1. 개요
독일 베를린 주와 브란덴부르크 주의 교통조합. 보통 줄여서 VBB라고 부른다. 두개 주에 걸친 상당히 넓은 지역을 관할한다. 주요 도시로는 베를린, 포츠담, 코트부스, 브란덴부르크 (하펠), 프랑크푸르트 (오데르) 등이 있다.승객 입장에서 비교적 이해하기 쉬운 교통조합이다. 독일의 다른 교통조합들의 경우 하나의 연방주 안에서 지역마다 각기 다른 교통조합 체제를 갖고 있기 때문에, 승객 입장에서는 조금이라도 긴 거리를 이동하면서 추가 요금을 내는 일이 자주 있고, 어느 도시가 어떤 교통조합에 속하는지 알기 힘든 경우도 있다. 그러나 VBB는 이 넓은 지역을 하나의 교통조합 운임 체제로 묶어놓았기 때문에, 승객 입장에서는 비교적 저렴한 요금을 내면서 전체 시스템을 이해하기도 쉬운 장점이 있다.
한가지 단점은, 베를린 안에서만 돌아다니는 경우에 구입하는 베를린 AB 티켓의 요금의 가격이 다른 도시의 기본 티켓에 비해 살짝 비싸다는 점이다. 그러나 베를린 AB 티켓의 유효 면적이 엄청나게 넓다는 점을 감안하면, 나름대로 이해할 만한 요금 체계이다.
이 교통조합에 속한 기업의 교통수단을 이용하면 공기업이든 사기업이든 관계없이 동일한 가격이 책정된다. 예를 들어, 도이체반 소속 RE 열차를 타든, 오스트도이체 아이젠반(ODEG) 소속 RE 열차를 타든, 요금의 차이가 없다.
2. 운임
2.1. 베를린 대중교통 요금
| 베를린의 대중교통 요금 | |||||
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종류 | 구간 | |||
| 베를린 AB | 베를린 BC | 베를린 ABC | VBB 전역 | ||
| 단거리권 | 2.40 / 1.90[1] | - | |||
| 단거리권 (4회권) | 7.00 / 5.40[2] | - | |||
| 1회 티켓 | 3.50 / 2.20 | 4.00 / 2.70 | 4.40 / 3.20 | - | |
| 1회 티켓 (4회권) | 10.80 / 6.60[3] | 13.80 / 9.40 | 15.00 / 10.60 | - | |
| 24시간 티켓 | 9.90 / 6.50 | 10.40 / 6.80 | 11.40 / 7.00 | 25.00 | |
| 소단체 티켓 (1~5인) | 31.00 | 32.00 | 33.00 | - | |
|
베를린 브란덴부르크 티켓 베를린 브란덴부르크 야간 티켓 |
33.00 25.00 |
||||
| 권역 연결 티켓 | 2.10 / 1.60 | ||||
| 정기권 | |||||
| 7일 정기권 | 41.50 | 42.50 | 49.00 | - | |
| 1개월 정기권[4] | 99.00 | 99.00 | 119.00 | - | |
| 10시 정기권[5] | 71.40 | 73.60 | 87.40 | - | |
| 1년 정기권[1.1] (1개월마다 지불) | 856.80 | 919.20 | 1122.00 | - | |
| 1년 정기권[1.1] (1년치 지불) | 856.80 | 1047.60 | 1262.40 | - | |
| 자전거티켓 | |||||
| 단거리권 | 1.70 | - | |||
| 1회 티켓 | 2.30 | 2.60 | 3.00 | 4.00 | |
| 24시간 티켓 | 5.30 | 5.70 | 5.90 | 6.00 | |
| 1달 티켓 | 12.80 | - | 16.00 | - | |
| 2024년 1월 현재, 단위 : 유로 | |||||
[1]
일반 요금 / 할인 요금
[2]
성인 기준 1인당 65센트 저렴
[3]
성인 기준 1인당 80센트 저렴
[4]
2023년 5월부터는
독일 티켓을 구입하는 것이 더 저렴하다.
[5]
1달권과 같은 효력이되 오전 10시~새벽 3시 사이에만 이용가능.
