SHIOMIBASHI Station
|
시오미바시역 |
|||||
| 시종착 |
시오미바시선 (NK06-5) |
키시노사토타마데 방면 아시하라초 0.9 km → |
|||
|
오사카메트로 |
|||||
| 주소 | |||||
|
오사카부
오사카시
나니와구 사쿠라가와3초메 8-74 大阪府大阪市浪速区桜川三丁目8-74 |
|||||
| 역 운영기관 | |||||
| 시오미바시선 | 난카이 전기철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1900년 9월 3일 | |||||
|
역사[1] |
|
승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도 시오미바시선( 고야선)의 시종착역이다. 근처에 있는 오사카메트로 센니치마에선과 한신 전기철도 한신난바선의 환승역인 사쿠라가와역과도 환승 가능하다. 개통 초기 이름은 도톤보리강에서 유래한 도톤보리역(道頓堀駅).[2]바로 이웃해 있는 한신이나 지하철 사쿠라가와역에 비교하면 마치 시대를 거슬러 올라간 것 같은 낡은 역사를 가지고 있다. 이렇게 허름한 역이지만 사실 고야선 운행계통이 지금처럼 난바역 시종착으로 바뀌기 전까지는 이 역이 고야선의 오사카측 터미널역으로서의 역할을 수행했으며 문서상으로는 여전히 고야선 기점역이기도 하다. 그러나 난카이의 철도운행이 도심 한가운데에 위치한 크고 아름다운 난바역으로 일원화되었기 때문에 자연히 이 역은 버려지게 되었고, 이 상태로 오늘날에 이르게 되었다.
( 출처)
하루 이용객이 1000명도 채 안되는 역으로 난카이의 역 중에서도 최하위권에 속하는데, 그나마도 한신난바선 개업으로 인해 근래에 환승이용객이 늘어난 결과이며 당연히 자동정산기 같은 건 없다. 한때 역 구내에는 낡은 관광안내지도가 찢어진 채로 역사 안에 붙어있었는데 이 지도는 쇼와 30년대, 즉 1950~60년대 시절의 지도로서 이 역이 얼마나 오랜 기간 사실상 버려진 채로 있었는지를 짐작할 수 있다.[3] 여담으로 저 지도는 2016년에 복원하기 어렵다는 이유로 철거되어 폐기되었다(...) 이후 2021년에 해당 지도 풍의 새로운 관광안내도를 새로 만들어서 설치했다. 아사히신문 기사
역의 북쪽으로는 도톤보리 강이 흐르고 있다. 센니치마에도리 및 신나니와스지의 교차점에 있다. 다만 바로 옆에 난바역이 있기 때문에 유동인구는 별로 없는 편이다.
2. 승강장
1면 2선의 두단식 승강장 구조이다. 거의 모든 열차가 1번선에서 착발하며 2번선은 극히 일부의 열차가 사용한다.| 종착역 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 아시하라초 ↓ | |||
| 1·2 |
|
하행 | 아시하라초 · 츠모리 · 니시텐가차야 · 키시노사토타마데 방면 |
[1]
왼쪽에 어렴풋이 보이는 건물이
사쿠라가와역 한신 1번 출구. 2020년부터 빈 벽에 벽화가 그려져 있다.
[2]
관광지로 유명한 도톤보리는 도톤보리강 주변 중에서도
난바역과
닛폰바시역 사이를 주로 지칭하기 때문에 시오미바시역의 옛 명칭과는 같은 강에서 유래했다는 것을 빼면 별 접점이 없다.
[3]
무려 '이 지도는 쇼와 30년의 것입니다(...).'라는 표시가 붙어있다.