Kanayama Station
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카나야마역 |
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토요하시 방면 아츠타 ← 1.9 km |
도카이도선 (CA66)
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오가키 방면 오토바시 0.9 km → |
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◀ 타케토요선 직통
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나고야 방면 나고야 ← 3.3 km |
츄오선 (CF01)
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나카츠가와 방면 츠루마이 2.3 km → |
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아이치 환상철도선 직통 ▶ |
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카나야마역 |
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토요하시 방면 진구마에 ← 2.2 km |
나고야 본선 (NH34) |
메이테츠기후 방면 산 노 1.6 km → |
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◀ 토코나메선 경유 공항선, 코와선-치타 신선 직통
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이누야마선 직통 ▶
츠시마선 경유 비사이선 직통 ▶
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카나야마역 |
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좌순환 (반시계) 니시타카쿠라 ← 1.1 km |
메이죠선 (M01) |
우순환 (시계) 히가시베츠인 0.7 km → |
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시종착 일부 열차 메이죠선 오조네까지 직통 (다음역 : 히가시베츠인) |
나고야항 방면 히비노 1.5 km → |
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메이코선 (E01) |
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| 주소 | |||||
| 아이치현 나고야시 (愛知県名古屋市) | |||||
| JR |
나카구 카나야마1초메 17-18 中区金山一丁目17-18 |
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| 메이테츠 |
아츠타구 카나야마초1초메 1-18 熱田区金山町一丁目1-18 |
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| 교통국 |
나카구 카나야마1초메 13-11 中区金山一丁目13-11 |
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| 역 운영기관 | |||||
| 도카이도선 | JR 도카이 | ||||
| 츄오선 | |||||
| 나고야 본선 | 나고야 철도 | ||||
| 메이죠선 | 나고야시 교통국 | ||||
| 메이코선 | |||||
| 개업일 | |||||
| JR | 1962년 1월 25일 | ||||
| 메이테츠 | 1944년 9월 1일 | ||||
| 교통국 | 1967년 3월 30일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| 특정도구시내 나고야시내 구간(名) | |||||
| 노선거리표 | |||||
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도쿄 방면 아츠타 ← 1.9 km |
<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>
도카이도 본선 카나야마 |
고베 방면 오토바시 0.9 km → |
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도쿄 방면 츠루마이 ← 2.3 km |
츄오 본선 카나야마 |
나고야 방면 산노 신호장 1.5 km → |
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종합역사 |
JR 승강장 |
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메이테츠 승강장 |
지하철 승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 아이치현 나고야시 나카구/ 아츠타구에 있는 JR 도카이, 나고야 철도, 나고야 시영 지하철의 철도역이다. 나고야 시내에서 나고야역에 이은 두 번째로 큰 역이고 유동인구도 많은 역인데, 왠지 존재감은 없는 편이다.전체적인 역 구조는 도카이도 본선과 츄오 본선의 승강장이 양쪽에 하나씩 있고, 그 가운데를 메이테츠 나고야 본선이 지나는 형태이다.
역 북쪽에는 상점가가 형성되어 있고, 남쪽에는 '나고야 보스턴 미술관'이 있다.
원래 츄오 본선만의 역이었고, 메이테츠의 역은 '카나야마바시'라는 별개의 역이었다. 1989년에 카나야마 종합역이 완공되면서 도카이도 본선을 이용할 수 있게 되었으며 메이테츠의 역도 카나야마역으로 통합되었다.
JR의 승차권에는 홋카이도에 있었던 같은 이름의 역과의 혼동을 피하기 위해 「( 中)金山」라고 표기된다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. JR 도카이
전체로 보면 쌍섬식 승강장으로, 도카이도 본선과 츄오 본선은 별도의 승강장을 사용한다. 홈도어가 설치되어 있다.| ↑ 츠루마이 | 메이테츠 승강장 | ↑ 아츠타 | ||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | |
| 나고야 ↓ | 오토바시 ↓ | |||||||
| 1 |
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하행 |
오조네 ·
코조지 ·
타지미 ·
나카츠가와 방면 (직통 나카미즈노 · 세토시 · 세토구치 방면) |
| 2 | 상행 |
나고야 방면 (직통 이나자와 · 오와리이치노미야 · 키소가와 · 기후 방면) |
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| 3 |
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상행 | 토요하시 · 타케토요 방면 |
| 4 | 하행 | 나고야 · 기후 · 오가키 · 마이바라 방면 |
2.2. 나고야 철도
