1. 개요
르클레르 전차의 형식을 정리한 문서.2. Séries 1
최초 생산분. 총 134대가 생산되었다.2.1. 르클레르 T1
1990년에 등장한 첫번째 배치로 120mm 활강포를 탑재한 기본형. 1번~5번 배치 생산분 차량들에 해당한다. T는 프랑스어로 tranche이며, 이는 영어로 Batch이다. T1까지는 프로토타입 정도로 취급된다.영국에서 실시된 테스트에서 챌린저 1보다 우월한 기동성을 보여줬다.
장갑으로는 모듈식 장갑이 사용되었고, 천공된 강판과 공간장갑으로 구성되었다. 또한 차량 외부에 외장형 연막탄 발사기도 장착되었고 나중에는 GALIX APS도 시험했다고 한다.
현재 T1 생산분 5대는 모두 퇴역한 상태이며 비축물자로 돌려졌다. 각각의 차량은 프랑스군의 전차 네이밍 전통을 따라서 각각 ARES, BAYARD, CARNOT, DUROC, ESTIENNE으로 명명되었다.
2.2. 르클레르 T2
1992년에 등장한 배치. 포탑 설계가 발전하였고 포탑 전면에 장갑이 추가되었다. GALIX 능동방어체계도 장착되었다.총 17대가 제작되었고 현재는 모두 퇴역한 상태다.
2.3. 르클레르 T3
1993년에 등장한 배치. 사이드스커트와 차체 전면이 새롭게 재설계되었다. 사이드 스커트의 경우 RPG 대전차로켓을 방어하기 위해 고무 층이 들어간 구조다. T3 배치분은 스웨덴에서 테스트되었고, 그 덕분에 엔진과 현가장치의 결함을 바로잡을 수 있게 되었다. 현재 T3 배치 차량들은 훈련용으로 사용 중이다.2.4. 르클레르 T4
1995년에 등장했다. 엔진과 현가장치 문제가 해결된 최종 생산분량. 지나치게 민감한 엔진 제어 체계가 둔감화 되었고 지나친 연료 소모량은 공회전시 엔진 RPM을 1100에서 900으로 줄임으로써 해결되었다. 기동륜(드라이브 스프로켓)에 냉각 시스템이 추가되었고 내비게이션 소프트웨어도 업데이트 되었다.2.5. 르클레르 T5
1997년에 등장했다. 차체 측면과 사이드 스커트에 장갑이 추가되었고, 엔진 관리 시스템이 완전히 새로운 컴퓨터 방식으로 바뀌었다. 포탑 내부도 업그레이드 되었으며, 내비게이션과 통신장비도 업그레이드 되었고, 자동 장전 장치도 개선되었다.2.5.1. 르클레르 RT5
1998~1999년에 등장한 Séries 1의 최종 업그레이드. 포탑 구동장비가 낮춰져서 구조물에 가해지는 피로를 줄였고, 포탑 후방에 추가로 수납함들이 추가되면서 왼쪽에는 닫힌 상자, 오른쪽에는 열린 바스켓이 추가되었다[1]. RT5 사양으로 개수되어 운용 가능한 상태의 르클레르 S1 82대는 S1OP Série 1 Opérationnelle로 명명된다.유기압 현가장치도 업그레이드되어 주행 성능도 개선되고 차체에 주는 피로도 줄었다. 사격통제장치도 크기가 줄었고, 냉각 계통도 개선되어 저온 환경에서 운용하기 용이해졌다.
3. Séries 2
2000년대에 등장한 버전. 기존 모델보다 여러부분에서 개량되었고 사막 운용이 가능하다. 176대가 생산되었다.전반적인 업그레이드 사항은 다음과 같다.
- 하이브리드 에어컨이 포함된 신형 NBC 방호 시스템.
- 포수 해치 후측 지붕에 독립적인 에어컨 시스템 설치.
- 에어컨 시스템의 설치 후 무게중심 균형 고려하여 포탑 전면부 장갑 두께 증가.
- 에어컨 시스템 쿨링 팬 개수.
- 전차 전면부 스플레쉬 가드 추가 설치.
- 원격 작동식 유압 트랙 텐셔너.
- 추가적인 차체 전면 스플래시 가드.
- 차체 스폰슨에 장착되는 볼트 고정식 증가장갑.
- T9부터 포수용 조준기를 Athos 시스템에서 최신 IRIS 시스템으로 교체.
- 2009년에 SIT ICONE 전장관리체계 탑재.
현재 운용가능한 137대의 르클레르 S2 전차들은 S2OP Série 2 Opérationnelle로 명명된다.
3.1. 르클레르 T6
승무원용 에어컨이 대폭 수정되어 더 넓은 범위의 온도와 환경을 맞출 수 있게 되었다.3.2. 르클레르 T7
표준화 소프트웨어가 적용되었다. 르클레르 전차장과 VAB 지휘차량 사이의 데이터 전달 시스템이 업그레이드되어 즉각적으로 부대의 모든 차량과 목표물을 알릴 수 있게 되었다. 덤으로 바이저도 개선되었다.3.3. 르클레르 T8
전자장비가 완전히 업그레이드 되었다.3.4. 르클레르 T9
열상장비로 ATHOS 대신에 Sagem IRIS 포수 수치 열화상 조준경이 적용되어 관측장비 해상도가 올랐다. 2005년에 업그레이드가 시작되었고, 이전에 생산된 르클레르 차량들을 위한 기본 사양이 되었다.4. Séries 3 (SXXI)
96대가 생산되었다. 개량 사항은 다음과 같다.- 텅스텐, 티타늄 소재의 새로운 복합 장갑 모듈 설치[2] 및 반응 장갑 모듈 설치 가능. 포탑 버슬쪽 복합장갑이 더 가벼워진 폭발 반응장갑(ERA)들로 교체되었다.
