최근 수정 시각 : 2024-02-23 23:02:47

VED5 엔진

이 문서는 토막글입니다.

토막글 규정을 유의하시기 바랍니다.


1. 개요2. 상세
2.1. Gen1(2001~2005)2.2. Gen2(2005~2009)2.3. Gen3(2009~2017)2.4. 문제점
3. 둘러보기

Volvo Engine Diesel 5-Cylinder

1. 개요

볼보의 직렬 5기통 디젤 엔진군.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 91
  • 밸브트레인 : 벨트 구동 DOHC 20밸브
  • 엔진제어시스템 : 보쉬 EDC
  • 연료분사 : 커먼레일 직분사
디젤 엔진로써는 희소한 오픈 데크 블럭으로 설계되었다.

2.1. Gen1(2001~2005)

  • D5244T
  • D5244T2
  • D5244T3

2.2. Gen2(2005~2009)

배출가스 기준 : Euro4
VGT 사용, 분사압력 1600bar
  • D5244T4
  • D5244T5
  • D5244T6
  • D5244T7
  • D5244T8
  • D5244T13[1]

2.3. Gen3(2009~2017)

2스테이지 시퀀셜 트윈터보 채용, 분사압력 1800bar
  • D5244T10
  • D5244T11
  • D5244T14
  • D5244T15
  • D5244T16
  • D5244T18
  • D5244T21

보어를 77mm로 줄인 2.0 (D4, D3)가 추가됨
  • D5204T
  • D5204T2
  • D5204T5
  • D5204T7

2.4. 문제점

  • 겉벨트 절손시, 타이밍 밸트 쪽으로 말려들어가면서 타이밍도 같이 넘는다. 보통의 엔진은 타이밍에 문제가 생겼을때 피스톤이 밸브를 치면서 로커암이 부러지는데, 이 엔진은 헤드의 밸브 태핏 포켓부위가 깨져, 엔진이 복구 불가의 상태로 된다. 형식별로 헤드 형상도 다르기에, 중고헤드 구하기도 힘들다. 겉벨트는 조금만 균열이 보여도 무조건 교체하자.

3. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=white><tablealign=center> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		구분 가솔린 디젤
<colbgcolor=#cccccc,#191919> 3기통 - -
4기통 레드블록 엔진, 볼보 모듈러 4기통, VEP4 VED4
5기통 볼보 모듈러 5기통 VED5
6기통 볼보 모듈러 6기통, SI6, PRV -
8기통 B8444 -
}}}}}}}}} ||

[1] 수동변속기용

분류