|
보유 기종 |
||
| 기종 | 보유 대수 | 주문 대수 |
| ACJ319-100 | 1 | 0 |
| A330-900 | 0 | 40 |
| A350-900 | 0 | 65 |
| A380-800 | 118 | 0 |
| 777-200LR | 10 | 0 |
| 777-300ER | 123 | 0 |
| 777-8 | 0 | 35 |
| 777-9 | 0 | 170 |
| 787-9 | 0 | 20 |
| 787-10 | 0 | 55 |
| 총합 | 242 | 385 |
1. 에어버스
1.1. A320 패밀리
1.1.1. A319
Airbus ACJ319-115, A6-CJE
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6-CJE | ACJ319-115 | 4822 | 2013년 5월 18일 | CFMI CFM56-5B7/3 | VIP | ||||
1.2. A330neo
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6- | A330-900 | 인도예정 | RR Trent 7000- | 미상 | |||||
1.3. A350 XWB
Airbus A350-941 A6-EXA[2]
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6-EXA | A350-941 | 684 | 2024-11-25[3] | RR XWB-84 | - | 32 | 21 | 259 | |
65대 주문(2024년부터 도입 예정) 중단거리 전용기체로 운용 할예정이다.
1.4. A380
|
|
| Airbus A380-861, A6-EOG[4] |
|
|
|
Airbus A380-842, A6-EUV 에미레이트 항공의 100번째 A380[5] |
|
|
|
Airbus A380-842,
A6-EVS 마지막으로 생산된 A380 |
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6-EDC | A380-861 | 016 | 2008년 11월 15일 | GP7270 | 14 | 76 | 0 | 399 | |
| A6-EDD | 020 | 2008년 12월 30일 | |||||||
| A6-EDE | 017 | 2009년 4월 24일 | |||||||
| A6-EDF | 007 | 2009년 12월 11일 | 427 | ||||||
| A6-EDG | 023 | 2009년 12월 23일 | |||||||
| A6-EDI | 028 | 2010년 5월 28일 | |||||||
| A6-EDJ | 009 | 2010년 6월 4일 | |||||||
| A6-EDK | 030 | 2010년 7월 2일 | |||||||
| A6-EDL | 046 | 2010년 8월 12일 | |||||||
| A6-EDM | 042 | 2010년 9월 28일 | 399 | ||||||
| A6-EDN | 056 | 2010년 11월 5일 | |||||||
| A6-EDO | 057 | 2010년 11월 30일 | |||||||
| A6-EDP | 077 | 2011년 10월 14일 | |||||||
| A6-EDQ | 080 | 2011년 10월 28일 | 427 | ||||||
| A6-EDR | 083 | 2011년 11월 25일 | |||||||
| A6-EDS | 086 | 2011년 12월 16일 | |||||||
| A6-EDT | 090 | 2011년 12월 2일 | |||||||
| A6-EDU | 098 | 2012년 2월 24일 | |||||||
| A6-EDV | 101 | 2012년 7월 30일 | |||||||
| A6-EDW | 103 | 2012년 8월 29일 | |||||||
| A6-EDX | 105 | 2012년 10월 1일 | |||||||
| A6-EDY | 106 | 399 | |||||||
| A6-EDZ | 107 | 2012년 10월 12일 | |||||||
| A6-EEA | 108 | 2012년 12월 19일 | 427 | ||||||
| A6-EEB | 109 | 2012년 11월 9일 | |||||||
| A6-EEC | 110 | 2012년 11월 30일 | |||||||
| A6-EED | 111 | 2012년 12월 28일 | |||||||
| A6-EEE | 112 | 2012년 12월 27일 | |||||||
| A6-EEF | 113 | 2013년 5월 6일 | 399 | ||||||
