 간혹가다 있다.
3.1.6. 데칼 악용
데칼 기능을 악용하여 성인 사이트 광고나 음란한 그림을 차량에 그려넣는 유저가 자주 보인다. 특히 글로벌 서버에서 이 문제가 심하며, 유저들 사이에서 주로 R18, NSFW라는 키워드로 불리우며 이를 원하는 유저들 또한 많기에 서버 전체적으로 방조되고 있는 사안이다. 이는 심지어 월드 세일(코인)에도 노출되고 있는데, 운영사측에서 전혀 검열하지 않고 있었다. 국내 한정으로, 이 문제가 심의기관에 접수된다면 이용 등급(현재 전체이용가)이 상향 조정될 수도 있을 만큼 심각한 문제이다.
그러나 부적절한 데칼 문제를 인식하였는지, 결국 2024년 16.7 마이너 업데이트 중 EULA 노출 및 고지와 함께 유저 차량의 데칼을 끄는(invisible) 기능을 추가, 아예 메인메뉴에서 플레이어가 서버에 접속하기전에 AI를 통한 사전 검사를 진행하여 음란한 데칼이 있다고 판단되면 데칼을 다른 플레이어에게 안보이게하여 드디어 제대로 검열하기 시작하였다. [17]
3.1.7. 차량 무료나눔(기부)의 성행
무료 나눔이 대체 무엇이 문제인가 라는 의문을 가질 수도 있지만, 엄연히 게임 내의 질서를 파괴하는 행위이다.먼저 글로벌 서버에서는 예전부터 특정 네임드 유저들이 미리 유튜브나 인스타그램에 이벤트 시간을 광고, '1$ Car', 'free car' 라고 불리는 기부 이벤트를 공방에서 자주 벌이곤 했으나 현재는 코인핵 계정의 제재로 찾아보기 힘들다.
그러나 한국 서버는 상위 문단에서 확인할 수 있듯 사실상의 무법지대, 치외법권인지라 제작사의 제재가 전혀 먹히지 않는 곳이다. 따라서 눈치 볼 필요가 없는 핵계정 유저들이 복사차나 해킹 계정, 게임가디언 등의 비정상적인 방법으로 획득한 고가의 차량을 경매장에서 무료로 뿌리고는 한다. 엄연히 실제 통화로 결제되는 코인 재화 및 차량들이 이들에 의해 그 가치가 무용지물이 되는 것은 기본이요, 나눔을 하겠다고 공방 분위기를 자기 마음대로 주도하여 이런 행태가 탐탁지 않은 유저들을 철저히 배척하는 이율배반적인 행위들을 벌이고 있다.
2024년 3월 기준 중국 틱톡 발 핵툴 및 핵계정의 대거 배포로 악성 유저들이 증가, 이제는 대놓고 현금 2만원, 코인 기준 3~4만원이 넘어가는 차량들을 마구 뿌려대고 있는 실정이다. 특히 M시리즈 핵차가 많다. 한국 서버에서 이제는 현금차량이 없으면 호구 취급을 받는 지경까지 도달하여 차량이 몇 대 없는 신규 유저들은 도저히 낄 자리가 없는게 현실이다. 그렇게 무료로 얻은 차량을 또다시 무분별하게 배포, 아무 정보도 없는 신규 유저들에게 폭리를 취하거나 열심히 게임 퀘스트로 돈을 모아서 얻은 차량을 외관상으로만 좋아보이는 차로 교환을 유인해 사기를 치는 일도 빈번하다.
거래 시스템이 무용해 진 것은 이제 당연한 상황, 정상적인 거래가 아닌 핵차와 크롬 데칼차만 거래가 진행되고 있지만 이런 상황에서도 부적절한 무료 나눔은 계속되고 있다.
