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1. 개요
독일 네오플란에서 1953년부터 2014년까지 생산했던 세계최초 저상버스. 공항 구내운송용 차량이다. 2009년부터는 독일 비제온(Viseon Bus GmbH)사에 라이선스를 넘겨 위탁생산을 했는데 2014년 비제온 사가 파산한 뒤 슬로베니아의 Tam-Europe이 생산 설비를 인수해 현재 VIVAIR라는 새로운 명칭으로 판매하고 있다.2. 특징
저상버스들 중에서도 특히 지상고가 낮은편인데 일반 공도주행이 아닌 공항 내 주기장에서 셔틀 용도로만 사용되는것을 가정한 차량이기 때문에 지상고를 더욱 낮게 뽑을 수 있었던 것이다.전술했다시피 공항 내에서 여객터미널-터미널에서 멀리 떨어진 주기장에 세워진 비행기 사이의 단거리 대량 인원수송을 위한 차량이기 때문에 차폭이 굉장히 넓고[1] 출입문도 최대 6개까지 옵션을 넣을수 있다.
한국 공항 활주로와 주기장은 도로교통법과 자동차관리법이 적용되지 않으므로 한국 공항에서도 운용이 가능하다.
특유의 외형 덕분에 사람들 사이에서는 ' 애벌레 버스'라는 별명으로 불리는 중.
3. 형식
3.1. N 912
첫 에어라이너 차량이다. 사진 속 차량은 일본 나리타 국제공항에서 도입하였다.
3.2. N 922
N 912의 광폭 버전이다.
3.3. N 940
N 922의 장축형으로 1세대 에어라이너 중 가장 수송량이 많다.
3.4. N 980
파일:external/forum-avto.info/12345.jpg
갤럭시 라운지(Galaxy Lounge)라고 불렸던 거대한 차량. 사진에서 볼 수 있다시피 차량에 보딩 브릿지가 붙어있어서 내리지 않고 바로 비행기로 들어갈 수 있는 무시무시한 위엄의 물건. N 922+스텝 카 = N 980 이라고 보면 된다.
3.5. N 9012
2세대 에어라이너의 기본형이다.
3.6. N 9012L
N 9012의 장축 버전이다.
3.7. N 9022
N 9012의 광폭 버전이다.
3.8. N 9022L
N 9022의 장축 버전이다.
3.9. N 9112
3세대 에어라이너의 기본형이다.
| 전장 | 13,283 mm |
| 전폭 | 2,750 mm |
| 실내폭 | 2,650 mm |
| 전고 | 3,000 mm |
| 지상고 | 350 mm |
| 실내고 | 2,380 mm |
| 실내용적 | 18 m³ |
| 휠베이스 | 6,800 mm |
| 차량 회전반경 | 26,480 mm |
| 엔진 | MAN D0836, 220 마력 (162 kW) |
| 차량 공중량 | 12,200 kg |
| 차량 최대중량 | 18,750 kg |
| 출입문 | 4개소 (옵션 6개소) |
| 탑승인원 | 103명 |
3.10. N 9112L
N 9112의 장축 버전이다.
| 전장 | 14,720 mm |
| 전폭 | 2,750 mm |
| 실내폭 | 2,650 mm |
| 전고 | 3,000 mm |
| 지상고 | 350 mm |
| 실내고 | 2,380 mm |
| 실내용적 | 21.5 m³ |
| 휠베이스 | 8,210 mm |
| 차량 회전반경 | 30,430 mm |
| 엔진 | MAN D0836, 220 마력 (162 kW) |
| 차량 공중량 | 13,000 kg |
| 차량 최대중량 | 20,400 kg |
| 출입문 | 6개소 |
| 탑승인원 | 123명 |
3.11. N 9122
N 9112의 광폭 버전이다. 사진 속 차량은 자세히 보면 네오플란 엠블럼이 아닌 중국 진화영맨(青年汽車)[2] 엠블럼이 붙은 것을 볼 수 있는데, 면허 생산 모델(JNP6140)이다.
| 전장 | 13,283 mm |
| 전폭 | 3,170 mm |
| 실내폭 | 3,070 mm |
| 전고 | 3,000 mm |
| 지상고 | 350 mm |
| 실내고 | 2,380 mm |
| 실내용적 | 22 m³ |
| 휠베이스 | 6,800 mm |
| 차량 회전반경 | 26,760 mm |
| 엔진 | MAN D0836, 220 마력 (162 kW) |
| 차량 공중량 | 13,000 kg |
| 차량 최대중량 | 20,400 kg |
| 출입문 | 4개소 (옵션 6개소) |
| 탑승인원 | 125명 |
3.12. N 9122L
N 9122의 장축 버전으로, 3세대 에어라이너 중 수송량이 가장 많다.
| 전장 | 14,720 mm |
| 전폭 | 3,170 mm |
| 실내폭 | 3,070 mm |
| 전고 | 3,000 mm |
| 지상고 | 350 mm |
| 실내고 | 2,380 mm |
| 실내용적 | 26 m³ |
| 휠베이스 | 8,210 mm |
| 차량 회전반경 | 30,720 mm |
| 엔진 | MAN D0836, 220 마력 (162 kW) |
| 차량 공중량 | 13,500 kg |
| 차량 최대중량 | 23,690 kg |
| 출입문 | 6개소 |
| 탑승인원 | 145명 |
3.13. V.I.P.Bus
이름 그대로 VIP 의전용 모델. N 9012를 기반으로 했으며 기존 가축수송(...) 모델에 비해 크기가 조금 작다.
| 전장 | 6,690 mm |
| 전폭 | 2,300 mm |
| 전고 | 2,420 mm |
| 엔진 | 메르세데스-벤츠 OM601 엔진[3], 79 마력 (58 kW) |
| 탑승인원 | 25명 |
4. 관련 문서
5. 둘러보기
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