| A6-EEG | 116 | 2013년 5월 8일 | |||||||
| A6-EEH | 119 | 2013년 6월 4일 | |||||||
| A6-EEI | 123 | 2013년 6월 17일 | 427 | 미래로의 여행 특별도장 | |||||
| A6-EEJ | 127 | 2013년 9월 19일 | |||||||
| A6-EEK | 132 | 2013년 8월 29일 | 399 | ||||||
| A6-EEL | 133 | 2013년 11월 27일 | |||||||
| A6-EEM | 134 | 2013년 11월 14일 | |||||||
| A6-EEN | 135 | 2013년 11월 27일 | 427 | ||||||
| A6-EEO | 136 | 2013년 10월 29일 | 399 | ||||||
| A6-EEP | 138 | 2013년 12월 12일 | |||||||
| A6-EEQ | 141 | 2014년 2월 14일 | |||||||
| A6-EER | 139 | 2013년 12월 19일 | 427 | ||||||
| A6-EES | 140 | 두바이 엑스포 특별도장 | |||||||
| A6-EET | 142 | 2014년 3월 27일 | 399 | ||||||
| A6-EEU | 147 | 401 | 두바이 엑스포 특별도장 | ||||||
| A6-EEV | 150 | 2014년 5월 19일 | |||||||
| A6-EEW | 153 | 2014년 6월 27일 | 429 | 두바이 엑스포 특별도장 | |||||
| A6-EEX | 154 | 2014년 7월 9일 | |||||||
| A6-EEY | 157 | 2014년 9월 4일 | |||||||
| A6-EEZ | 158 | 2014년 8월 22일 | |||||||
| A6-EOA | 159 | 2014년 9월 26일 | |||||||
| A6-EOB | 164 | 2014년 11월 3일 | |||||||
| A6-EOC | 165 | 2014년 11월 26일 | 401 | ||||||
| A6-EOD | 168 | 2014년 12월 10일 | 미래로의 여행 특별도장 | ||||||
| A6-EOE | 169 | 2014년 12월 22일 | RUGBY World Cup France 2023 특별도장 | ||||||
| A6-EOF | 171 | 2015년 1월 30일 | |||||||
| A6-EOG | 172 | 2015년 3월 2일 | |||||||
| A6-EOH | 174 | 2015년 4월 17일 | |||||||
| A6-EOI | 178 | 2015년 5월 18일 | 429 | 미래로의 여행 특별도장 | |||||
| A6-EOJ | 182 | 2015년 6월 9일 | 엑스포 2020 (Sustainability / Green) 특별도장 | ||||||
| A6-EOK | 184 | 2015년 7월 14일 | |||||||
| A6-EOL | 186 | 2015년 7월 16일 | 401 | ||||||
| A6-EOM | 187 | 2015년 8월 3일 | |||||||
| A6-EON | 188 | 2015년 9월 1일 | |||||||
| A6-EOO | 190 | 2015년 9월 17일 | 429 | ||||||
| A6-EOP | 200 | 2015년 11월 4일 | 0 | 58 | 557 | ||||
| A6-EOQ | 201 | 2015년 11월 27일 | 엑스포 2020 (Mobility / Blue) 특별도장 | ||||||
| A6-EOR | 202 | 2015년 12월 3일 | |||||||
| A6-EOS | 203 | 2015년 12월 11일 | 엑스포 2020 (Mobility / Blue) 특별도장 | ||||||
| A6-EOT | 204 | 2015년 12월 23일 | 14 | 76 | 429 | 두바이 엑스포 특별도장 | |||
| A6-EOU | 205 | 2016년 1월 26일 | |||||||
| A6-EOV | 206 | 2016년 2월 19일 | |||||||
| A6-EOW | 207 | 2016년 3월 25일 | |||||||
| A6-EOX | 208 | 2016년 4월 13일 | 0 | 58 | 557 | ||||
| A6-EOY | 209 | 2016년 4월 22일 | |||||||
| A6-EOZ | 210 | 2016년 5월 20일 | 14 | 76 | 429 | ||||
| A6-EUA | 211 | 2016년 5월 31일 | |||||||
| A6-EUB | 213 | 2016년 6월 17일 | |||||||
