{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#0072bc><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0072bc> | }}} | |
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
산요 신칸센 총괄본부 | ||
산요 신칸센 - 하카타미나미선 | |||
카나자와 지사 | |||
호쿠리쿠 신칸센 - ■ 호쿠리쿠 본선 - ■ 오바마선 - ■ 에츠미호쿠선 - ■ 나나오선 - ■ 히미선 - ■ 죠하나선 - ■ 타카야마 본선 - ■ 오이토선 | |||
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사) | |||
■ 호쿠리쿠 본선 ( 비와코선 - 코세이선) - ■ 도카이도 본선 ( 비와코선 - JR 교토선 - JR 고베선 - ■ 우메다 화물선- ■ 홋포 화물선) - 산요 본선 ( JR 고베선 - ■ 와다미사키선) - 아코선 - 코세이선 - 쿠사츠선 - 나라선 - 산인 본선 ( 사가노선) - 오사카 히가시선 - 후쿠치야마선 - JR 도자이선 - 카타마치선 - 카코가와선 - 키신선 - 오사카 순환선 - 사쿠라지마선 - 한와선 - 간사이 공항선 - 와카야마선 - 사쿠라이선 - 간사이 본선 ( 야마토지선) | |||
킨키 총괄본부 와카야마 지사 | |||
한와선 - 키세이 본선 - 와카야마선 | |||
킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부 | |||
산인 본선 - 마이즈루선 - 후쿠치야마선 - 반탄선 | |||
주고쿠 총괄본부 오카야마 지사 | |||
산요 본선 - 아코선 - 키신선 - 인비선 - 우노선 - 혼시비산선 ( 세토대교선) - 츠야마선 - 게이비선 - 키비선 - 하쿠비선 | |||
주고쿠 총괄본부 산인 지사 | |||
산인 본선 - 인비선 - 사카이선 - 키스키선 - 하쿠비선 - ■ 야마구치선 | |||
주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 ( 히로시마 시티 네트워크) | |||
■ 산요 본선 ( 히로시마 지구) - ■ 산인 본선 - 후쿠엔선 - 쿠레선 - 카베선 - 게이비선 - ■ 간토쿠선 - ■ 우베선 - ■ 오노다선 - ■ 미네선 | |||
폐선 | |||
타이샤선 - 카지야선 - 산코선 | }}}}}}}}} |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablebgcolor=#fff,#2d2f34> |
[ruby(草津線, ruby=くさつせん)] Kusatsu Line 쿠사츠선 |
}}} | |
<nopad>
221계 전동차 |
||||
노선 정보 | ||||
분류 | 간선 | |||
기점 | 츠게역 | |||
종점 | 쿠사츠역 | |||
역 수 | 11 | |||
노선기호 | C | |||
개업일 | 1889년 12월 15일 | |||
소유자 | JR 서일본 | |||
운영자 | ||||
사용차량 | 223계 전동차, 225계 전동차, 221계 전동차 | |||
차량기지 |
아보시 종합 차량소 본소 스이타 종합 차량소 교토 지소 |
|||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 36.7㎞ | |||
궤간 | 1067mm | |||
선로구성 | 단선 | |||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
폐색방식 | 특수자동폐색식 | |||
신호장비 | ATS-SW | |||
최고속도 | 95㎞/h |
실측지도 상의 쿠사츠선 |
상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요 및 설명
JR 서일본의 간선 중 하나로, 미에현 이가시의 츠게역에서 시가현 쿠사츠시의 쿠사츠역을 잇는다. 전 구간이 어반 네트워크 및 대도시근교구간에 속한다. 2014년 8월에는 노선기호 C가 부여되었다.1889년 간사이 철도에 의해 처음 개통되었으며, 이 때의 영업역은 쿠사츠-미쿠모였다. 189년 츠게까지 연장되었으며, 1907년 국유화되어 1909년 '쿠사츠선'이라는 명칭을 부여받았다. 1980년에 전 구간이 전철화되었고, 1987년 국철 민영화에 따라 JR 서일본에 승계되었다.
예전에는 쾌속열차도 운행했으나, 지금은 보통열차만 운행한다. 아침과 저녁에 각각 3편성씩이 비와코선 교토역까지, 그 중 평일 아침 1편성이 교토역을 넘어 오사카, 고베, 히메지를 경유해 산요 본선 아보시역까지 운행한다. (교토에서 쾌속으로 전환한다.)
4월 1일 시간표 개정으로 113계, 117계가 정규편성에서 제외되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 츠게~쿠사츠 36.7km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 11
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW
- 최고속도: 95km/h
- 운전지령소: 오사카 종합지령소 카메야마 지령소
- 오사카 근교구간: 전구간
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부: 킨키 총괄본부
- 츠게 구내: 오사카 지사 카메야마 철도부
- 전 구간: 킨키 철도본부 (교토지사)
2. 역 목록
JR 서일본 쿠사츠선 | ||||
역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
츠게 (柘植) |
0.0 | ¶ JR 서일본 간사이 본선 |
미에현 이가시 |
|
아부라히 (油日) |
5.3 |
시 가 현 |
코카시 | |
코카 (甲賀) |
7.4 | |||
테라쇼 (寺庄) |
10.5 | |||
코난 (甲南) |
12.5 | |||
키부카와 (貴生川) |
15.3 |
¶
오미 철도 ■
본선 ¶ 시가라키 고원철도 ■ 시가라키선 |
||
미쿠모 (三雲) |
20.5 | 코난시 | ||
코세이 (甲西) |
24.3 | |||
이시베 (石部) |
27.6 | |||
테하라 (手原) |
32.7 | 릿토시 | ||
쿠사츠 (草津) |
36.7 | ¶JR 서일본 비와코선(A24) (직통운행) | 쿠사츠시 | |
↓ 직통운행 | 일부 열차: 비와코선 교토까지 직통[1] |