|
|
| 컨테이너선의 구상선수 |
[clearfix]
1. 개요
| 구상선수의 원리 |
2. 특징
선박이 파도를 가르며 만드는 조파저항을 크게 상쇄시켜 주며, 지속적으로 고속 항해를 해야 하는 대형 선박의 경우 거의 구상선수를 채택하고 있다. 선박의 용도와 설계사상에 따라 구상선수의 모양도 다른데, 충각처럼 툭 튀어나와 있는 형태부터 구상선수인지 거의 알아볼수 없을 정도로 밋밋한 형태까지 다양하다.|
|
| 미 해군의 드레드노트급 전함인 뉴욕급 전함 2번함 USS 텍사스의 구상선수 |
|
|
| 일본 제국 해군의 슈퍼 드레드노트급 전함인 야마토급 전함 2번함 IJN 무사시의 구상선수 |
|
|
| 우주전함 야마토 시리즈에서 묘사된 야마토의 구상선수 |
쇼카쿠급의 구상선수가 야마토급보다 작은 이유는 두 함급을 설계할 때 최고속도에서 조파저항이 최소가 되도록 설계했기 때문이다.
|
|
| 미 해군의 알레이 버크급 구축함인 USS 스테섬의 음탐 탑재형 구상선수 |
[clearfix]
3. 단점
저속에서는 효율이 떨어지다 못해 역효과가 나기 때문에 항해 대부분을 고속으로 주행하는 선박에 적합하다. 수선부 아래로 불룩 튀어나와 있는 구조라 충돌 위험성도 그만큼 높아지는데, 2017년 알레이 버크급 구축함 피츠제럴드와 충돌한 컨테이너선은 구상선수가 의도치 않게 충각 기능을 해 버리는 바람에 더 큰 피해를 만들었다. 이렇기 때문에 구상선수를 채택한 선박은 미연의 사고를 예방하기 위해 구상선수 기호를 그려놓는다.최근에는 고유가 시대를 맞이하며 해운업계 트랜드가 고속항해에서 저속순항으로 변하면서 신조함들은 구상선수가 아닌 수직형 함수를 채택하거나 기존 함의 구상선수 모양을 저속순항에 맞게 성형하는 등의 변화가 이뤄지고 있기도 하다.
4. 기타
|
|
| 네덜란드 해군의 철갑함인 HMLS 스코르피온의 충각 |
- 19세기 철갑함이나 전드레드노트급 전함도 선수 하단부가 뾰족하게 튀어나와 있는데 이것은 충각 설계로 구상선수와는 다르다.
5. 구상선수를 채택한 선박
[1]
미해군 최초의 드레드노트급 전함인
사우스캐롤라이나급 전함을 설계한 사람이다. 설계 자체는 드레드노트보다 먼저 이뤄졌지만 완공이 늦어졌다.
[2]
때문에 군함과 상선의 뱃머리를 비교하면 군함쪽의 구상선수가 좀 더 거대하고 특이한 형상을 한 경우가 많다.