| A6-EUC | 214 | 2016년 9월 9일 | |||||||
| A6-EUD | 216 | 2016년 6월 30일 | |||||||
| A6-EUE | 217 | 2016년 8월 19일 | 426 | ||||||
| A6-EUF | 218 | 2016년 10월 5일 | |||||||
| A6-EUG | 219 | 2016년 10월 25일 | |||||||
| A6-EUH | 220 | 2016년 11월 18일 | |||||||
| A6-EUI | 221 | 2017년 2월 21일 | |||||||
| A6-EUJ | 222 | 2016년 11월 30일 | 미래로의 여행 특별도장 | ||||||
| A6-EUK | 223 | 2016년 12월 9일 | 미래로의 여행 특별도장 | ||||||
| A6-EUL | 224 | 2016년 12월 20일 | |||||||
| A6-EUM | A380-842 | 225 | 2016년 12월 28일 | RR Trent 972 | 429 | ||||
| A6-EUN | 226 | 2016년 12월 29일 | 0 | 58 | 557 | ||||
| A6-EUO | 227 | ||||||||
| A6-EUP | 228 | 2017년 3월 24일 | |||||||
| A6-EUQ | 229 | 2017년 5월 12일 | |||||||
| A6-EUR | 232 | 2018년 3월 16일 | 14 | 76 | 426 | ||||
| A6-EUS | 234 | 2017년 11월 30일 | |||||||
| A6-EUT | 236 | 2017년 11월 1일 | |||||||
| A6-EUU | 238 | 2018년 6월 30일 | |||||||
| A6-EUV | 239 | 2017년 11월 6일 | 2018 자이드의 해 특별도장(2017~2019)[6], 에미레이트 항공의 100번째 A380 | ||||||
| A6-EUW | 240 | 2018년 9월 14일 | |||||||
| A6-EUX | 241 | 2017년 7월 28일 | 0 | 58 | 557 | 미래로의 여행 특별도장 | |||
| A6-EUY | 242 | 2017년 8월 29일 | 미래로의 여행 특별도장 | ||||||
| A6-EUZ | 244 | 2017년 9월 29일 | |||||||
| A6-EVA | 167 | 2018년 4월 26일 | |||||||
| A6-EVB | 162 | 2018년 11월 16일 | |||||||
| A6-EVC | 248 | 2019년 5월 7일 | 14 | 76 | 426 | ||||
| A6-EVD | 249 | 2019년 7월 19일 | |||||||
| A6-EVE | 250 | 2018년 11월 28일 | |||||||
| A6-EVF | 252 | 2018년 12월 7일 | |||||||
| A6-EVG | 256 | 2019년 6월 18일 | |||||||
| A6-EVH | 257 | 2018년 12월 14일 | |||||||
| A6-EVI | 258 | 2019년 12월 12일 | |||||||
| A6-EVJ | 259 | 2019년 11월 8일 | |||||||
| A6-EVK | 260 | 2019년 12월 20일 | |||||||
| A6-EVL | 261 | 2020년 12월 4일 | |||||||
| A6-EVM | 264 | 2020년 12월 11일 | |||||||
| A6-EVN | 267 | 2020년 12월 22일 | 56 | 338 | |||||
| A6-EVO | 268 | 2021년 6월 18일 | |||||||
| A6-EVP | 269 | 2021년 5월 12일 | |||||||
| A6-EVQ | 270 | 2021년 10월 7일 | |||||||
| A6-EVR | 271 | 2021년 12월 10일 | |||||||
| A6-EVS | 272 | 2021년 12월 16일 | 마지막으로 생산된 A380 | ||||||
2. 보잉
2.1. 보잉 777
Boeing 777-21HLR, A6-EWD
Boeing 777-31HER, A6-ENV[7]
Boeing 777-9, A6-EZD
| 등록번호 | 기종 | 라인넘버 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6-EWA | 777-21HLR | 654 | 2007년 8월 31일 | GE GE90-110B1 | 0 | 38 | 0 | 264 | |
| A6-EWB | 662 | 2007년 9월 21일 | |||||||
