4차 순환선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008837><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008837>	대구광역시도	}}}
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도시고속도로	4차 순환선 · 신천대로 · 앞산순환로 · 금호강변도로 · 테크노폴리스로
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{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008837><tablealign=center><tablewidth=310>	4차 순환선 四次循環線 Daegu 4th Ring Way	}}}
{{{#!wiki style="color: #008837; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#008837><colcolor=#fff> 북　편	<rowcolor=#000,#fff> 호국로 동명동호JC ~ 서변IC		대구외곽순환고속도로 서변IC ~ 상매JC
동　편	<rowcolor=#000,#fff> 범안로 범물동 ~ 상매JC
남　편	<rowcolor=#000,#fff> 달서대로 달서IC ~ 유천네거리		상화로 유천네거리 ~ 달비골삼거리	앞산터널로 달비골삼거리 ~ 범물동
서　편	<rowcolor=#000,#fff> 대구외곽순환고속도로 달서IC ~ 동명동호JC
대구광역시도 \| 1차 순환선 \| 2차 순환선 \| 3차 순환선 \| 4차 순환선					}}}}}}}}}

	4차 순환선 4 次循環線 Daegu Metropolitan City 4th Ring Way
	10번 대구광역시도 10番大邱廣域市道 Daegu Metropolitan City Road 10
	700번 고속국도 700番高速國道 Expressway 700

<colbgcolor=#008837><colcolor=#fff> 기　점	<colbgcolor=#fff,#000> 대구광역시 달서구 대천동 달서IC
종　점	대구광역시 달서구 대천동 달서IC
연　장	약 63.00km[1]
도로명	대구외곽순환고속도로, 호국로, 범안로, 앞산터널로, 상화로, 달서대로
경유지	{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -0px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		달서구	<colbgcolor=#fff,#000> 대천동, 호림동, 파호동
	달성군	다사읍
	경상북도 칠곡군	지천면
	북구	관음동, 읍내동, 동호동, 학정동, 국우동, 서변동, 연경동
	동구	지묘동, 봉무동, 도동, 둔산동, 상매동, 율암동, 율하동
	수성구	가천동, 연호동, 삼덕동, 범물동, 지산동, 파동
	달성군	가창면
	달서구	상인동, 도원동, 진천동, 유천동, 대천동	}}}}}}}}}

1. 개요2. 설명3. 구간

3.1. 주행영상3.2. 상세

4. 유료 구간 요금

4.1. 효과4.2. 단점

5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대구광역시도 제10호선과 제700번 고속국도로 구성된 순환도로.

2. 설명

대구광역시의 네 번째 순환도로[2]로 가장 최외곽을 둘러싸고 있고 일부 구간[3]은 아예 대구 시경계 밖에 있다. 동구, 북구, 경상북도 칠곡군 지천면, 달성군, 달서구, 수성구를 경유하는 노선이다. 대구광역시도인 범안로, 앞산터널로, 상화로, 달서대로, 호국로와 한국도로공사에서 관리하는 고속국도인 대구외곽순환고속도로로 구성되어 있다. 이 중 범안로와 앞산터널로, 호국로는 민자도로로 건설되었고 그 중 호국로( 국우터널)는 2011년부터 무료화되었다. 앞산터널로는 '대구남부순환도로주식회사', 범안로는 '대구동부순환도로주식회사'에서 각각 관리한다.

대부분 구간이 최고속도 80km/h의 자동차전용도로로 지정되어 있다. 안심고가, 율하고가, 연호고가, 연호지하도 등 입체 교차 시설로 고속화되어 있고 용지역 부근은 고가차도로, 상화로/달서대로/반야월로 교차 구간은 지하차도로 입체교차로가 계획되어 있다. 범물동에서 상인동까지 무려 7분에 주파가 가능하다.[4] 단 호국로[5], 상화로, 달서대로 일부 구간은 평면교차로로 되어 있어 신호 대기가 필요하다.

파동에서 파동IC를 통해 신천대로로 진입할 수 있을 뿐 아니라 대구광역시를 통과하는 모든 일반국도와 연결된다.

도로의 역할은 대구 도심으로 진입하는 차량과 대구를 통과하는 차량을 분리하여 도심 혼잡을 줄이는 것 외에도 대구 외곽의 택지지구와 상권을 연결하는 목적도 있다. 칠곡지구, 동서변지구, 신서혁신도시, 이시아폴리스, 연경지구, 도남지구, 다사지구, 대곡지구, 월배지구, 지산범물지구, 연호지구, 화원지구 등이 수혜 지역이다.

대구 외곽지를 통과하는 특성상 대부분의 대구광역시 시내버스 공영차고지가 인접하게 위치하고 있다는 특징이 있다.