[1.1]
2024년 7월부터는
베를린 29유로 정기권을 구입하는 것이 더 저렴하다.
[1.1]
2024년 7월부터는
베를린 29유로 정기권을 구입하는 것이 더 저렴하다.
}}}}}}}}} ||승차권 가격은 위와 같다. 할인 가격은 만 6세에서 14세까지의 어린이에게 적용되는 가격이며, 만 6세 미만은 무료이다. 신용카드나 현금으로 구매할 수 있다. 교통카드는 존재하지 않는다.
베를린 시내는 고정구간제를 실시한다. 크게 3개의 요금 구역(A, B, C)으로 나뉘어져 있다. 베를린 S반의 순환선(Ringbahn) 안쪽은 A구역, 순환선 바깥쪽에서 시계까지는 B구역, 시계외는 C구역이다. 베를린 시내에서는 Berlin AB 구역 승차권이 통용되고, 베를린과 인접한 브란덴부르크 주의 일부 지역과 포츠담 시내 Potsdam AB 구역에서는 Berlin ABC 구역 승차권을 이용할 수 있다. B구역과 C구역간에는 Berlin BC 구역 승차권을 이용하는데, 기본운임은 Berlin AB 구역보다 조금 비싸다. 관광 목적으로 베를린에 왔을 경우 거의 대부분 AB 구간 내에서만 이동하게 되지만, BER 국제공항과 포츠담 권역은 C존이기 때문에 주의하여야 한다.
기본 승차권은 1회 티켓(Einzelfahrausweis)이다. 편도 티켓이기는 하지만 구입 및 개시 시점으로부터 2시간 동안 구간 내의 모든 근거리 대중교통 수단(버스, 트램 등)을 한꺼번에 이용할 수 있다. 이러한 요금 제도 때문인지는 몰라도 베를린 지하철과 베를린 S반 역은 따로 환승통로 없이 간접환승인 경우가 많다.
개찰구가 없는 대신 불시에 검표원이 차내를 돌아다니면서 승차권을 확인하는 제도를 시행하고 있다. 불심검문은 BVG 직원 뿐만 아니라 사복을 입은 하청업체 직원들이 행하기도 한다. 무임승차(Schwarzfahren) 적발 시에는 직원이 먼저 신분증과 주소지를 기기에 기록하고 벌금 60유로가 부과된다. 모바일 티켓이 아닌 오프라인 1회 티켓의 사용 개시때 기계에서 날인하지 않으면 불시 단속 적발시 벌금을 내어야 하니 주의.[1]
2.1.1. 다양한 티켓 종류
단거리권은 U반 및 S반 역 3정거장, 버스 및 트램 6정거장 까지만 사용 가능하다. 이외에도 1회 티켓 4개가 묶여서 나오는 4회 티켓(4-Fahrten-Karte)[2], 7일 티켓, 1개월 티켓, 평일 오전 10시 이후에만 사용가능한 대신 주어진 기간 내내 저렴하게 이용할 수 있는 10시 티켓(10-Uhr-Karte) 등등 수많은 승차권이 존재한다. 소단체 티켓(24-Stunden-Karte Kleingruppe)은 5인 이하 단체가 동시에 이용 가능한 24시간 티켓으로 3인 이상이 같이 여행하면 저렴하다.혼자 여행할 경우 24시간 티켓이나 4회 티켓을, 여럿이 여행할 경우 4회 티켓이나 소단체 티켓, 브란덴부르크-베를린 티켓(Brandenburg-Berlin-Ticket)을 이용하면 저렴하게 다닐 수 있다.
7일, 1개월, 1년 정기권도 있다. 7일, 1개월 정기권은 개찰일 기준으로 사용할 수 있다. 10시 정기권(10-Uhr-Karte)은 매일 오전 10시부터 그다음날 오전 3시까지 유효한 1개월 티켓이다. 정기권은 날인하지 않아도 된다.
권역 연결 티켓(Anschlussticket)은 기존 티켓에 덧붙여 권역을 확장해주는 티켓이다. 예를 들어, AB 티켓 소지자가 권역 연결 티켓을 산다면, 그때부터 2시간동안 ABC 권역 전부 다닐수 있게 된다. BC 티켓 소지자가 연결 티켓을 살 경우에도 마찬가지이다.