- 포탑의 수납함들이 증가한 장갑 패키지에 맞도록 수정되었다.
- 전차장이 사용할 수 있는 디스플레이의 증가. 레이저 거리 측정기와 IRIS 열 영상 시스템이 장착된 HL-120 조준기[3] 추가.
- 포탑 전기 전력 증대.
- 피아식별장치(IFF indicator) 설치.
- SIT ICONE 전장관리체계 기본 탑재.
4.1. 르클레르 T10
새로운 장갑 모듈이 적용되었고, 전차장용 관측 장비가 레이저 거리 측정기와 IRIS 열상 카메라의 보조를 받게 업그레이드 되었다. Eurosatory 2010 박람회에서 처음 공개되었다.4.2. 르클레르 T11
ICONE BMS(전장관리체계)가 탑재되었다.5. 르클레르 XLR
프랑스군이 운용중인 르클레르 S2와 SXXI 차량들을 대상으로 업그레이드한 현대화 개량형. KNDS의 넥스터 부문이 개발을 담당하며 2015년 개량 사업 발표 당시 2018년에 시제차 2대 제작을 시작으로 2020년부터 8년동안 200대를 업그레이드할 것이라고 전해졌다. XLR 개량 프로그램의 계약비는 약 3억 3천만 유로.SCORPION 비트로닉 계획의 일환으로 SICS BMS 전술 인터페이스와 CONTACT 무전시스템, Blue force tracking 아군 연계 GPS 시스템과 같은 신형 전자장비, 신형 120mm HE M3M 제어식 다목적 고폭탄을 운용할 수 있게 개량된 신형 사격통제장치, V8X1500 엔진(특히 Turboméca TM-307B 터빈) 노후화 관리, 지뢰 방호를 위한 벨리아머 증설, FN 에르스탈의 신형 T2B RWS, BARRAGE IED 재머, AZUR 키트의 측면 보호용 복합장갑 패키지, 슬랫아머 등의 업그레이드가 포함되며 2020년부터 개량 작업에 돌입한다.
2023년에 18대가 XLR 사양으로 업그레이드되었으며, 프랑스군은 2029년까지 목표대로 200대를 업그레이드할 예정이다.
인도군이 차세대 전차 도입으로 르클레르 XLR을 고려한다는 루머도 나왔지만, 정황상 르클레르보다는 T-14 아르마타가 더 유력해보인다고 한다. 출처
6. 르클레르 TROP
| Leclerc Tropicalisé 제원 | |
| 중량 | 57t |
| 차체 중량 | 정보없음 |
| 포탑 중량 | 정보없음 |
| 전장 | 7.03m |
| 전폭 | 3.43m, 스커트 포함 3.60m, 사이드 미러 포함 3.71m |
| 전고 | 2.53m |
| 엔진 | MTU MT 883 Ka 500 디젤엔진 |
| 엔진 배기량 | 27,361 cm³ |
| 변속기 | Renk HSWL 295 TM 8단 자동 변속기 (전진6단, 후진2단) |
| 현가장치 | SAMM ESO 트윈 실린더 유기압 현수장치(고정식)+토션바 |
| 최대출력 | 1,500마력, 2700 RPM |
| 최대토크 | 4545 Nm, 2000 RPM |
| 최대속도 | 72km/h (야지 55km/h, 후진 38km/h) |
| 가속도(0~32km) | 6초 |
| 항속거리 | 550~650km |
| 연료 탑재량 | 1,420L, 외부 연료 탱크 장착시 1,820L |
| 도섭 가능 심도 | x |
| 주포 | GIAT CN120-26/52 120mm 52구경장 활강포 1문 |
| 보조 무장 | M2HB 12.7mm 공축 기관총 1정, 7.62mm GPMG 1정 |
| 탄약 적재량 |
120mm 전차포탄 40발 (자동 장전장치 매거진 내부에 22발, 차체 탄약고에 18발) 12.7mm 공축기관총탄 1,100발 7.62mm 기관총탄 3,000발 |
| 포탑 회전 속도(360°) | 12초 |
| 탑승인원 | (전차장, 조종수, 포수) 3명 |
| 등판능력 | 1.1m |
| 지상고 | 500mm |
| 방어력 | |
| 장갑 | |
아랍에미리트 수출형. 프랑스군 사양과 달리 독일제 MTU MT 883 디젤 엔진이 장착되었고, 연료 탱크 용량이 증대되면서 차체가 늘어났다. 엔진 액세스 패널도 재설계되었다.
또한 장갑 상자로 보호받는 외장형 APU 디젤 엔진과 보병용 인터폰도 생겼고, 차체 왼쪽에는 엔진으로 구동되는 방식의 에어컨이 추가되었다. 전차장 관측장비에 지붕의 7.62mm FN MAG 기관총 기반 ATO RWS와 연계되는 HL-80 파노라마 관측장비가 포함되는 변화가 생겼고, Alis 열영상 관측 장비와 레이저 거리 측정기가 장착된다. 그리고 르클레르 BMS(LBMS)와 서멀 트랩도 포함되고 포탑 버슬의 적재용 상자 일부가 바구니로 교체되었다.
[1]
바스켓은 오른쪽으로 더 기울여서 장전용 해치가 가로막히는 것을 방지할 수 있다.
[2]
전체 장갑재를 교환했다는 말이 아니라, 포수 조준경 아래쪽 주장갑대만 두꺼워진 것이다.
[3]
이전 형식은 전차장 CITV는 있었으나 열상은 없었다.