대구광역시도 구간은 모두 완공되어 있으며 대구외곽순환고속도로는 한국도로공사에서 2022년 3월 31일 개통했다. 해당 고속도로의 건설로 4차 순환도로가 완성되었다.

2027년 상화로 지하도로가 개통되면 기존 상화로를 대체하게 된다. 따라서 상화로 전 구간 역시 신호대기 없이 주파할 수 있다. 물론, 유천네거리 부터 달서IC 까지 달서대로 구간은 7개의 신호기가 있으며, 신호대기가 필요하다.

3. 구간

시계방향으로 서술되어 있다.

3.1. 주행영상

시계방향 전 구간 주행 영상 ( 달서IC에서 시작)

반시계방향 전 구간 주행 영상 ( 동명동호JC에서 시작)

3.2. 상세

소재지

종류

명칭

접속 노선

방면

<colbgcolor=#ababab> 대구광역시

<colbgcolor=#ababab> 동구

동대구JC 직결

신서혁신도시 방향

안심고가차도

🚥
네거리

율하교교차로

반야월로

방촌/안심/하양 방향

🚥
네거리

율하역교차로
(율하고가차도)

안심로

효목/안심/하양 방향

램프

율하지하차도

율하서로

율하지구 방향

수성구

범안대교

~~고모IC~~

~~금호강변도로~~

~~이시아폴리스/경산 방향~~

고모요금소

🚥
네거리

연호네거리
(연호고가차도)

달구벌대로

만촌/시지/경산 방향

램프

연지교

범안로91길

이천마을/연호마을 방향

🚥
삼거리

범안삼거리
(연호지하차도)

유니버시아드로

대구스타디움 방향

램프

대덕마을앞

미술관로

대구미술관 방향

삼덕요금소

🚥
삼거리

관계삼거리
(~~범물고가차도~~)

청호로

만촌동 방향

🚥
네거리

용지네거리
(~~범물고가차도~~)

지범로

동대구로/ 수성유원지/ 범물동 방향

🚥
네거리

범일초등학교교차로

범안로3길, 범안로4길

지산동/범물초교 방향

범물터널

파동IC

신천대로

대구시내/가창/청도 방향

파동요금소

남구

앞산터널

달서구

🚥
삼거리

달비골삼거리
(상인교)

앞산순환로

앞산 방향

🚥
네거리

월곡네거리
( ~~상화로 지하도로~~)

월곡로

월광수변공원/월배 방향

🚥
삼거리

LH앞

한실로

대곡지구 방향

🚥
네거리

상화네거리

상원로, 도원로

월배/대곡지구 방향

🚥
네거리

진천남네거리

진천로, 한실로

월배/대곡지구 방향

🚥
삼거리

수목원입구네거리
( ~~상화로 지하도로~~)

화암로, 테크노폴리스로

수목원/테크노폴리스 방향

🚥
네거리

유천네거리
( ~~상화로 지하도로~~)

월배로

달성군/서부정류장 방향

🚥
네거리

굴다리앞

상천로/월배로1길

유천IC/월배차량기지 방향

🚥
삼거리

대천동공영차고지앞

성서4차첨단로

출판단지 방향

대천교

🚥
삼거리

대천교앞

성서로

성서2차산단 방향

🚥
삼거리

달성습지앞

구라로

성서2차산단 방향

🚥
삼거리

달서대로58길

성서3차산단 방향

IC
🚥
네거리

달서IC
개상듬네거리

달서대로, 성서공단남로

계명대, 성서3차산단 방향

달성군

금호대교

다사IC

달구벌대로, 대실역남로

다사/시내 방향

북달성TG

북다사IC

세천로7길

성서5차산단/이천/세천 방향

서울/부산 방향

칠곡대로, 태전로

지천/칠곡지구 방향

대구광역시

북구

동명동호JC

중앙고속도로

춘천/부산 방향

IC
🚥
삼거리

동명동호IC
팔거교교차로

호국로, 칠곡중앙대로

동명/칠곡지구 방향

🚥
네거리

칠곡경대병원역앞

팔거천동로

경전철차량기지/칠곡지구 방향

🚥
네거리

50사단앞

학정로

제50보병사단/팔거역 방향

국우IC

구암로

칠곡지구/구암 방향

도남IC

도남지구/대구시내 방향

동서변지구 방향

동구

연경지구/지묘/ 이시아폴리스 방향

옻골로

둔산 방향

상매JC

대구외곽순환고속도로

동대구JC 직결

4. 유료 구간 요금

민자로 지어진 곳이 많은데 국우터널[6], 파동IC[7], 범안로[8]요금소, 고모요금소이다.

민자구간(앞산 요금소)의 경우 하이패스 사용자라면 주의가 요구된다. 기기동작 오류나 사전준비 미비로 요금이 미납될 경우 통행료의 10배를 부가통행료의 명목으로 통행로에 가산하여 납부를 요구한다.