쌍섬식 승강장으로, JR 도카이 사이를 지난다.| 츄오선 승강장 | ↑ 진구마에 | 도카이도선 승강장 | |||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | ||
| 산노 ↓ | |||||||||
| 1·2 |
|
하행 |
메이테츠나고야 ·
스카구치 ·
메이테츠이치노미야 ·
메이테츠기후 방면 (직통 이누야마 · 신우누마 · 신카니 · 야토미 방면) |
| 3·4 | 상행 |
치류 ·
신안조 ·
히가시오카자키 ·
토요하시 방면 (직통 주부국제공항 · 코와 · 우츠미 · 니시오 · 키라요시다 · 토요카와이나리 방면) |
2.3. 나고야 시영 지하철 카나야마역
쌍섬식 승강장이며, 이는 나고야 지하철 중 유일하다. 메이죠선 외에도 신규 지하철 노선을 여기로 끌어올 계획이 오래전부터 있었지만[1], 감감 무소식이다.| ↑ 니시타카쿠라 | ↑ 히비노 | 니시타카쿠라 ↓ | |||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 히가시베츠인 ↓ | |||||||
| 1 |
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좌순환 | 아라타마바시 · 야고토 · 나고야다이가쿠 · 모토야마 방면 |
| 2 |
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하행 | 히비노 · 로쿠반쵸 · 토카이도리 · 나고야항 방면 |
| 3 |
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우순환 | 사카에 · 나고야조 · 헤이안도리 · 오조네 방면 (메이코선 방면에서 오는 열차) |
| 4 | 사카에 · 나고야조 · 오조네 · 지유가오카 방면 (본선 순환열차) |
3. 인접 정차역
3.1. JR
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하마마츠 방면 카리야 ← 21.1 km |
특별쾌속 特別快速 |
마이바라 방면 나고야 3.3 km → |
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하마마츠 방면 오 부 ← 16.2 km |
신쾌속 新快速 |
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하마마츠 방면 쿄 와 ← 13.2 km |
쾌속 快速 |
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하마마츠·
타케토요 방면 쿄 와 ← 13.2 km |
구간쾌속 区間快速 |
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하마마츠·
타케토요 방면 아츠타 ← 1.9 km |
보통 普通 |
마이바라 방면 오토바시 0.9 km → |
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나고야 방면 나고야 ← 3.3 km |
[특급] 시나노 [特急] しなの (상행 2호 | 하행 21·23·25호) |
나가노·
하쿠바 방면 치쿠사 3.8 km → |
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홈라이너 미즈나미 ホームライナー瑞浪 |
미즈나미 방면 츠루마이 2.3 km → |
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쾌속 快速 (상행 1편성 기후까지 운행) |
나카츠가와 방면 츠루마이 2.3 km → |
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보통 普通 (상행 1편성 기후까지 운행) |
나카츠가와·
세토구치 방면 츠루마이 2.3 km → |
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3.2. 메이테츠
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주부국제공항 방면 진구마에 ← 2.2 km |
뮤스카이 ミュースカイ |
메이테츠기후·
신우누마·
신카니 방면 메이테츠나고야 3.6 km → |
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토요하시 방면 진구마에 ← 2.2 km |
쾌속특급 快速特急 |
메이테츠기후·
신우누마 방면 메이테츠나고야 3.6 km → |
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주부국제공항 방면 진구마에 ← 2.2 km |
공항특급 空港特急 |
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토요하시·
니시오·
코와·
우츠미 방면 진구마에 ← 2.2 km |
특급 特急 |
메이테츠기후·
신우누마·
사야 방면 메이테츠나고야 3.6 km → |
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주부국제공항·
코와 방면 진구마에 ← 2.2 km |
쾌속급행 快速急行 |
메이테츠기후 방면 메이테츠나고야 ← 3.6 km |
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토요하시·
키라요시다·
토요카와이나리·
주부국제공항·
코와·
우츠미 방면 진구마에 ← 2.2 km |
급행 急行 |
메이테츠기후·
신우누마·
신카니·
야토미 방면 메이테츠나고야 3.6 km → |
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토요하시·
주부국제공항·
코와 방면 진구마에 ← 2.2 km |
준급 準急 |
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이나·
주부국제공항·
코와·
우츠미 방면 진구마에 ← 2.2 km |
보통 普通 |
메이테츠기후·
신우누마·
야토미 방면 산 노 1.6 km → |
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4. 인근 및 특징
가장 두번째로 큰 역에다가 유동인구가 많은 만큼 쇼핑몰이 많은데다가 직장인들을 타겟으로 한 이자카야 및 술집들이 많이 분포되어 있다.의외로 점포형 패션헬스의 거점인 나고야시의 두번째로 큰 역임에도 패션헬스 점포가 근처에 없는 역이기도 하다. 이는 카나야마는 어디까지나 경유지 역할에 도요타 하고 정반대라서 수요도 없다. 그런데 정작 역 근처에는 러브호텔이나 비지니스 호텔이 많아서 불법 매춘이 벌어지기도 하는 역이기도 하다.
5. 일본에서의 인기
철덕으로 보이는 어떤 남자가 메이테츠 승강장에서 뛰어다니며 'ﾄﾞｩﾜｧ! ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!![2]라고 외친 짧은 영상이 유튜브 2000만 조회수를 넘기고 각종 패러디 영상들이 만들어지는 등 일본에서 인기를 끌었다. 원본 영상6. 둘러보기
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