제네시스 마그마 레이싱

{{{#fe3c00 {{{+1 제네시스 마그마 레이싱 Genesis Magma Racing}}}}}}
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 국적		[[대한민국| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립		2026년[1]
모기업		제네시스
본부	<colbgcolor=#fe3c00><colcolor=#000> WEC	프랑스 르 카스틀레[2][3]
	IMSA	-[4]
파트너 팀	IMSA	-[5]
회장		-
CEO		-
기술 운영 책임자		-
감독	팀장	시릴 아비테불
	기술 담당	프랑수아자비에 드메종
	엔지니어링 담당	-
드라이버	WEC	미정 미정 미정 미정
		미정 미정 미정 미정
	IMSA	미정 미정 미정 미정
	리저브 및 개발	안드레 로테러 피포 데라니
차량	WEC	하이퍼카 GMR-001
	IMSA	GTP GMR-001
링크		|

1. 개요

2. 역사

2.1. 설립 및 참가 이전

• IDEC 스포트의 팀 프린시펄인 니콜라스 미나시안이 프로젝트가 시작되기도 전인 작년에 시릴 아비테불과 만나 이야기를 나누었다고 한다. #

• 2024년 9월 12일, 현대자동차그룹은 자사의 프리미엄 브랜드인 제네시스로 근미래에 월드 인듀어런스 챔피언십과 IMSA의 최상위 클래스인 하이퍼카와 GTP 클래스에 각각 LMDh로 참가할 것을 공식 발표했다. # 잠재적 참가 의향만 발표한 것이며, 실제 참가 여부는 WEC 선정위원회의 결정에 따라 달라질 수 있다. #
• 발표 시점에서 여러가지 루머를 종합하면 레이스카는 오레카의 섀시와 현대자동차가 자체 제작한 엔진을 사용하고[6], WEC에서는 현대 모터스포츠가 조직한 팩토리 팀이 투입되지만, IMSA GTP 클래스의 경우에는 2024 시즌을 끝으로 캐딜락 레이싱과의 관계를 정리하는 칩 가나시 레이싱이 팩토리 팀을 운영할 유력한 파트너로 거론되고 있다.
• 아비테불에 따르면 IMSA 파트너 팀은 아직 확정되지 않았으나, 최소 2025년 2분기에는 결정될 것이라고 한다. 추가로 파트너 팀 요건에 있어서 팀이 반드시 프로토타입 레이싱 참여 경험이 있을 필요는 없다고 설명하면서, IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에서 현대 TCR 커스터머 팀으로 참가하고 있는 브라이언 헤르타 오토스포츠에게도 제네시스 GTP 프로그램의 파트너 팀이 되는 길이 열리게 되었다.

• 팀 프린시펄로는 현재 현대 WRC 팀의 팀 프린시펄인 시릴 아비테불이 합류한다고 알려져있다.

• 2024년 11월 28일, 참가 의도를 드러낸 이후 드디어 LMDh의 실루엣으로 보이는 사진이 제네시스 공식 계정으로 올라왔다. #

• 2024년 12월 4일, 오후 22시 15분 부터 WEC 공식 유튜브 채널에서 시릴 아비테불이 제네시스 하이퍼카 프로그램에 대해 소개할 영상이 공개 예정이었으나, 최초공개가 12월 5일 오후 18시로 변경되었다. #

• 사전에 인터뷰 타임라인이 유출되었는데 타임라인에 따르면 팀명은 제네시스 마그마 레이싱, 통칭 GMR로 결정되었고, 총 드라이버는 5명을 선정하였다고 한다.[7]

• 2024년 12월 4일, 제네시스의 LMDh 레이스카가 공개되었으며, 이름은 제네시스 GMR-001로 명명되었다. #

• 2024년 12월 5일, 현대 모터스포츠 기술 감독이자 과거 윌리엄스 레이싱 기술 감독이었던 프랑수아자비에 드메종이 LMDh 프로그램의 기술 디렉터로 합류하였다. #

• Sportscar365를 통하여 2명의 드라이버가 미리 공개되었다. 피포 데라니와 안드레 로테러가 GMR-001의 개발 및 드라이버로 합류하였다. #

• 향후 12개월 동안의 계획으로는 2025년 부터 엔진 개발에 들어간다고 하며, 외부 인력과 현대 모터스포츠 인력이 협력하여 차량을 제작할 것이라고 하며, 드라이버 개발 또한 순차적으로 이뤄질것이라고 한다.

• 제네시스 마그마 레이싱에 합류할 5명의 드라이버는 두 개의 그룹으로 나뉜다고 시릴이 밝혔다. 첫 번째 그룹은 제네시스의 LMDh의 개발을 돕는 것이 임무이며 여기에 안드레 로테러와 피포 데라니가 포함된다. 두번째 그룹은 ELMS에 IDEC 스포트 소속으로 참가 중인 로건 사전트, 제이미 채드윅, 마티스 자우베르 또한 향후 제네시스에 합류할 가능성이 높다고 시릴이 밝혔다. 현재 제네시스와 전략적 관계를 맺고 있기 때문이다.

• 하이퍼카 호몰로게이션이 끝나는 2029년 이후에도 계속 참여한다고 밝혔다. #

• 2024년 12월 5일, 제네시스 GMR-001의 티저 영상이 공개되었다. # 또한 티저 영상 중간에 풍동 테스트를 하는 듯한 모습이 포착되었다.[8]

• 2024년 12월 30일, 제네시스 마그마 레이싱의 본부 위치가 결정되었다. ELMS 협력 팀인 IDEC 스포트 본부가 위치한 퐁트네 트레시니. #

• 2025년 1월 8일, 제네시스가 GMR-001에 탑재할 엔진의 첫 다이노 테스트를 준비중에 있다고 한다. #

2.1.1. ELMS LMP2를 통한 팀 개발 프로그램

2.2. WEC

2.2.1. 2026시즌

2.3. IMSA

2.3.1. 2027시즌

3. 여담

• 팀의 로고는 마그마의 한글 초성인 ㅁㄱㅁ을 형상화하여 만들어졌다.

• 현재 제네시스 마그마 레이싱의 본부는 르 카스틀레에 위치하여 있다. 폴 리카르 서킷이 있는 곳이기도 하며, 근처에는 IDEC 스포트의 본부가 있는 곳이기도 하다.

• GMR-001을 커스터머 팀에게 인도하는 경우와 LMGT3에 출전하는 계획은 배제하지 않았으나, 일단 LMDh 프로그램에 집중하기로 결정했다고 한다. #

• 제네시스 마그마 레이싱은 여전히 LMGT3에 대해 관심을 가지고 있다. #

[1] 참가 예정 [2] ELMS 협력팀인 IDEC 스포트의 레이싱 팀 본부가 위치해 있는 곳이기도 하다. [3] # [4] IMSA GTP 프로그램 파트너 팀에 따라 본부의 위치는 달라질 수 있다. [5] 제네시스가 직접 구성한 WEC 팀과 달리 IMSA GTP 클래스 프로그램은 기존 레이싱 팀과의 협업으로 팀이 구축될 예정이다. [6] 이외에 피포 모터스와 협력한다는 루머도 있었으나, GMR-001 공개 이후 피포 모터스가 손을 봤던 랠리1의 1.6L 글로벌 레이스 엔진을 기반으로 3.2L V8 엔진을 개발한다는 사실이 알려진것으로 미루어보면 아예 틀린 이야기는 아니게 되었다. [7] [8]