최근 수정 시각 : 2024-12-15 09:52:02

현대 람다 엔진

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<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#fff> 현대 람다 엔진
Hyundai Lambda Engine
파일:현대 람다엔진.jpg
개발 및 생산 현대자동차
생산년도 2005년 ~ 현재
구성 V형 6기통(V6)
3.0L, 3.3L, 3.5L, 3.8L
흡기 방식 자연흡기
트윈터보
연료 가솔린 혹은 LPG

1. 개요2. 상세
2.1. 람다2.2. 람다-Ⅱ
2.2.1. 람다-Ⅱ 개선
2.3. 람다-Ⅲ
3. 형식4. 논란5. 적용 차종
5.1. 람다5.2. 람다-II5.3. 스마트스트림
6. 여담7. 둘러보기

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1. 개요

현대자동차그룹에서 개발해 2005년에 처음 출시한 배기량 3.0, 3.3, 3.5, 3.8L의 V형 6기통 가솔린 엔진. 형식명은 G6D계.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 뱅크 각 (°) : 60
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 104
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
  • 엔진제어시스템 : 델파이 혹은 보쉬 혹은 컨티넨탈
  • 점화 순서 : 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

계보는 람다→람다-Ⅱ→람다-Ⅱ 개선→람다-Ⅲ로 이어진다.

2.1. 람다

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2.2. 람다-Ⅱ

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2.2.1. 람다-Ⅱ 개선

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2.3. 람다-Ⅲ

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3. 형식

<rowcolor=#fff> 세대 형식명 배기량
(cc) 		보어 × 스트로크
(mm) 		연료분사방식 및 타이밍 시스템
<colbgcolor=#ddd><colcolor=#000> 람다 G6DA 3,778 96 × 87 MPI, CVVT
G6DB 3,342 92 × 83.8
람다-Ⅱ G6DA 3,778 96 × 87 MPI, Dual CVVT
G6DB 3,342 92 × 83.8
G6DC 3,470 92 × 87
G6DE 2,999 92 × 75.2
G6DF 3,342 92 × 83.8
G6DG 2,999 92 × 75.2 GDI, Dual CVVT
G6DH 3,342 92 × 83.8
G6DJ 3,778 96 × 87
G6DK 3,778 96 × 87
G6DL 2,999 92 × 75.2
G6DM 3,342 92 × 83.8
G6DN 3,778 96 × 87
G6DP 3,342 92 × 83.8 T-GDI, Dual CVVT
L6DB 2,999 92 × 75.2 LPI, CVVT
스마트스트림
(람다-Ⅲ) 		G6DS 3,470 92 × 87 T-GDI, Dual CVVT
G6DT GDI, Dual CVVT
G6DU MPI, Dual CVVT
G6DV T-GDI, Dual CVVT, e-S/C
L6DC LPI, Dual CVVT
G6DR[1] 2,999 92 × 75.2 T-GDI, Dual CVVT

4. 논란

  • 세타 1 엔진 시절처럼 냉각수에 이상한 침전물이 나타나는 현상이 발생했고, '미역을 재배하는 친환경 엔진' 소리를 들으며 까였던 흑역사가 있다. 이후 신차 조립공정 작업자가 조립 시 오폐수를 냉각수로 사용하여 벌어진 일로 조사결과 밝혀졌다.
  • GDi 자연흡기 기준으로 엔진오일 소모가 많다. 차주들은 오일감소나 스커핑 시 감마나 세타엔진처럼 쇼트엔진으로 교체하거나, 자발적으로 보링한다.

5. 적용 차종

현대자동차그룹 전체의 V6 중 상당히 다양한 차종에 배치되는 엔진이다. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8의 전륜구동 방식과 3.3, 3.3T, 3.5T, 3.8 등 후륜구동에 H-TRAC이 추가된 차량에도 쓰인다.

5.1. 람다

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5.2. 람다-II

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5.3. 스마트스트림

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6. 여담

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7. 둘러보기

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구분 가솔린 LPG 디젤 CNG
<colbgcolor=#003c83> 3기통 카파(1.0L), 입실론 D(1.5L), U(1.1/1.2L) -
4기통 입실론, 카파, 알파,
감마, 베타, 누우, 세타,
오리온, 새턴, 시리우스 		입실론, 감마, 베타, 누우,
세타, 새턴, 오리온, 시리우스 		U, NEW-U, R, NEW-R,
F, D, T, W,
4.108·4.236, A 		-
6기통 람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마,
쾰른 V6 		람다, 델타·뮤,
사이클론 V6·시그마 		R(3.0L), S, G, H,
L(파워텍),
D6B, Q, OM906,
T6.3544 		G, Q
8기통 타우, 오메가 - D8A -
기아
3기통 CD형 -
4기통 B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D 마쓰다 F형, T8D R형, 퍼킨스, J -
6기통 J형, KV6 KV6 퍼킨스, H형, M형 H형
8기통 - F형 -
갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진
}}}}}}}}} ||

[1] 제네시스 브랜드의 중국형 모델에 탑재한다.

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