서울 버스 0411

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"		<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 0권역 지선버스	}}}
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1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 0411번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 용산구 한강로3가(서울드래곤시티) [도착] 서울특별시 용산구 한강로3가(용산역3번출구.용산차고지)	종점		서울특별시 서초구 양재동(AT센터.양재꽃시장)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	06:00
	막차	22:30		막차	00:10
평일배차		14분	주말배차		15~17분
운수사명		대원여객	인가대수		21대[1]
노선		서울드래곤시티/용산역3번출구.용산차고지 - 용산전자상가 - (공통 구간) - (→ 원효로3가 →) - 이촌2동주민센터 - 이촌동동부센트레빌 - 이촌동한강맨션. 이촌역 - 서빙고신동아아파트 - (← 서빙고역1번출구 ←) - 동작대교 - 구반포역.세화고등학교 - 신반포역 - 고속터미널 - 반도미도아파트 - 교대역 - 강남역 - 뱅뱅사거리 - 양재역.서초문화예술회관 - AT센터.양재꽃시장
공통 구간		원효로3가 → 원효로2가사거리 → 효창공원앞역 → 효창공원삼거리.윤봉길의사등묘옆 → 숙명여대후문.이봉창활동터 → 대한노인회 → 효창운동장.효창동주민센터 → 효창공원앞역 → 원효로2가
		* 공통구간은 양방향 모두 정차하기 때문에 행선지를 확인하고 탑승. 상행과 하행 모두 이 구간에서는 화살표 순서대로 운행한다.

2. 개요

3. 역사

• 2016번과 3012번(현 3420번)의 단축에 의한 대체노선으로 2022년 6월 27일에 신설되었다. 관련 공문 차량은 01A/B, 5624번, 106번, 370번, 2312번, N34번에서 차출했다.

• 2022년 7월 18일부터 용산공영차고지 하차와 차고지 주변에서 승차가 가능해졌다. 승차는 서울드래곤시티 정류소에서, 하차는 용산역3번출구 정류소에서 가능하다. 관련 공문

• 2022년 8월 16일을 기해 2022년 중부권 폭우 사태로 인해 정상운행차량 1대가 침수되면서 임시로 평일 운행대수가 1대 감축되었다. 이에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 4회 감회된 80회로 조정되었고 평일 최소/최대 배차간격 역시 11~15분에서 12~16분으로 늘어났다. 다만, 토요일/공휴일 운행계통에는 변동이 없다. 관련 공문

• 2022년 8월 29일을 기해 1대가 대원여객 2312A번으로부터 투입됐다. 또한 침수차량를 대체하기 위한 예비차량이 정규 운행에 한시적으로 투입되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일/토요일/공휴일 각각 기존 대비 8회/4회/5회 증회된 88회/77회/73회로 조정되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격이 12~16분/14~19분에서 10~15분/12~17분으로 소폭 줄어들었다. 관련 공문

• 2022년 11월 11일을 기해 침수차량의 수리가 완료되면서 한시적 예비차량 투입이 종료되었다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 고속터미널에서 논현역을 경유하여 강남역으로 향하도록 계획했지만, 서초구청과 용산구 주민들의 민원 제기로 삼호가든사거리와 교대역을 대신 경유하게 되었다. 관련 공문 이로 인해 강남역~신반포역 구간은 서초10번과 겹친다.

• 가스 충전은 염곡공영차고지에서 한다. 도로교통공단까지 가기로 했으나 140번처럼 염곡사거리까지만 운행한다.

• 0018번이 폐선된 지 약 9년 만에 개통한 0권역 지선버스이자 최초의 0권역발 4권역행 노선이다.

• 효창공원 구간은 양방향 모두 운행하며, 버스 앞에 붙은 방향판을 확인하거나, 기사에게 물어보고 타면 된다.
  

  용산역3번출구.용산차고지 방향

  AT센터.양재꽃시장 방향

  
  

  차고지방향

  양재방향

• 3420번과 서초10번의 삼호가든사거리 구간 과포화를 해소시켜 줄 것으로 보이며, 단축 후 세화고등학교 학생들의 삼호가든 방면 하교수요도 대신 맡게 된다. 진흥아파트 ~ 교대역 편도 구간의 경우, 740번 외에 노선이 추가되어 조금 더 편해질 것으로 보인다.

• 서초대로와 강남역 남쪽의 강남대로를 오갈 때, 즉 신분당선강남역과 교대역 간을 오갈 때 이 노선이 유용하다.

• 가스차량 충전 문제, 강남 구간의 심각한 정체로 인해 배차간격이 자주 깨진다. 평일 배차간격이 40분을 넘길 때도 있다. 또한, 한때 기사들의 지나친 저속으로 연선 주민들의 민원이 많이 발생하곤 했다. 연선 주민들의 민원 폭탄으로 많이 나아졌지만, 아직도 일부 차량은 저속운행한다.

• 염곡사거리 방면은 서빙고역을 정차하지 않는다. 정 서빙고역에 가려면 서빙고신동아아파트 정류장에 내려서 환승하거나 신동아아파트 단지를 걸어서 관통하여 서빙고역 2번 출구에 도달해야 한다.

• 상술했듯 간선버스 노선에서도 차량을 차출해 신설했는데, 일부 차량은 간선버스 도색을 그대로 유지한 채 운행했었다. 당시 차량 내부 안내문에는 "빠른 시일 내에 친환경 전기버스로 대차 예정"이라고 언급했고 실제로 현재 해당 차량은 대차되어 간선 도색 차량이 더 이상 다니지 않는다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 0411번
<rowcolor=#fff> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭	비고
2022년	7,675명	-	[2]
2023년	8,773명	△ 1,098
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 서울 열린데이터 광장

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 용산역
• 서울 지하철 2호선: 교대역, 강남역
• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 교대역, 양재역
• 수도권 전철 4호선: 이촌역
• 서울 지하철 6호선: 효창공원앞역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 구반포역, 신반포역, 고속터미널역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 효창공원앞역, 용산역, 이촌역, 서빙고역[3]
• 신분당선: 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을, ITX-마음)