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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px; color:#fff; word-break: keep-all" {{{#!folding 고속선 정보 |
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 역 수 |
<colcolor=#000> 전용역 2개 중앙역 48개 공항역 3개 |
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| 총 연장 길이 | 1,615km | ||||||||||
| 노선 수 | 300km/h |
쾰른-프랑크푸르트 고속선 뮌헨-뉘른베르크 고속선 에어푸르트-라이프치히 고속선 뉘른베르크-에어푸르트 고속선 |
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| <colbgcolor=#000> 280km/h |
<colcolor=#000>
하노버-뷔르츠부르크 고속선 만하임-슈투트가르트 고속선 |
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| 250km/h |
하노버-베를린 고속선 카를스루에-바젤 고속선 벤들링엔-울름 고속선 |
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px; color:#fff; word-break: keep-all" {{{#!folding 간선 정보 |
<colcolor=#fff><colbgcolor=#db0000> 역 수 | <colcolor=#000> 5398개 | |||||||||
| 총 연장 길이 | 39,700km | ||||||||||
| 노선 수 | 250~200km/h |
쾰른-뒤스부르크 선 쾰른-아헨 선 할레-베브라 선 베를린-베브라 선 베를린-함부르크 선 함-바부르크 선 반네-아이켈-함부르크 선 라이프치히-드레스덴 선 쾰른-뒤스부르크 선 도르트문트-함 선 하노버-함부르크 선 함-민덴 선 하노버-민덴 선 트레브니츠-라이프치히 선 뉘른베르크-뷔르츠부르크 선 만하임-프랑크푸르트 선 뮌헨-아우크스부르크 선 울름-아우크스부르크 선 뉘른베르크-아우크스부르크 선 킨지그 계곡 선 |
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| 160~100km/h |
<colcolor=#000>
서 라인선 동 라인선 베를린-포츠담-마그데부르크 선 브라운슈바이크-바트 하르츠부르크 선 뒤셀도르프-엘버펠트 선 마그데부르크-라이프치히 선 타우누스 선 베를린-비텐베르크 선 비텐베르크-데사우 선 라인 계곡 선 함부르크-베르게도프 선 베를린-슈체친 선 라이프치히-호프 선 베를린-프랑크푸르트(오데르) 선
헬름슈테트-뵈르숨 선
볼펜뷔텔-오셔슬레벤 선마그데부르크-탈레 선 하노버-브라운슈바이크 선 본-쾰른 선 함부르크-킬 선 마르쉬 선 부퍼탈-포빈켈-에센-위버루르 선 뷔르템베르크 서부 선 필스 계곡 선 레어테-첼레 선 레어테-베를린 선 드레스덴-괴를리츠 선 쾰른-민덴 선 할레 비텐베르크 선 레어테-노르트슈템멘 선 쾨텐-아셔스레벤 선 하게나우란트-슈베린 선 루트비히스루스트-비스마르 선 바트 클라이넨-로스토크 선 엘버펠트-도르트문트 선 하노버-민덴 선 브레멘-하노버 선 카셀-바부르크 선 카를 선 프랑코니아 선 드레스덴-데친 선 베브라-바우나탈-군터스하우젠 선 프랑크푸르트-하나우 선 위터보크-뢰더라우 선 마그데부르크-비텐베르크 선 뒤스부르크-루어오어트-묀헨글라트바흐 is선 마인-베저 선 데사우-라이프치히 선 란 계곡 선 라인 고지 선 라인 마인 선 코부르크-조네베르크 선 레겐스부르크-바이덴 선 루르 지크 선 비텐-뒤스부르크 선 로젠하임-잘츠부르크 선 슈투트가르트-바트 칸슈타트-알렌 선 카를스루에-뮐라커 선 하겐-함 선 · 킬-뤼벡 선 브레멘-올덴부르크 선 살레-밤베르크 선 뤼벡-푸트가르덴 선 뤼벡-함부르크 선 오버하우젠-아른헴 선 오버하우젠-뒤스부르크 선 플라우엔-헤프 선 윌첸-랑베델 선 분스도르프-브레멘 선 슈텐달-윌첸 선 뮌헨-로젠하임 선 뮌헨-레겐스부르크 선 만하임-자르브뤼켄 선 레겐스부르크-파사우 선 베를린-바부르크 선 풀다-베브라 선 노이슈트렐리츠-바르네뮌데 선 마인-네카르 선 |
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기존선 160km/h 노선에서 굵은 글자 노선은 200-250km/h 개량 공사&계획중인 노선 취소선은 공사&계획중인 신설 고속선 |
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뮌헨-뉘른베르크 고속선 Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München |
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| 운행계통 번호 | 900 |
| 노선번호 | 5934 (NBS) 5501 (ABS) |
| 개통연혁 | 2006년 전구간 개통 |
| 총 연장 | 171km |
| 최고속도 | 300km/h |
뮌헨에서 뉘른베르크를 이어 주는 노선이다. 잉골슈타트 북역을 기점으로 북부 섹션과 남부 섹션으로 구분하고 있다. 노선번호가 2개인 이유는 뮌헨-잉골슈타트 북역은 기존에 있었던 노선이었고 잉골슈타트 북역에서 뉘른베르크를 새로 깔았기 때문이다. 기존에 있던 노선은 Treuchtlingen을 통해 뉘른베크르로 이어져 있다. 이 노선은 아우디 공장을 가로지른다. 지금도 새 고속선에 문제가 있으면 고속열차가 이 노선으로 돌아간다. 그래서 NBS 구간은 300 km/h 급의 고속선이고 ABS는 200 km/h 급의 기존선이다.
인터시티익스프레스뿐만 아니라 뮌헨-뉘른베르크 익스프레스(München-Nürnberg-Express) 열차를 같이 운용 중이다. 이 열차는 인터시티 객차에 장거리용 기관차를 매달고 최대 200km/h로 다니는데 등급이 RE라서 기본 운임만 받고 있다.
| km | 역명 | 비고 |
| 0 |
뮌헨 중앙역 München Hauptbahnhof |
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| 17.8 |
다하우 역 Dachau Bahnhof |
S반 |
| 81 |
잉골슈타트 중앙역 Ingolstadt Hauptbahnhof |
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| 86.8 |
잉골슈타트 북역 Bahnhof Ingolstadt Nord |
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| 115 |
킨딩 역 Bahnhof Kinding (Altmühltal) |
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| 148.2 |
알레르스베르크 역 Bahnhof Allersberg (Rothsee) |
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| 170.8 |
뉘른베르크 중앙역 Nürnberg Hauptbahnhof |