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메이테츠 300계 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 메이테츠 300계 전동차
Meitetsu 300 series
名鉄 300系 電車
}}}
파일:external/www.agui.net/met300-77h-zakio.jpg
외부
차량 정보
용도 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4량(2M 2T)
도입시기 2002년
제작사 일본차량제조
소유기관 나고야 철도
운영기관
운행시기 2002년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"
전장 20,000㎜
전폭 2,746㎜
전고 4,040mm
궤간 1,067㎜
급전방식 직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치 M형 ATS
제어방식 미쓰비시 VVVF- IGBT 인버터 제어
구동장치 WN구동장치
제동방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도 영업 100km/h
설계 120㎞/h
가속도 3.0㎞/h/s
감속도 상용 3.5㎞/h/s
비상 4.0㎞/h/s
MT 비 2M2T }}}}}}

1. 개요2. 여담3. 관련 문서

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1. 개요

2002년에 등장한 메이테츠의 도시철도 입선용 통근형 전동차이다. 메이테츠 코마키선 나고야 시영 지하철 카미이다선 직통 운전에 이용되고 있으며 기존차량이었던 5500계 전동차를 대체하였다.

2. 여담


파일:external/www.agui.net/met300-nsi7000-1h-youchan.jpg
  • 한창 시운전을 할 당시, JR 동일본의 특급 열차[2]에 쓰이는 뮤직혼을 탑재한 상태로 시운전을 했다고 한다.

3. 관련 문서


[1] 메이테츠 5000계 전동차를 비롯한 신규제작 보통등급 전동차들을 보면 하나같이 모두 같은 디자인이라는것을 알 수 있다. [2] 251계 전동차에 최초로 적용되었다.