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<tablealign=center> GWR 5700 클래스 증기기관차 GWR 5700 Class |
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| 차량 정보 | |||
| 구분 | 탱크식 증기기관차 | ||
| 용도 | 다용도 | ||
| 생산량 | 863량 | ||
| 차륜배치 | 0-6-0 | ||
| 제작시기 | 1929~1950년 | ||
| 제작사 | GWR 스윈던 제작소(Swindon Works), 암스트롱 휘트워스(Armstrong Whitworth), W. G. 배그날(Bagnall), 베이어, 피콕 & 회사(Beyer, Peacock & Co), 케르 스튜어트(Kerr Stuart), 북부 영국 기관차(North British Locomotive), 요크셔 기관차 회사(Yorkshire Engine Co) | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 9.50m | ||
| 전폭 | 2.616m | ||
| 전고 | 3.735m | ||
| 궤간 | 표준궤 (1435mm) | ||
| 중량 | 47 long tons 10 cwt | ||
| 최고속도 | 64km/h | ||
| 최대 견인력 | 22,515lbf(100.15kN) | ||
| 밸브장치 | 스티븐슨 | ||
[Clearfix]
1. 개요
5700호대 증기기관차는 1929~1950에 GWR와 BR에서 제작한 패니어 탱크(Pannier tank, 보일러 측면에 장착된 유형의 탱크)기관차이다. 영국산 증기기관차 중 가장 많이 생산된 증기기관차들 중 하나이다.2. 역사
1923년 당시에 그룹화가 완료되면서(1923년) GWR가 다른 회사들로부터 얻은 기관차들은 다른 제조사에서 생산되었는데, 모양이 매우 다양했다. 그러나 GWR의 재고가 소진되어 유지 관리 및 명단에 문제가 되었기 때문에, 찰스 콜렛은 0-6-0 패니어 탱크를 위한 새로운 표준 디자인을 생산해야 했다. 그리고 이런 결과로 나온 것이 5700 호대 증기기관차였다. 처음에 5700은 1929년 북부 영국 기관차 회사에서 제작되었다. GWR은 5700을 다양한 작업들에 이용했는데, 본선 여객 열차에도 사용했다. 참고로 제2차 세계 대전 중 전쟁부에서 작업하기 위해 스파크 방지 굴뚝이 장착되었다. BR에서 마지막으로 운행된 정기 여객 열차용 5700은 렉섬-뉴 브리튼 노선의 런던 미들랜드에서 사용되었다.3. 보존
현재 16대가 보존되어있다.8750호대 3650번
8750호대 3738번
8750호대 4612번
5700호대 5764/L95번
5700호대 5775/L89번
5700호대 5786/L92번
5700호대 7714번
5700호대 7715/L99번
5700호대 7752/L94번
5700호대 7754번
5700호대 7760/L90번
8750호대 9600번
8750호대 9629번
8750호대 9642번
8750호대 9681번