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<colbgcolor=#5fbf15><colcolor=#fff> 의창구 | 1 | 2 | 3 | 7 | 8 |
진해구 | 350 | 351 | 352 | 353 | ||
모든 노선 환승 인정 시간 25분 적용
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1. 노선 정보
창원시 마을버스 7번 | |||||
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기점 | 경상남도 창원시 의창구 동정동( 창원역) | 종점 | 경상남도 창원시 의창구 동읍 송정리(자여민원센터) | ||
종점행 | 첫차 | 05:22 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
막차 | 23:05 | 막차 | 23:23 | ||
평일배차 | 8~9분 | 주말배차 | 10~11분 | ||
운수사명 | 동창원마을버스 | 인가대수 | 6대[1] | ||
노선 | 창원역 - 의창동환승센터 - 도계동만남의광장 - 용잠삼거리 - 동읍파출소 - 자여입구 → 송정주공아파트 → 성진1차아파트 → 성진3차아파트 → 성진5차아파트 → 용정 → 자여민원센터 → 자여입구 → 이후 역순 |
2. 개요
창원시 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 22.8km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
4. 특징
- 자여지구 주민들의 충실한 발이 되는 노선이다. 읍면지역의 노선 가운데서는 배차간격이 가장 짧고[2] 요금도 싸기 때문에 용잠리에서의 이용률도 높다. 창원마을버스의 다른 노선이 그렇듯 이 노선도 카운티만 투입한다.
- 환승 시스템에서는 환승 가능 시간이 일반적인 읍면노선의 50분이 아닌 25분으로 되어있으니 주의. 배차간격이 매우 짧아 크게 문제가 되지 않는다.
- 외단계마을에는 들어가지 않는다.
- 정식 정류장은 아니나 성진1차아파트와 성진3차아파트 정류장 사이의 케이에스마트 앞에서도 벨을 누르면 내릴 수 있다.
4.1. 승객 과적문제
- 자여지구를 중심으로 이용객이 많은데도 불구하고 준중형버스인 카운티를 투입하여 운행하다 보니 여러모로 말이 많은 노선이기도 하다.[3] 출근시간대에는 창원역 방향으로 자여마을 입구 정류장 밖에 오지 않았는데도 카운티 차량 1대에 탑승 승객이 30~40명을 상회하는 현상이 자주 벌어진다. 급기야 2015년 3월 5일에는 출근시간대에 소목마을 교차로 직전에 덤프트럭과의 경미한 충돌로 버스가 통째로 뒤집어지는 참사가 벌어지기도 했다. 이 사고로 탑승객 37명이 부상을 입었다. 다시 말하지만 카운티 차량이다. 관련 기사 #2
- 이렇게 사고가 벌어졌지만 위의 기사에도 나와있듯이 승객이 많은 고로 창원시의 외곽노선 자금지원 대상에서도 1번, 2번과는 달리 제외되어 있어 에어로타운이나 그린시티 같은 중형버스를 투입하기도 쉽지가 않은 게 현실. 그나마 출근시간대엔 1대를 증차하여 운행하고는 있지만 넘쳐나는 승객 수요로는 감당하기 힘든 게 사실이다.
4.2. 노선
창원시 마을버스 7번 | ||
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단계로 | |
성진5차아파트 ▼ | ▲ 성진1차아파트 | |
자여로115번길 | 용정길 | |
용정 ▼ | ▲ 송정주공아파트 | |
자여로 | ||
동읍지구대 ▼ | ▲ 자여입구 | |
의창대로 |
5. 연계 철도역
[1]
토요일, 공휴일 5대 운행
[2]
매우 짧은 정도가 아니라 창원시 전체 노선 중 4위다. 1위부터
8번,
307번,
103번 순.
[3]
노선이 운행하는 길이 충분히 중형차량이 들어갈 수 있는데도 불구하고 카운티로 운행중이다. 실제로 이 노선과 거의 같은 코스를 운행하는 34, 35, 44, 45번은 대형버스가 투입된다.