3.2. 인터넷상 에서
유튜브에 올라온 영상은 은근히 많다. 각종 공략, 플레이 영상, 데칼 강의 등[18] 유튜브 댓글에 친목과 구걸, 무리한 거래 요청 등등으로 눈살이 찌푸려진다...[19] SNS에도 대형 팀이나 동호회가 있어서 현재도 활동이 계속 되는 듯 하다. 요즘에는 커뮤니티가 이전에 비해 활동량이 안정화 되었다[20].[21] 카페가 현재는 활동량이나 거래량이 월등히 많다. 대신 분쟁도 많은편.3.2.1. MCN 설립
3D운전교실과 3D운전게임과 카파킹을 다루는 유튜버 중 어느정도 구독자가 있는 초등학생, 중학생들이 자신들끼리 MCN 팀을 꾸려 논다는 것이다.[22][23]이게 문제인 이유가, MCN은 대형 유튜버들이 있는 경우가 대부분이지만 이 중학생과 초등학생들끼리 짠 MCN 팀은 멤버 중 구독자가 50000명을 넘는 경우를 보지 못했고[24]수익 배분도 안하며 친분이 있는 유튜버들끼리 짜는 게 대부분이다. 또한 싸움이 발발할시 대거로 이동해서 한사람을 다구리까기도 한다. 결국 얼마 안가 터진다.[25] 즉 기본적인 MCN의 규칙 등등 대형 MCN[26]을 따라하고 싶었지만 실패한 케이스한 마디로 정리하자면 '소속감만 느낄수 있는 팀'이다. 게임 담당팀, 편집 담당팀 등등 이렇게 분야를 짜고 역할을 전혀 안하는 경우가 대부분.또한 제대로 한다고 해도 10명중 6명정도만 참여한다.이러한 팀에 소속된 유튜버들은 대부분 욕설을 많이 하지만, 자신들의 무개념 팬들이 욕해도 봐주는 경우가 대부분.[27]그 유튜버한테 마음에 들지 않는 사람이 있으면 자신의 팬들을 이용하여 저격을 하며 자신들의 팬들까지 이용한다.[28] 만일 금방 복귀한다 해도 또다시 저격을 하여 유저들로 인하여 욕을 먹는 경우가 대부분이다. 그 유튜버는 이런 자동차 시뮬레이션 게임 내 유튜버들과 그 유튜버들의 팬들에게 조리돌림을 끝없이 당한다. 그 유튜버의 팬들은 대부분 초등학생인 경우가 있는데, 초등학생이 초등학생 또는 중학생에게 잼민이는 집가서 마크나 하세요와 같은 초등학생이 같은 사람 또는 나이가 더 많은 사람에게 잼민이라고 욕을 하는 기현상을 발견할 수 있다.
3.2.2. 카파킹 팀
데칼같은 걸 전문적으로 하는 팀들이다. 돈을 받기도 하며 그 값어치를 하는 팀들도 꽤 있다. 현질 아이템을 주는 서비스도 있다. 이제는 작거나 활동이 없는 커뮤니티는 망해가고 활동이 계속되는 카페는 더 커지는 중인 듯 하다.[29][30] 현재는 잼민이들이 무지성으로 카 커뮤니티를4. 애매한 문제
4.1. 해킹 프로그램 사용
방에 들어가면 종종 핵유저를 볼 수있다. 핵이 정말 대중화된 게임이다. 게임 내 핵유저 수가 증가 하고 있는 이유중 가장 큰 문제는 올자스가 핵에 대한 제지를 안하기 때문이다. 나름 핵유저를 핵서버로 보내긴 하지만 핵서버로 보내는 수는 수 많은 핵유저 중 소수뿐이고 핵이 아닌 일반 유저도 핵서버에 보내져서 문제가 되기도 한다. 핵유저 제지가 거의 없는 게임인 만큼 핵이 많이 발달 해왔는데 차량 디자인을 위한 핵이 대다수 이고 가끔가다 속도를 바꾸어 차량을 매우 빠르게끔 사용하는 유저도 간간히 보인다. 핵의 종류는 다음과 같다.범퍼와 보닛 같은 차량의 일부를 제거 하는 제거핵, 차량의 색 또는 휠의 색을 튀는 색으로 바꾸는 크롬핵[34], 게임 내 없는 바디킷을 제작하여 장착하는 핵[35], 기타로 닉네임 길게 하기, 서스펜션을 과도하게 조절하는 핵인 일명 UFO핵, 현질엔진을 장착 안 된 차량을 1695마력으로 올리는 토크 튜닝핵, 그리고 글리치핵[36] 등이 존재한다.