베를린 웰컴카드나 베를린 시티투어카드를 사면 가격은 조금 비싸지만 정해진 시간동안 교통 수단을 무제한으로 이용할 수 있으며, 박물관 입장료 할인 등이 포함되어 있다.
자전거를 반입할 경우 별도의 자전거 티켓을 구매해야 한다.
2.1.2. 모바일 티켓
스마트폰의 모바일 앱으로 티켓을 구입할 수도 있다. 몇가지 앱 종류가 있는데, BVG Fahrinfo 앱과 VBB 앱(HandyTicket Deutschland 연계), 그리고 도이체반의 DB Navigator 등이다. 앱을 설치하고 회원 가입 및 결제 정보를 입력한 후 이용 가능하다. 이 중에서 BVG 앱과 VBB 앱은 거의 비슷한 기능을 갖추고 있기 때문에, 베를린 안에서만 움직일 예정이라면 둘 중에 아무거나 써도 상관없다. 만약 브란덴부르크 주 깊숙히 이동할 일이 많다면, 좀더 다양한 교통회사 이동수단까지 알려주는 VBB 앱이 더 나은 선택이 될수 있다.모바일 티켓을 구입하는 경우에는, 당연하게도 종이 티켓을 구입할 때와 같이 기계에 날인할 필요가 없다. 그러나, 한가지 주의할 점은, 티켓을 구입한 직후 60초가 지나서야 티켓의 QR 코드가 스마트폰 화면에 표시된다. 이때문에 검표원이 불시에 나타나 다가올때 서둘러 폰을 꺼내어 표를 사는 등의 편법이 거의 불가능하다.
2.2. 브란덴부르크 외곽 지역
베를린 C 권역을 벗어난 교외 지역의 경우, 대개 거리별 비례요금제가 적용된다. 그때문에 베를린 ABC 권역 내에서 이동할 때에 비해 티켓이 갑자기 비싸지는 경우도 많다. 때에 따라서 해당 지역의 별도 운임제가 존재하는 경우도 있다. 예를 들어, 코트부스에는 코트부스 AB, 코트부스 BC, 코트부스 ABC가 존재한다.3. 주요 교통수단
- 철도 50개 노선
- S반 16개 노선
- 지하철 9개 노선
- 트램 50개 노선
- 페리 8개 노선
- 버스 905개 노선
- 32개 PlusBus 노선
- 무궤도전차(Oberleitungsbus) 2개 노선
4. 산하 교통기관
- A. Reich GmbH
- ARGE Prignitzbus
- Barnimer Busgesellschaft mbH (BBG)
- Bayerische Oberlandbahn GmbH / Mitteldeutsche Regiobahn (MRB)
- BVG
- Busverkehr Gerd Schmidt GmbH
- Busverkehr Oder-Spree GmbH (BOS)
- Cottbusverkehr GmbH (CV)
- 도이체반 레기오 북동 권역
- 도이체반 레기오 버스 동부 권역 (DRO)
- Spree-Neiße-Bus (SNB)
- Fritz Behrendt OHG
- Günter Anger Busbetrieb
- HANSeatische Eisenbahn GmbH (HANS)
- Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH (HVG)
- Herz-Reisen GmbH
- mobus Märkisch-Oderland Bus GmbH
- 니더바르니머 아이젠반(NEB) Betriebsgesellschaft mbH (NEB)
- Oberhavel Verkehrsgesellschaft mbH (OVG)
- Omnibuscenter LEO REISEN
- Lange Tours
- Omnibusverkehr Armin Glaser
- 오스트도이체 아이젠반 (ODEG)
- Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft mbH (ORP)
- regiobus Potsdam Mittelmark GmbH (RPM)
- Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS)
- 베를린 S반
- Sabinchen Touristik GmbH
- Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH (SRS)
- Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder) (SVF)
- Strausberger Eisenbahn GmbH (STE)
- Uckermärkische Verkehrsgesellschaft mbH (UVG)
- Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH (ViP)
- Verkehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH (VBBr)
- Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH (VGOSL)
- Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH (VTF)
- Verkehrsmanagement Elbe-Elster GmbH (VMEE)