| A6-EWC | 677 | 2007년 11월 19일 | |||||||
| A6-EWD | 688 | 2008년 1월 25일 | |||||||
| A6-EWE | 725 | 2008년 6월 30일 | |||||||
| A6-EWF | 739 | 2008년 8월 28일 | |||||||
| A6-EWG | 741 | 2008년 11월 10일 | |||||||
| A6-EWH | 747 | 2008년 12월 23일 | |||||||
| A6-EWI | 757 | 2009년 1월 26일 | |||||||
| A6-EWJ | 775 | 2009년 3월 30일 | |||||||
| A6-EBK | 777-31HER | 549 | 2006년 2월 15일 | GE GE90-115B | 8 | 42 | 0 | 310 | |
| A6-EBM | 556 | 2006년 3월 23일 | |||||||
| A6-EBQ | 576 | 2006년 8월 4일 | 304 | ||||||
| A6-EBR | 578 | 2006년 8월 30일 | |||||||
| A6-EBU | 590 | 2006년 10월 23일 | |||||||
| A6-EBW | 598 | 2006년 11월 29일 | |||||||
| A6-EBY | 622 | 2007년 3월 30일 | |||||||
| A6-ECA | 632 | 2007년 6월 21일 | |||||||
| A6-ECC | 664 | 2007년 10월 2일 | |||||||
| A6-ECD | 669 | 2007년 10월 27일 | |||||||
| A6-ECE | 681 | 2007년 12월 20일 | |||||||
| A6-ECF | 690 | 2008년 1월 29일 | |||||||
| A6-ECG | 709 | 2008년 4월 22일 | |||||||
| A6-ECH | 714 | 2008년 5월 9일 | 레알 마드리드 CF 타이틀 | ||||||
| A6-ECI | 728 | 2008년 7월 25일 | |||||||
| A6-ECJ | 734 | 2008년 8월 28일 | |||||||
| A6-ECK | 743 | 2008년 12월 10일 | |||||||
| A6-ECM | 755 | 2009년 1월 21일 | |||||||
| A6-ECO | 765 | 2009년 2월 26일 | |||||||
| A6-ECQ | 779 | 2009년 4월 30일 | |||||||
| A6-ECR | 794 | 2009년 6월 26일 | |||||||
| A6-ECS | 803 | 2009년 7월 29일 | |||||||
| A6-ECT | 808 | 2009년 8월 27일 | |||||||
| A6-ECU | 817 | 2009년 9월 29일 | |||||||
| A6-ECV | 824 | 2009년 10월 29일 | |||||||
| A6-ECW | 828 | 2009년 11월 17일 | |||||||
| A6-ECX | 830 | 2009년 11월 25일 | |||||||
| A6-ECY | 840 | 2010년 1월 27일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ECZ | 847 | 2010년 2월 11일 | |||||||
| A6-EGA | 861 | 2010년 4월 14일 | 8 | 304 | |||||
| A6-EGB | 929 | 2011년 5월 5일 | |||||||
| A6-EGC | 945 | 2011년 7월 14일 | |||||||
| A6-EGD | 946 | 2011년 7월 18일 | Preighter[8] | ||||||
| A6-EGE | 951 | 2011년 8월 5일 | 8 | 42 | 0 | 304 | |||
| A6-EGF | 961 | 2011년 9월 20일 | |||||||
| A6-EGG | 965 | 2011년 10월 11일 | Preighter | ||||||
| A6-EGH | 969 | 2011년 10월 20일 | 8 | 42 | 0 | 304 | |||
| A6-EGI | 974 | 2011년 11월 10일 | |||||||
| A6-EGJ | 978 | 2011년 12월 8일 | |||||||
| A6-EGK | 981 | 2011년 12월 15일 | Preighter | ||||||
| A6-EGL | 985 | 2011년 12월 29일 | 8 | 42 | 0 | 310 | |||
| A6-EGM | 988 | 2012년 1월 24일 | |||||||