모두 게임가디언을 통해 만들 수 있으며 최근에는 업데이트 때 사라진 BMW X6 1세대[37] 또는 미출시된 허머 H1 군용[38] , 최근 4.8.7.1 업데이트 되면서 닷지 램, 그리고 4.8.8.9 업데이트에 벤츠 CLS 63 AMG 까지 꺼내오는 등 핵이 발달한 게임이다.[39] [40] 게임가디언을 이용해선 유로로 얻어야하는 F1 등의 슈퍼카나 하이퍼카 등을 무료로 얻을 수 있거나 인스타그램 버튼을 한번 눌러도 사라지지 않게 만들어 5000원을 복사하는 기능 또한 만들수 있다.
하지만 단순 이용은 불법이 아니지만 게임산업진흥에 관한 법률에 따라 유포할 경우 불법이다. 해킹 프로그램을 통해 게임사에 피해를 남길경우 고소 당할 수 있다.[41] 해킹 프로그램은 가급적 사용을 멀리하는게 좋다.
4.2. 현질 유도 문제
업데이트를 할 수록 유료 아이템들이 많아져서 현질 유도 좀 그만 하라는 유저들의 비판이 계속된다.[42] 일부 유료 차량들은 굳이 현질로 나올 필요 없는 성능을 가진 몇몇 현질 차량들로 인해 비판이 계속 된다. 또한 최근 업데이트로 인해 13000원의 차량도 등장했다.[43]최근에는 심지어 18000원의 차량이[44] 나왔다.[45] 또한 선물에서 현질 휠, 현질 경적이 더 이상 나오지 않도록 해서 현질을 더 유도하고 있다...심지어 새로운 차가 나왔다면서 구매버튼을 대놓고 노출한다던가 현질을 지나치게 요구하고 있다. 심지어 원래 게임머니 5000으로 구매할 수 있던 바디킷도 코인으로 바꿔버렸다.
이게 가장 큰 문제가 되는 부분은 이게임은 인게임 내에서 드레그레이싱 PVP모드를 지원하고 있다는 점이다. 현질을 하지 않으면 상위권 유저들을 상대로 절대로 이길수가 없다. 물론 GTA마냥 상위권 유저가 하차했을때 차량을 탈취해서 도망가는(...) 절도도 가능한 게임이기에 조심해야 한다.
최근 업데이트로 코인을 얻을 수 있는 방법이 생겼다.[46][47]
2024년 클랜 시스템의 추가로 실제로 여러 클랜들이 생성, 공방에서 클랜 마크를 달고 있는 유저들 종종 볼 수 있지만 클랜 생성 비용이 한화 4만 4천원이라는 굉장히 사악한 가격을 자랑하고 있다. 클랜 마크와 클랜 전용 맵, 소속감이 전부인 빈약한 수준의 기능을 약 4만원 초반의 금액을 투자하여 즐길 유저가 얼마나 될 지는 의문이다.
4.2.1. 반박
게임사도 돈을 벌어야 되는 입장으로서 어쩔 수 없는 문제중 하나라는 반박이 있다.덧붙이자면 카파킹은 무료 배포 게임치고 유저수도 적고 배그,롤 이런 게임에 비하면 한참 마이너한 게임이다. 마이너한 게임임에도 불구하고 게임중 광고라던가. 모 게임처럼 종교전도라던가 등등 여타 다른부분에서 수익을 얻을부분이 없으며 솔직히 현질을 안한다고 게임을 아예 못하는것도아니고 925hp짜리 차여도 세팅을 어떻게 하느냐에 따라 1695hp짜리 차와 맞먹는 성능을 낼수 있다. 현금차 들이 무조건적으로 좋은 성능을 가진것도 아니며 바디킷도 일반적인 캐쉬로 얻는 자동차들에 달리는 양이 월등히 많은만큼 현질 유도가 그리 심하다고 하지도 못하는게 팩트. 이로인해 돈자스 라는 오명으로 제작사를 비난하긴하는데 까놓고보면 현질안한다고 부족함을 느낄일일이 없거나 적다는것.
게임의 연령층 특성상 저연령층들이 현질을 못해 무지성으로 돈자스 라며 제작사를 까는 경우가 많다. 타게임과 비교해봐도 현질유도가 그심하다고 느껴지진 않는다.