구간	요금 (완주 시 승용차,승합차,1톤트럭 기준)	개통 연도
안심~범물 (범안로)[9]	300원 ( 2001년 10월 5일 [A] ~ / 2002년 9월 1일 [B] ~)	2001년 5월 15일 [A] / 2002년 5월 23일 [B]
범물~파동 (범물터널)	600원	2013년 6월 15일
파동~월곡 (앞산터널)	1,000원	2013년 6월 15일
달서~ 다사	900원	2022년 3월 31일
다사~ 북다사	1,200원
북다사~ 지천	1,400원
지천~ 동명동호	900원
국우터널	무료[14]	1998년 7월 7일
서변~ 파군재	1,100원	2022년 3월 31일
파군재~ 둔산	1,200원
둔산~ 상매	1,000원
상매~ 율암	무료
신서~범안	무료	2014년 5월 5일

4.1. 효과

경부고속도로(양방향): 중앙고속도로에서 대구부산고속도로를 이용하는 차량의 우회 덕분에 금호JC-동대구JC 간의 정체 해소
중앙고속도로(양방향): 대구부산고속도로-중앙고속도로 갈 때 대구외곽순환고속도로로 우회해서 금호JC-동명동호JC 정체 해소
중부내륙고속도로지선(금호 방향): 달서IC를 이용해서 중앙고속도로 가는 차량이 서대구IC 부근 주차장 우회 가능
대구부산고속도로(동대구 방향): 상매JC를 이용해 경부고속도로 우회
주요 개선구간

달구벌대로, 도시고속도로, 칠곡중앙대로 12% 교통량 감소
동북로ㆍ화랑로ㆍ공항로ㆍ동촌로 15~18% 교통량 감소
신천대로 5% 교통량 감소

4.2. 단점

대구부산고속도로: 가뜩이나 정체 구간인 동대구JC-동대구IC 구간에 더 많은 방향에서의 차량 유입으로 인해 합류 구간 속도 저하로 인한 정체 심화 우려.
경부고속도로: 위의 문제로 인한 동대구JC 부근 4차로 정체 심화 우려
중앙고속도로: 칠곡IC-다부터널 간 상습 정체 구간 사이에 동호동명JC의 신설로 동호동명JC 부근 정체 우려
대구포항고속도로: 대구외곽순환고속도로 진출 불가, 경부고속도로 굳이 이용해야 함
대구외곽순환고속도로: 호국로 구간 단절 문제[15]

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008837><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#008837>	대구광역시 순환 도로	}}}
{{{#!wiki style="color: #008837; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#088837><colcolor=#fff> 내 부 순 환	<colbgcolor=#fff,#191919> 1차 순환	<colbgcolor=#fff,#191919> 2차 순환	<colbgcolor=#fff,#191919> 3차 순환
앞산순환로		신천대로
테크노순환로		공원순환로
외 곽 순 환		4차 순환( 외곽순환고속도로)		팔공산 순환
대구광역시도 \| 1차 순환선 \| 2차 순환선 \| 3차 순환선 \| 4차 순환선				}}}}}}}}}

[1] 포털사이드 지도 툴로 추산한 결과 [2] 안쪽으로는 대구처럼 도로구조가 중심핵으로부터 방사형으로 쭉 뻗어있는 중국 베이징과 비슷하게 3차 순환선, 2차 순환선, 1차 순환선이 도시를 순차적으로 둘러싸고 있다. [3] 칠곡JC 구간. [4] 아슬아슬하게 96에 맞춰 놓고 가면 5분 이내도 가능하다. 단, 모험을 하지는 말자. [5] 학정삼거리에 평면교차로가 존재한다. [6] 예전에는 경차 기준 300원, 소형(승용차) 기준 500원, 대형(승합차나 1톤 이상 트럭)기준 600원이었으나 2012년 8월 1일부터 무료화되었다. [7] 앞산터널요금소 [8] 삼덕 요금소 [9] 하이패스 전용차로는 설치돼 있으나, 일반차로에서는 하이패스카드 사용 불가 [A] 범물~ 달구벌대로 구간 [B] 달구벌대로~안심 구간 [A] [B] [14] 2012년 8월 1일 이전에는 경차 기준 300원, 소형 기준 500원, 대형 기준 600원을 부과하였다. [15] 본디 과거 고속도로 구간은 하이패스 방식으로 통행 가능한 스마트톨링 구간으로 계획되어 문제가 없었으나, 일반차량 역시 통행이 가능하게 계획이 수정되었다. 이것으로 인해 하이패스가 없으면 호국로를 경유한 이후에는 하이패스 환승할인이 불가능할 수도 있다.

4차 순환선

1. 개요

2. 설명

3. 구간

3.1. 주행영상

3.2. 상세

4. 유료 구간 요금

4.1. 효과

4.2. 단점

5. 둘러보기

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