이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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手宮線 Temiya Line | 테미야선 (폐선) |
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보존 중인 철로 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 지방교통선 |
| 기점 | 미나미오타루역 |
| 종점 | 테미야역 |
| 역 수 | 2 (폐지 당시) |
| 개업일 | 1880년 11월 28일 |
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여객취급 중지일 |
1962년 5월 14일 |
| 폐선일 | 1985년 11월 5일 |
| 소유자 |
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| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 2.8km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전화 |
1. 개요
미나미오타루역에서 테미야역을 이어주던 철도 노선(화물선)이다. 홋카이도 최초의 철도 중 하나로, 일부로 석탄, 해산물 등을 실어 나르는 노선으로 붐볐으나 수송 건수가 줄면서 1985년 11월 5일에 폐지되었다.2. 역사
홋카이도 최초의 철도인 관영 호로나이 철도 (테미야-삿포로-호로나이)의 일부로서 1880년 11월 28일에 개통했다. 관영 호로나이 철도는 1889년 12월 11일 홋카이도 탄광 철도에 양도된 뒤 철도국유법에 의해서 1906년 10월 1일에 인수, 국유화됐다. 1909년 국유화된 철도를 정리하면서 호로나이 철도의 미나미오타루역- 이와미자와역 구간이 하코다테 본선으로 편입되었고, 편입되지 않은 양 끝단 구간 중 오타루 시내 구간이 테미야선으로 분리된 것이다[1].1958년에 여객 열차의 기동차화를 실시하고 1959년 9월 22일의 다이아 개정부터 하루 9왕복의 여객열차를 운행했으나. 이용객 감소로 1961년 10월 1일의 다이아 개정에서 동차에서 증기기관차 견인으로 바뀐 뒤 하루 2왕복으로 횟수가 줄어들고, 1962년 5월 14일을 마지막으로 여객 영업이 폐지된다.
그 후에도 화물수송은 계속되지만 수송 물량 감소로 인해 1985년 8월 하순부터 화물 열차 운행이 정지되고 그 해 11월에 고별 운전으로서 임시 열차 "안녕 테미야 선 테미야호" 가 운행되고 그 다음날 폐선에 이른다.
3. 역 목록
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미나미오타루 南小樽 |
0.0 | ¶ 일본국유철도 하코다테 본선 |
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이로나이 色内 |
1.1 | 1962년 폐지 |
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테미야 手宮 |
2.8 | |
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산바시(화물역) 桟橋 |
3.5 | 1901년 폐지 |