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함부르크 중앙역 Hamburg Hauptbahnhof |
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Hamburg Hauptbahnhof 함부르크 중앙역 |
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알토나 방면
알토나 ← 6.5 km |
ICE 1
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쾰른 중앙역 방면
에센 346 km → |
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ICE 18
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뮌헨 중앙역 방면(할레 경유)
베를린 슈판다우 272 km → |
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ICE 20
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ICE 22
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슈투트가르트 중앙역 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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알토나 방면
알토나 ← 6.5 km |
ICE 24
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베르히테스가텐/오버스트도르프 방면
뤼네부르크 50 km → |
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ICE 25
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뮌헨 중앙역 방면(풀다 경유)
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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빈츠 방면
슈베린 ← 121 km |
ICE 26
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카를스루에 중앙역 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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알토나 방면
알토나 ← 6.5 km |
ICE 27
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빈 방면
베를린 슈판다우 272 km → |
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알토나 방면
담토어 ← 1.5 km |
ICE 28
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뮌헨 중앙역 방면(라이프치히 경유)
베를린 슈판다우 272 km → |
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ICE 29
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뮌헨 중앙역 방면(할레 경유)
베를린 슈판다우 272 km → |
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ICE 39
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쾰른 방면(에센 경유)
브레멘 115 km → |
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알토나 방면
알토나 ← 6.5 km |
ICE 43
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바젤 방면(쾰른 경유)
브레멘 115 km → |
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Hamburg Hauptbahnhof 함부르크 중앙역 |
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함부르크 알토나역 방면
알토나 ← 6.5km |
IC/EC 27
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프라하 방면뷔헨 47.7km → |
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| 시종착 |
FLX 20
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쾰른 중앙역 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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| 시종착 |
FLX 35
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라이프치히 중앙역 방면
베를린 슈판다우 274.2km → |
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| 시종착 |
RE 1
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로스토크 방면
베르게도르프 16.6km → |
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| 시종착 |
RE 3
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하노버 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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| 시종착 |
RE 4
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브레멘 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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| 시종착 |
RE 5
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쿡스하펜 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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킬/플렌스부르크 방면
알토나 ← 6.5km |
RE 7
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시종착 | ||||||||||
| 시종착 |
RE 8
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뤼벡 방면바트 올데스로 40.0km → |
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| 시종착 |
RE 80
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뤼벡 방면아렌스부르크 21.3km → |
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| 시종착 |
RB 31
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뤼네부르크 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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| 시종착 |
RB 41
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브레멘 방면
함부르크 하르부르크 12.0km → |
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잇체호 방면
담토어 ← 1.5km |
RB 61
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시종착 | ||||||||||
| 시종착 |
RB 81
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바트 올데스로 방면 함부르크-하셀브록 4.1km → |
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| 주소 | |||||||||||
| Hachmannplatz 16, 20099 Hamburg | |||||||||||
| 개업일 | |||||||||||
| 1906년 12월 5일 | |||||||||||
| 승강장 구조 | |||||||||||
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일반열차 | 지상 쌍섬식 4면 10선 | |||||||||
| S-bahn | 지상 쌍섬식 2면 4선 | ||||||||||
| U-bahn | 남역 | 지하 쌍섬식 2면 4선 | |||||||||
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| 운영 기관 | ||||||||||
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일반열차 | 도이체반 | ||||||||
| 오스트리아 연방 철도 | ||||||||||
| 플릭스트레인 | ||||||||||
| S-bahn |
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| U-bahn |
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| 등급 | |||||
| 1급 관리역 | |||||
| 관리 | |||||
| DB Station&Service | |||||
| 소유 | |||||
| DB Netz | |||||
| 교통조합 | |||||
| HVV |
1. 개요
독일 함부르크 도시주 함부르크미테 구 장크트 게오르크 구역에 위치한 대형 철도역이다. 1일 이용객 수가 55만여명으로 독일에서 가장 붐비는 역이다.[1] 독일 전국에서 온 수많은 열차들이 모여들고, 덴마크로 향하는 국제 열차들도 정차한다. 대부분의 장거리 열차들은 이곳이 아니라 알토나역에서 시종착한다.2. 역 정보
19세기에는 이 인근에 총 4개의 두단식 승강장 중앙역이 있었다. 베를리너역(Berliner Bahnhof), 뤼베커역(Lübecker Bahnhof), 하노버역(Hannoverscher Bahnhof)(또는 펜로어역(Venloer Bahnhof)), 클로스터토어역(Bahnhof Klosterthor)이었다. 그러다가 1899년부터 이 역들을 모두 없애고 알토나역으로부터 오는 선로를 연결하면서 그 연결 지점에 새로운 중앙역을 세우는 계획이 수립되었다. 새로운 역사는 건축가 하인리히 라인하르트(Heinrich Reinhardt)와 게오르크 쥐센구트(Georg Süßenguth)가 설계했다. 이에 따라 1904년부터 중앙역 건설을 시작하였고 1906년에 현재의 모습과 같은 통과역의 모습으로 완공되었다. 제2차 세계대전 중에는 심하게 파괴되었으나, 1970년대에 복원이 완료되었다.남북 방향으로 놓여 있는 철도 승강장들이 있고, 그 위를 동서로 가로지르는 홀 2개가 북쪽에 하나, 남쪽에 하나 있다. 그중에서 북쪽 홀을 반델할레(Wandelhalle)라고 부르는데, 남쪽 홀에 비해 상권이 더 크고 유동 인구도 더 많다.
3. 철도역 승강장
지상 승강장 총 10개 (3-8, 11-14번), 지하 승강장 총 2개로 구성되어 있다.3.1. 지상
지상 승강장은 남-북 방면으로 놓여 있다. 모두 섬식 승강장이다.|
3 4 |
S반 | 베를리너 토어/ 엘프브뤼켄 방면 |
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5 6 |
ICE, 일반열차 | 하셀브로크 / 담토어 방면 |
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7 8 |
ICE, 일반열차 | 엘름스도르프 / 베르게도르프 방면 |
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11 12 |
ICE, 일반열차 | 담토어 / 하르부르크 방면 |
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13 14 |
ICE, 일반열차 | 하르부르크 방면 |
3.2. 지하
지하 승강장은 남-북 방면으로 놓여 있다. 섬식 승강장이다.|
1 2 |
S반 | 담토어 방면 |