| A6-EGN | 993 | 2012년 2월 29일 | |||||||
| A6-EGO | 1000 | 2012년 3월 20일 | 1000번째로 생산된 보잉777 | ||||||
| A6-EGP | 1010 | 2012년 5월 8일 | Preighter | ||||||
| A6-EGQ | 1014 | 2012년 5월 16일 | 8 | 42 | 0 | 310 | |||
| A6-EGR | 1018 | 2012년 5월 30일 | |||||||
| A6-EGS | 1021 | 2012년 6월 11일 | |||||||
| A6-EGT | 1024 | 2012년 6월 29일 | |||||||
| A6-EGU | 1028 | 2012년 7월 13일 | |||||||
| A6-EGV | 1031 | 2012년 7월 31일 | |||||||
| A6-EGW | 1034 | 2012년 8월 10일 | |||||||
| A6-EGX | 1037 | 2012년 8월 31일 | |||||||
| A6-EGY | 1039 | 2012년 9월 5일 | |||||||
| A6-EGZ | 1044 | 2012년 9월 30일 | |||||||
| A6-ENA | 1047 | 2012년 10월 16일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENB | 1055 | 2012년 11월 16일 | |||||||
| A6-ENC | 1058 | 2012년 11월 30일 | |||||||
| A6-END | 1063 | 2012년 12월 14일 | |||||||
| A6-ENE | 1069 | 2013년 1월 23일 | 8 | 310 | |||||
| A6-ENF | 1073 | 2013년 1월 31일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENG | 1076 | 2013년 2월 19일 | 8 | 310 | |||||
| A6-ENH | 1080 | 2013년 3월 1일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENI | 1087 | 2013년 3월 26일 | |||||||
| A6-ENJ | 1099 | 2013년 5월 17일 | 8 | 310 | |||||
| A6-ENK | 1116 | 2013년 7월 25일 | |||||||
| A6-ENL | 1130 | 2013년 8월 30일 | |||||||
| A6-ENM | 1168 | 2014년 1월 24일 | |||||||
| A6-ENN | 1177 | 2014년 2월 21일 | |||||||
| A6-ENO | 1183 | 2014년 3월 19일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENP | 1193 | 2014년 4월 24일 | 8 | 310 | |||||
| A6-ENQ | 1201 | 2014년 5월 27일 | |||||||
| A6-ENR | 1207 | 2014년 6월 11일 | |||||||
| A6-ENS | 1220 | 2014년 7월 29일 | |||||||
| A6-ENT | 1225 | 2014년 8월 15일 | |||||||
| A6-ENU | 1236 | 2014년 9월 29일 | |||||||
| A6-ENV | 1243 | 2014년 10월 28일 | |||||||
| A6-ENW | 1249 | 2014년 11월 13일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENX | 1261 | 2014년 12월 19일 | 8 | 310 | |||||
| A6-ENY | 1276 | 2015년 3월 3일 | 0 | 386 | |||||
| A6-ENZ | 1289 | 2015년 4월 14일 | 8 | 310 | |||||
| A6-EPA | 1317 | 2015년 8월 31일 | |||||||
| A6-EPB | 1325 | 2015년 8월 31일 | |||||||
| A6-EPC | 1335 | 2015년 9월 30일 | |||||||
| A6-EPD | 1341 | 2015년 10월 19일 | |||||||
| A6-EPE | 1348 | 2015년 11월 25일 | 0 | 386 | |||||
| A6-EPF | 1352 | 2015년 11월 20일 | 8 | 310 | |||||
| A6-EPG | 1357 | 2015년 12월 11일 | 0 | 386 | |||||
| A6-EPH | 1360 | 2015년 12월 18일 | 8 | 310 | |||||
