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양푸대교 Yangpu Bridge 杨浦大桥 |
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| ▲ 내환고가로 (린칭루 방면) | |||
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상류 방면 ← 장푸루터널 |
황푸강의 교량 및 터널 |
우쑹커우 방면 쥔궁루터널 → |
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| ▼ 내환고가로 (푸둥대도 방면) | |||
| 다국어 표기 | |||
| 영어 | Yangpu Bridge | ||
| 중국어 간체 | 杨浦大桥 | ||
| 시공사 | 설계 | ||
| ？ |
상하이시정공정설계원 상하이청건설계원 통지대학 건축설연구소 |
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| 관리주체 | |||
| 상하이푸장교량터널운영관리(유) | |||
| 길이 | 폭 | ||
| 8354m(주 교량) | 35.5m(왕복 6차선) | ||
| 설계속도 | |||
| 60km/h | |||
| 개통일 | |||
| 1993년 10월 23일 | |||
| 구조형식 | |||
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사장교 (cable-stayed bridge · 斜拉桥) |
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1. 개요
상하이시를 가로지르는 황푸강을 건너는 사장교로 양푸구와 푸둥신구를 이으며 상하이시 도심을 순환하는 도시고속도로인 내환고가로(内环高架路)의 일부구간이다. 또한 이 다리는 황푸강에 놓인 다리중 3번째로 개통된 다리이기도 한다.1995년 프랑스 노르망디교(Pont de Normadie)가 개통되기 전까지만해도 주탑사이 경간(徑間)길이가 가장 긴 다리였다.
2. 특징
주탑 상단에 적혀있는 한자는 덩샤오핑(邓小平)의 친필로 그는 1991년부터 1993년까지 다리건설현장에 수시로 방문하여 지대한 관심을 가졌다고 한다. #3. 주의 사항
● 자동차전용도로이므로 보행자와 자전거이용자들은 다리 바로 옆 부두를 통해 페리로 황푸강을 건너야 한다.● 출·퇴근 시간대 상하이 번호판이 아닌 타지역 번호판차량은 내환고가로에 진입할 수 없다.[1]
4. 주변 시설
4.1. 부두
닝궈루 부두(宁国路渡口), 셰푸루 부두(歇浦路渡口): 다리 바로 옆 양푸구와 푸둥신구 양측에 설치되어 있어서 양푸대교를 지나지 못하는 자전거, 오토바이, 보행자는 이곳 부두에서 페리를 타면 된다.
[1]
2021년 5월 6일부터, 평일 아침 7~9시, 오후 5시~7시 8인승 이하 소형승용차. 위반시 200元 벌금 및 벌점 3점 부과.