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주요 주주2024년 6월 30일 기준 | |
| 베이징자동차그룹9.98%｜ Tenaciou3 Prospect Investment Limited(리수푸)9.69%｜ 쿠웨이트 투자청5.57% | ||
| 전/현직 주요 인물 | ||
| 올라 샬레니우스이사회, 승용 부문 회장｜ 디터 제체｜ 위르겐 슈렘프｜ 고틀리프 다임러｜ 카를 벤츠｜ 빌헬름 마이바흐 | ||
| 계열사 및 사업부 | ||
| 승용차 | 메르세데스-벤츠｜ 메르세데스-AMG｜ 메르세데스-마이바흐｜ 스마트 | 메르세데스-미토스 | |
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고성능 브랜드 |
메르세데스-AMG 유한회사( HWA AG) | |
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최고급 브랜드 |
메르세데스-미토스 | |
| 모터스포트 | 메르세데스-AMG F1 팀 | |
| 상용차 | 메르세데스-벤츠 밴스(Vans, 메르세데스-벤츠 (밴스 그룹))｜ 매뉴팩처링 커머셜 비히클스(MCV)이집트 | |
| 공장 | 메르세데스-벤츠 공장 목록 | |
| 엔진 | 메르세데스 AMG HPP | |
| 전기모터 | YASA | |
| 모빌리티 | 메르세데스-벤츠 모빌리티 AG | |
| 소프트웨어 | MBition｜ 메르세데스-벤츠 테크 이노베이션 | |
| 금융 | 메르세데스-벤츠 뱅크｜ 메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 | |
| 합자 회사 | 스마트 | ACC｜ 자동차 연료 전지 협력폐지 | |
| 지분 제휴 | 애스턴 마틴 라곤다 글로벌 홀딩스20%｜ 카마즈15%｜ 베이징자동차그룹12%｜ 베이징 벤츠49%｜ 푸젠 벤츠34% | |
| 해외 지사 | 메르세데스-벤츠 코리아｜ 메르세데스-벤츠 인디아｜ 메르세데스-벤츠 자동차 중동｜ 메르세데스-벤츠 멕시코 | |
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Fujian Benz Automotive 푸젠 벤츠 오토모티브 |
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| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 설립일 | 2007년 6월 | |
| 회사 유형 | 합자 회사 | |
| 정식 명칭 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 영문 | Fujian Benz Automotive Co., Ltd. |
| 중문 | 福建奔驰汽车有限公司 | |
| 본사 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 푸저우시 |
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| 지배 구조 |
메르세데스-벤츠 그룹 푸젠 자동차 그룹 CMC |
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| 핵심 인물 | 공 샤오(사장 겸 CEO) | |
| 직원 수 | 1,600 명 | |
| 홈페이지 |
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1. 개요
중국 푸저우시에 본사를 둔 경형 상용차 제조 회사이며, 메르세데스-벤츠 그룹과 CMC의 합작 투자 회사인 다임러 밴스 홍콩 유한회사(Daimler Vans Hong Kong Limited)와 베이징자동차그룹(35%), 푸젠자동차산업그룹(15%)의 합작 투자 회사이다.2. 역사
2007년 6월 푸젠자동차(50%), 다임러(34%), CMC(16%)가 결성하여 푸젠 다임러 오토모티브(Fujian Daimler Automotive Co.)라는 이름으로 설립되었다. 2007년 10월 푸저우시 칭커우 투자 지구에 조립 공장 건설을 시작했고 66만㎡ 규모의 공장 건설 비용으로 2억 유로(2억 8,400만 미국 달러)가 넘는 자금이 쓰였다. 당시 공장의 직원 규모는 2,800명이었고 연간 4만대의 차량들을 생산할 수 있었으며 합작 투자 법인을 설립하고 공장 및 시설을 건설하기 위해 푸젠자동차와 다임러 밴스 홍콩 유한회사에서는 도합 4억 3,460만 유로를 투자했다.설립 초기 푸젠 다임러의 첫 번째 제품군으로 비아노 트랜스포터 시리즈가 출시되었으며 2010년 4월에 생산이 시작되었고 2011년 11월에는 스프린터가 출시되었다. 당시까지만 해도 다임러는 중국 소비자들 사이에서 벤츠만큼 잘 알려지지 않았기 때문에 더 나은 브랜드 인지도를 위해서 2012년 3월에 푸젠 벤츠로 사명을 변경했다.
2013년 3월 푸젠 벤츠는 약 5억 위안(약 6천만 유로)의 비용으로 푸저우에 새로운 차량 개발 센터를 개관했다. 2016년 3월, V260 / V260 익스클루시브 및 V260L 익스클루시브를 포함한 3종의 V클래스 모델을 출시했다.
3. 운영
66만㎡의 공장 부지를 가지고 있으며 1차적으로 33만㎡와 16만 2천㎡의 건설 면적이 포함된다. 이 곳에서 현재 1,600명의 근로자를 고용하고 있으며 연간 생산 용량은 4만대이다. 한때 비아노가 가장 많이 판매되는 시장이 중국이었을 정도였다.칭커우에 위치한 생산 공장에서는 약 1만 1천㎡의 면적인 차량 개발 센터와 1.4 km의 주행로를 포함한 5만 3천㎡의 시험장을 운영하고 있다. 칭커우 생산 공장에 인접한 산업 단지에서는 EMC 연구실, 배기 가스 시험실 및 섀시 동력계 시설을 운영하고 있으며, 모두 합쳐 약 8천㎡의 면적으로 이루어져 있고 5억 위안이 투자되었으며 2013년에 가동을 시작했다.