5. 논란 및 사건 사고
5.1. 게임 내 현대 벨로스터 분류 논란
게임 내 있는 현대 벨로스터차량을 일본 차량으로 분류 하는 사건이 있었다. 게임사도 한국 유저들의 반발을 인지 했는지 벨로스터를 일본 차량 목록에서 삭제 하였다. 따로 사과는 없는 상황이다.5.2. 게임 내 람보르기니 전 차량 삭제 패치
현재[48] 기준으로 안드로이드 기기에서 모든 람보르기니 차종이 삭제되었다.아직 iOS 앱스토어에서는 삭제되지 않았다. 따라서 iOS를 이용하는 유저가 안드로이드를 이용하는 유저에게 람보르기니를 판매하면 안드로이드 유저도 운행할 수는 있으나 1회성이다. 즉 차량을 받은 후 한번 탑승하면 차량이 증발한다.
[1]
모바일 게임의 한계로 어쩔 수 없는 부분도 있지만 고해상도에서 심각한 수준으로 표가 나는 저화질 반복 텍스처의 노출고 성의 없는 반사 효과는 분명 그래픽 디자이너의 능력 부족이 맞다.
[2]
최근 맵 리메이크로 인해 건물 외벽 창문쪽에 조명이 들어오기는 한다.
[3]
재접을 하지 않는 이상 고쳐지지 않는 버그도 있고 설정창을 한번 들어왔다 나가면 고쳐지는 버그도 존재한다. 후자의 경우엔 핸들을 잡은 채로 시점을 돌리거나 지도를 검색하거나 하면 가끔씩 일어나는 버그이다.
[4]
핸들 버그는 스크린샷 하듯이 화면 전체를 한번에 터치해주면 사라지기도 하니 참고하자.
[5]
영어는 검열이 되지만 현재 한국어는 검열이 되지 않는 상태
[6]
서버 들어갔다 하면 대부분이 저연령층이다. 맞춤법을 지키지 않고 비매너가 득실대는 채팅창을 볼 수 있다. 그래도 중학생들은 꽤 보이는 편이다. 중학생도 무개념이 많은게 함정
[7]
어차피 한국에선 일반적 방법으로 일본서버를 못들어간다. 휴대폰 설정에서 언어를 바꿔야 한다.
[8]
로케일 내 자동 필터링 리스트 확인 결과 중국어, 일본어, 베트남어 등의 아시아권 언어도 지정이 되어있으나 한국어는 부재한 상황이다. 개발사 공식 채널에서 이 문제에 대한 피드백과 적용 요청이 존재하나 전혀 수리하지 않고 있으며, 사실상 포기 상태이다.
[9]
일본 서버 난동 외에도
현대 벨로스터의 카테고리가 '일본'으로 분류되어 앱 리뷰와 공식 이메일로 공격적인 피드백을 수없이 받은 끝에 차량 자체가 삭제되어 촌극을 빚기도 하였다. (이후 업데이트로 벨로스터는 복구되었긴 하다.)
[10]
일부 악질 유저들은 렉카에 한번 차를 태우면 안내려주는 경우도 있다. 한술 더 떠 바가지 요금을 청구하는 경우도 있다.
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비싸므로 기름값을 아끼고 싶은 거라면 안타는게 좋을 것이다. 애초에 카파킹 기름은 풀로 채워도 최대 160원인데 이분들은 기본 몇천원씩 받는다.
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닉네임들의 예시.
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과도한 친목질과 컨셉질은 다른 유저들의 심기를 불편하게 할 수 있으니 되도록이면 하지 말도록 하자.
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현재는 업데이트 덕분에 거래 덕분에 거래하는 차량이 무슨 차량인지 나온다.
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하지만 렉카 컨셉질을 하면서 한번 태운 유저를 안놔주는 인간들이 있다.
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국내 플레이어 연령대를 보면 관심이 안가는게 정상이다.
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그러나 현재 AI를 통한 사전 검사가 완벽하지 않아서 음란한 데칼이 아님에도 불구하고 데칼이 다른 플레이어에게 안보이는 문제가 있다. 이는 제작자들도 인지하였는지 추후에 나올 업데이트를 통해 더욱더 개선된 AI를 사용할것이라고 한다.
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몇몇 유튜버 빼고는 대부분 중~저퀄이다.
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그런 댓글 다는 사람들 대부분이 저연령대라 그런듯하다.
