{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 한신 1000계 전동차 Hanshin 1000 series 阪神 1000系 電車 |
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외부 | |||||
차량 정보 | |||||
열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
편성 | 8량 1편성, 2량 1편성 | ||||
운행노선 | 한신 전기철도 | 본선, 고베 고속선 | |||
산요 전기철도 | 본선 | ||||
킨키 일본 철도 | 난바선, 나라선 | ||||
도입년도 | 2006년 ~ 2011년 | ||||
제작회사 | |||||
소유기관 |
한신 전기철도 |
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운영기관 | |||||
운행시기 | 2007년 ~ 현재 | ||||
차량 제원 | |||||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
궤간 | 1,435㎜ | |||
급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
최고속도 |
설계 120㎞/h 영업 110㎞/h |
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가속도 | 3.0㎞/h/s | ||||
감속도 |
상용 4.0㎞/h/s 비상 4.3㎞/h/s |
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전장 |
선두차 18,980㎜ 중간차 18,880㎜ |
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전폭 | 2,800㎜ | ||||
전고 |
전동차 4,085㎜ 부수차 4,060㎜ |
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차체 | 스테인리스 강 | ||||
대차 | 스미토모 금속공업 SS171M·T | ||||
모터출력 | 170kW | ||||
구동장치 | TD피팅식 중공축 평행카르단 구동방식 | ||||
기어비 | 97:16 (6.06) | ||||
제어방식 |
미쓰비시제
VVVF-
IGBT MAP-174-15V162 (2량) MAP-174-15V163 (6량) |
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동력장치 | 도요전기제 농형 3상 유도전동기 TDK-6417-A | ||||
보안장치 | 한신ATS, 산요ATS, 한큐ATS, 킨테츠ATS | ||||
제동방식 | MBSA 회생제동 병용 전기지령식 전자직통 공기제동 | ||||
MT 비 |
3M 3T 1M 1T |
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1. 설명
한신 전기철도의 우등열차용 통근형 전동차로써, 2009년의 한신난바선 니시쿠조역- 오사카난바역 구간 개통 및 킨키 일본 철도와의 상호직통을 염두에 두고 만들어졌으며, 2007년 영업운행을 개시하였다.평소에는 한신 본선 및 한신난바선에서 운용하며, 멀게는 산요히메지역 및 킨테츠나라역까지 갔다 온다.