이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 노선 | 고속터미널 경부선 - 주유소앞 - 강남성모병원사거리(센트럴시티, 7호선 고속터미널역) - 신반포(반포2동사무소) - 구반포(세화여고) - 방배동삼호아파트 - 함지박사거리 - 가야병원 - 방배보건분소( 내방역) - 방배역(방림시장) - 방배동성당 - 방배동임광아파트 - 방배동경남아파트 - 신성택시앞 - 동덕여고(방배동무지개아파트,회차지점) - 오산당병원 - 서울지하철공사 - 종로교회앞 - 방배동대우효령아파트 - 방배역 - 방림시장 - 방배보건분소( 내방역) - 가야병원 - 함지박사거리 - 방배동삼호아파트 - 구반포(세화여고) - 신반포(반포2동사무소) - 고속터미널 경부선 - 이하 역순 | ||||
2. 개요
대진여객에서 운행했던 서울특별시 시내버스 노선이다. 2005년에 폐선되었다.3. 역사
1번의 운행구간 중 동덕여고 구간을 따로 뽑아 지선화한 노선. 2000년 10월 16일에 신설되었다. 관련 기사지선화라 그런지 배차간격은 그야말로 시망인것도 모자라 개통 초기에만 인가 대수 5대를 채워 운행했다. 이후 마을버스 수준의 단거리 + 불법 감차 운행 + 상당히 긴 배차간격 + 적자에 힘입어 아예 2004년 7월 개편 직전엔 450번 출신 현대 에어로타운 2대 만을 배차했었다.
7월 개편 때. 의외로 살아남았다. 우신운수가 이 노선을 받았고, 노선의 양쪽 모두 연장되면서 4011번(사당동 - 용산역)이 되었지만, 2005년 8월에 폐선되었다.
4. 특징
이 노선은 유일하게 편도로 운행했었다. 배차간격은 썩 좋은 편은 아니지만 나름대로 괜찮았다.운행거리가 상당히 짧고 마을버스 수준의 노선임에도 불구하고 사람들이 많이 타고 갔었다. 수요도 나름대로 괜찮았다.
하지만 잦은 감차에 따른 수요 적자, 7호선에게 밀리는건 물론이고 1번과 방배역-고속터미널 구간에서 팀킬을 당하는 건 물론이고 29번에게도 밀리면서 반토막이 났다.
2004년 7월 1일 개편 직전에는 450번 출신 현대차 2대만 운행하는데 그쳤다. 하지만 7월 1일 개편 이후에는 간신히 살아남았다. 그와 동시에 우신운수가 이 노선을 넘겨 받고 노선의 양쪽 모두 연장되면서 지선 4011번이 되었지만 수요가 반토막이 났고 결국 2005년 8월에 노선이 폐지되고 말았다.