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이전에는 활동량이 들쑥날쑥이거나 몇주동안 쫙 올라갔다가 또 주춤하다가를 반복했지만 지금은 많은곳은 50개 정도를 유지하고 적은곳은 여전히 들쑥날쑥하다
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활동량은 네이버 카페가 눈에띄게 많은 편.
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보통 어느정도 인지도가 있는 유튜버가 회장을 하고 나머지들은 초등학생으로 꾸려져있다.
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들어가보면 일반적인 팀과는 확실히 다르다는걸 직감적으로 느낀다. MCN 팀명부터 XX회사 단톡방 이런 뉘앙스인 제목이 많다. 즉 제대로 된 팀명도 아닌 경우가 많다는 것이다.
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사실상 카파킹을 주제로 한 한국 유튜버들 중엔 구독자가 만 단위를 넘어가는 사람이 거의 없다.
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짧으면 한달 길면 반년정도 간다.
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샌드박스 네트워크,
롤큐 등
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잘못한 것은 비판해주는게 진정한 팬이다.
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이것이 정말 잘못된게, 싸울거면 그냥 1:1로 싸우면 될것을 굳이 귀찮게 저격까지 하면서 자신의 편만 들어주는 팬과 구독자가 많은 것을 이용하여 그 유튜버를 유튜브 세계에서
영구밴을 시킨다.
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이제 점점 자리를 잡아가는 팀들도 생겨나는 중이다. 이제 500명 이상의 그룹이 여럿 나타나기 시작되었으며 카카오톡, 카페, 밴드, 페이스북 등지에서 조금씩 커지고 있는 상황이다.
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최근에는 카페들도 대다수 정리가 되며 4~500명급 카페가 활발히 돌아가며 페이스북엔 무려 1500명에 육박하는 그룹도 생겨 실상 커뮤니티들이 카파킹의 인지도를 올리는데 큰역할을 하기도 한다.
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대부분 이런 "찍혀 나오는" 카 커뮤니티의 특징은 인원수가 적은게 대부분이라는 것.
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운영진이 초등학생이다 싶으면 커뮤안에 있는 사람들도 연령층이 낮다고 봐야 한다. 웬만하면 대형 커뮤니티나 오픈채팅방으로 들어가는 것을 추천. 오픈채팅방도 되도록이면 성인이 운영하는곳으로 가자.
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카카오톡 오픈채팅방에서 유독 이런 일들이 많이 일어나는데 예로 들자면, 무명인A는 유명인B가 자신을 뒷담까는것을 발견하고, 이에 대해서 이의제기를 하지만 오히려 유명인의 인맥에 밀려 오히려 역관광 당하는, 말하자면 일진놀이가 매우 심하다.
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가장 많이 보이는 핵중 하나 이다.
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포드 크라운 빅토리아 전용 범퍼, 롤스로이스 던 전용 뚜껑, BMW X6 M 2세대 전용 프레임[49], 포드 F-150 랩터 전용 프레임, 루프박스, BMW M135I 전용 스포일러[50] 등등 종류가 많다.
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유저들이 많이 사용하는 핵 중 하나이다.
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지금은 거의 사용하지는 않다.
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카파킹 제작자 차량이다
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하지만 4.8.4.2 업데이트 이후로는 푸쉬범퍼, 루프박스, 롤케이지 등등의 핵 바디킷을 장착한 차량은 "MODIFIED BODY PART" 이라고 뜨며 서버에 들어가면 핵 바디킷은 사라져있다.
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예전엔 UFO와 서스펜션 핵 등도 막은것을 보면 제작사가 핵을 철저히 막고 있다는 것을 알 수 있다.
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실제 고소하는 경우는 매우 드물다.
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일부 유저들은 카파킹 개발자인 olzhass를 돈자스 또는
돈미새(...)라고 부르기도 한다. 돈딜
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하지만 13000원이라는 가격에 맞지 않게 성능이 700마력밖에 안 되고 튜닝도 불가능하다. 그냥 사치용 차.
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현재는 17,000원으로 인하 하였다.
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이 차량 또한 튜닝, 택시 모드가 불가능한다..
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매일 리셋되는 도전 과제들로 하루 최대 50코인이 획득 가능하며 매일 주는 선물로도 얻을 수 있다.
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하지만 매일 준다해도 소량이며 할 수 있는게 많이 없다.
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2023년 하반기