| A6-EPI | 1364 | 2016년 1월 15일 | |||||||
| A6-EPJ | 1372 | 2016년 2월 12일 | |||||||
| A6-EPK | 1379 | 2016년 3월 16일 | |||||||
| A6-EPL | 1390 | 2016년 4월 15일 | |||||||
| A6-EPM | 1397 | 2016년 5월 20일 | |||||||
| A6-EPN | 1408 | 2016년 6월 30일 | |||||||
| A6-EPO | 1415 | 2016년 7월 28일 | |||||||
| A6-EPP | 1418 | 2016년 7월 29일 | |||||||
| A6-EPQ | 1423 | 2016년 8월 19일 | 0 | 386 | |||||
| A6-EPR | 1428 | 2016년 9월 23일 | |||||||
| A6-EPS | 1433 | 2016년 9월 29일 | 8 | 310 | |||||
| A6-EPT | 1436 | 2016년 10월 17일 | 0 | 386 | |||||
| A6-EPU | 1441 | 2016년 11월 4일 | 8 | 310 | |||||
| A6-EPV | 1450 | 2016년 12월 19일 | 306 | ||||||
| A6-EPW | 1456 | 2016년 12월 21일 | |||||||
| A6-EPX | 1459 | 2016년 12월 23일 | |||||||
| A6-EPY | 1465 | 2017년 2월 10일 | |||||||
| A6-EPZ | 1469 | 2017년 3월 31일 | |||||||
| A6-EQA | 1482 | ||||||||
| A6-EQB | 1490 | 2017년 5월 30일 | |||||||
| A6-EQC | 1495 | 2017년 6월 12일 | |||||||
| A6-EQD | 1499 | 2017년 6월 23일 | |||||||
| A6-EQE | 1512 | 2017년 8월 18일 | |||||||
| A6-EQF | 1515 | 2017년 8월 30일 | |||||||
| A6-EQG | 1519 | 2017년 9월 28일 | |||||||
| A6-EQH | 1517 | 2017년 11월 3일 | 6 | ||||||
| A6-EQI | 1529 | 2017년 11월 30일 | |||||||
| A6-EQJ | 1533 | 2017년 12월 29일 | |||||||
| A6-EQK | 1553 | 2018년 5월 7일 | |||||||
| A6-EQL | 1559 | 2018년 6월 14일 | |||||||
| A6-EQM | 1562 | 2018년 6월 29일 | |||||||
| A6-EQN | 1564 | 2018년 8월 3일 | |||||||
| A6-EQO | 777-300ER | 1572 | 2018년 9월 28일 | ||||||
| A6-EQP | 1577 | 2018년 11월 30일 | |||||||
| A6-EZA | 777-9 | 1620 | 인도예정 | GE GE9X-105B1A | 미정 | ||||
| A6-EZD | 1605 | ||||||||
| A6-EZQ | 1642 | ||||||||
| A6-EZS | 1647 | ||||||||
| A6- | 1651 | ||||||||
| A6- | 1659 | ||||||||
-300ER은 노후기체가 퇴역하거나 아니면 화물기로 개조할 예정이다
2.2. 보잉 787 드림라이너
| 등록번호 | 기종 | 라인넘버 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| A6- | 787-9 | 인도예정 | 미상 | 미상 | |||||
| A6- | 787-10 | ||||||||
-9형 30대,-10형 40대 주문(2024년부터 도입 예정)
[1]
취소했다고 하지만 CEO는 취소하지 않았다고 밝혔다.
[2]
테스트 등록번호인 F-WZGA로 적용되어 있다.
[3]
인도 진행 중
[4]
2023년에 공개된 신도장 적용
[5]
아랍에미리트 국부
자이드 빈 술탄 알나얀 탄신 100주년 및 자사의 100번째 A380 기념 데칼이 적용된 특별도장이 2018년까지 적용되었다.
[6]
아랍에미리트 국부
자이드 빈 술탄 알나얀 탄신 100주년 및 에미레이트 항공의 100번째 A380 기념 특별도장
[7]
2023년에 공개된 신도장이 적용되어 있다.
[8]
Passenger + Freighter를 합한 단어로 객실 공간에 화물을 싣기 위해 좌석을 탈거한 상태를 뜻한다.