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1. 개요
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절대적인 아름다움을 추구하며 IN PURSUIT OF ABSOLUTE BEAUTY 성능과 아름다움이 만나는 곳에서, 근원으로의 복귀를 경험하게 하는 궁극의 하이퍼카. Where performance and beauty collide, the ultimate back-to-the-roots hypercar experience. 공식 소개문
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2. 상세
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| 외부 사진 | |||
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| 내부 사진 | |||
| 이미지 출처 | |||
회사명과 차명의 'Nilu'는 사샤 셀리파노프와 이나 셀리파노프의 두 자녀의 이름인 'Nica'와 'Lucia'를 합친 것이며, 'Nilu27'의 숫자 27은 전 F1 드라이버이자 어린 시절 사샤에게 영감을 준 질 빌르너브의 레이싱 번호에서 따온 것이다.
닐루는 아날로그 브루탈리즘을 차량 디자인의 주요 사상으로 채택했다. 현재의 기술에 대한 집착을 배재 시켜 진정한 드라이빙 감각을 극대화하는 것이 목표로서, 기계 장치와의 여과되지 않은 생생한 연결감을 우선시하고 의도적으로 기술에 대한 의존성을 버렸다고 설명한다. 이러한 디자인 철학은 인테리어에서 드러난다. 완벽하게 둥근 스티어링 휠에 버튼이 없는 대시보드, 백미러에 통합된 유일한 스크린, 고정 시트, 레버/스위치 조정 사이드미러 등, 다양한 부분이 아날로그 경험을 극대화하기 위해 디자인되었다.
이탈리아 클래식카, 바우하우스, 수학, F1, 머슬카, 아방가르드 메탈 음악이 닐루 디자인의 주요 영감적 요소가 되었다. 인체공학, 유체역학, 주행감, 기계 장치간의 조화를 이루며 닐루만의 아름다움을 구축했다.
뉴질랜드의 하틀리 엔진스(Hartley Engines)에서 제작한 닐루 독점 엔진을 사용한다. 6.5리터 자연흡기 12기통 엔진이며, ''핫 V" 구조를 사용했다. 핫 V 구조로 배기구는 상단으로 빠져나가며 이 12 대 1 인코넬 배기구는 3D 프린터를 사용해 정교하게 제작됐다. 이는 노출된 엔진 베이를 최대한 활용해 엔진 열이 원만하게 빠져나갈 수 있도록 한다. 배기 시스템은 3개의 리어 머플러 팁으로 마무리되는데 이는 우주 왕복선에서 영감을 받았다고 한다.
이러한 엔진에 더불어 80년 이상 고성능 변속기를 제작해 온 CIMA의 7단 게이트 수동 변속기를 사용했다. 기둥 모양의 시프트 노브를 사용한다. 서스펜션은 전후 더블 위시본, 푸시로드식 서스펜션을 사용했다. 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2R 타이어를, 여기에 브렘보(Brembo)의 카본 세라믹 브레이크를 장착했다.
3. 제원
| NILU 출처 | |
| 차량형태 | 2도어 하이퍼카 |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | - |
| 전폭 | - |
| 전고 | - |
| 축거 | - |
| 윤거 (전) | - |
| 윤거 (후) | - |
| 건조 중량 | 1,200kg |
| 연료탱크 용량 | - |
| 타이어 (전륜) | 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R265/35R20 |
| 타이어 (후륜) | 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R325/30R21 |
| 림 (전륜) | 단조 알루미늄 합금 APPTech 20인치 |
| 림 (후륜) | 단조 알루미늄 합금 APPTech 21인치 |
| 구동방식 | - |
| 현가장치 | 단조 알루미늄 합금 더블 위시본 푸시로드 서스펜션 |
| 제동장치 | 브렘보 카본 세라믹 브레이크 CCM-R 플러스 |
| 스티어링 | - |
| 파워트레인 | |||||||
| 엔진 | 엔진 형식 | 과급방식 | 배기량 | 최고출력 | 최대토크 | 변속기 | 최고속도 |
| 하틀리/닐루 HOT V | 6.5L V12 | 자연흡기 | - | 1,070hp @11,000rpm | 860N·m @7,000rpm | CIMA 7단 수동 변속기 | 400km/h(제한 속도) |
4. 미디어
- 모바일 게임 CSR Racing 2에서 11월에 등장할 예정이다.