한국철도공사/화차

1. 개요

2. 일러두기

• 예) 971101-971145호의 경우, 운행 최고속도가 120km/h로 명시된 자료도 있고, 90km/h로 명시된 자료도 존재한다.

3. 차종별 분류

• 유개차 계열
• 유개차
• 곡물차[전량폐차]
• 전개형 유개차
• 냉연코일화차
• 보선용발전차
• 무개차 계열
• 무개일반차
• 무개컨테이너화차[전량폐차]
• 자갈차
• 호퍼차
• 조차 계열
• 유조차(경질유차, 중질유차)
• 아스팔트차[전량폐차]
• 황산차
• 프로필렌차
• 벌크차
• 평판차 계열
• 일반 평판차
• 핫코일차(열연코일화차)
• 곡형 평판차
• 군용 평판차[5]
• 자동차 화차[전량폐차]
• 컨테이너 화차
• 탱크.컨테이너 겸용 평판차[전량폐차]
• 냉동컨테이너화차
• 컨테이너 겸용 평판차
• 소화물차
• 침식차
• 차장차

3.1. 유개차 계열

3.1.1. 유개차

• 20000호대 일부 차량은 차적에 남아있으나, 전 차량 운용에서 빠졌다.
• 290000호대 차량의 경우, 2010년대 초반까지도 가천역 등 일부 역사에 유치되어 있었으나, 대다수는 폐차되었고, 극소수 차량만이 정선역 열차펜션으로 개조되어 남아있다. 일부는 차장차로 개조되어 운행하다 퇴역했다.

3.1.2. 곡물차

3.1.3. 전개형 유개차

3.1.4. 냉연코일화차

• 765265-765314호는 열연코일화차를 개조한 것이다.

3.1.5. 보선용발전차

3.2. 무개차 계열

3.2.1. 무개일반차

• 현재는 100km/h급(584232~584321), 120km/h급(50116-51433) 차량만 현역으로 운용 중이다.

3.2.2. 무개컨테이너화차 (퇴역)

• 2010년대 초반, 컨테이너 화물 수요가 증가하면서 당시 내구연한이 얼마 남지 않았던 구형 무개화차를 활용하여 컨테이너 전용 화차로 운용했다.
• 전라선 북전주역, 충북선 청주역 ↔ (신)광양항역 구간 위주로 운행했으며, 2014년 5월경 내구연한 만료에 따라 전량 퇴역, 폐차되었다. 운행 장면 1 운행 장면 2

3.2.3. 자갈차

3.2.4. 호퍼차

3.3. 조차 계열

3.3.1. 유조차(경질유차)

3.3.2. 유조차(중질유차)

3.3.3. 아스팔트차

• 2000년대 중반까지 온산선 온산역 ↔ 남부화물기지선 오봉역 구간을 운행했으며, 아스팔트의 철도 수송이 중지되면서 전량 퇴역했다.

3.3.4. 황산차

3.3.5. 프로필렌차

3.3.6. 벌크차 (1) - 한국철도공사 소유

3.3.7. 벌크차 (2) - 사유 화차

• 850000호대 화차의 경우, 주강 대차와 비슷한 형태를 지녔지만, 120km/h급 스윙모션 대차가 적용되어 고속운행이 가능하다. 특히 초도분 5량(850000-850004)은 벌크차 최초로 스윙모션 대차를 적용하여 제작된 차량이다.

3.4. 평판차 계열

3.4.1. 일반 평판차

• 일부 차량은 개조 및 용도전환되었다. 개조 차량의 대부분은 보선용 차량으로 개조되어 사고 시 기중기 열차와 함께 조성되어 운행한다.

3.4.2. 열연코일화차 (핫코일차)

• 1998년과 1999년, 그리고 2003년까지 총 네 차례에 걸쳐 도입되었다. 2003년 도입분은 전량 냉연코일화차로 개조되었고, 1998년부터 1999년까지 도입된 765151~765264호까지 총 114대만이 열연코일화차로 운용중에 있다. 다만, 개조된 냉연코일화차로도 열연 수송이 이루어지고 있다. [11]
  

3.4.3. 곡형 평판차

• 979993호는 슈나벨카로, 곡형 평판차의 일종이다.

3.4.4. 군용 평판차

• 탱크·컨테이너 겸용 평판차와 다른 점은 오로지 군용 물자/장비 수송 용도로만 운용된다는 점이다.
• 저상 평판차의 경우 다른 미군 평판차와는 달리 파란색으로 도색된 차량이 일부 존재한다.

3.4.5. 자동차 화차

• 자동차 화물 취급 중단으로 현재는 운용하지 않는다.

3.4.6. 컨테이너 화차 (1) - 한국철도공사 소유

• 2022~2024년 제작분의 경우, 16회차 X 15칸 + 1회차 X 11칸 = 총 17회차에 걸쳐 251량이 도입되었다.
• 40량 1편성으로 운행하는 장대 컨테이너 열차의 경우, 스윙모션 대차가 적용된 고속 화차(70847-70988, 76199-76562)만 고정 투입된다.

3.4.7. 컨테이너 화차 (2) - 사유 화차

3.4.8. 탱크, 컨테이너 겸용 평판차

• 내구연한 만료로 현재는 전량 퇴역했다.
• 군용 평판차와는 다르게 해당 차량은 군용화물부터 일반 컨테이너 수송까지 다용도로 운용되었다.

3.4.9. 냉동컨테이너화차

• 일부 차량은 조기폐차되었다.

3.4.10. 컨테이너 겸용 평판차

3.5. 소화물차

• 1998년 94량, 1999년 72량이 도입되었고, 대부분의 차량이 차적에서 제거되었으며, 소수의 차량은 침식차와 차장차 등으로 개조되었고, 원형 그대로 매각된 차량도 존재한다.
  전기형 소화물차는 운용에서 이탈되었고, 후기형 소화물차 중 230101호는 코레일 차량사업소 간 물자수송용 화차로 운용되고 있으며, 일부 차량은 기중기 열차에 편성되어 운용중에 있다.

3.6. 침식차

3.7. 차장차