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| 인디카 - 애로우 맥라렌 No.5 | ||
| F1 - 맥라렌 F1 팀 No.29리저브 | ||
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파트리시오 오워드 준코 Patricio O'Ward Junco |
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| 국적 |
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| 생년월일 | 1999년 5월 6일 ([age(1999-05-06)]세) | |
| 출생 | 멕시코 누에보레온주 몬테레이 | |
| 소속팀 | 인디카 시리즈 |
하딩 레이싱 (2018) 칼린 (2019) 애로우 맥라렌 (2020-24) |
| 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 (2019) | |
| IMSA |
퍼포먼스 테크 모터스포츠 (2017-18) 드래곤스피드 USA (2022)LMP2 유나이티드 오토스포츠 USA (2024)LMP2 |
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| F1 | 맥라렌 F1 팀 (2022-)리저브 | |
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1. 개요
멕시코의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
오워드는 멕시코 몬테레이에서 패트리시오 오워드와 엘바 준코 사이에서 태어났다. 그는 미국 텍사스주 샌안토니오에서 고등학교를 다녔다. 그는 마샬 프루엣 팟캐스트의 한 에피소드에서 자신의 성은 아일랜드 증조부에게서 온 것이라고 설명하며 자신을 "유능한 멕시코인"이라고 생각한다고 덧붙였다.오워드는 2005년 말 카트에서 레이싱 경력을 시작하여 2012년까지 카트에 출전했다. 2013년에는 라탐 포룰라 2000, 포뮬러 르노 1.6 NEC, 퍼시픽 F2000에서 오픈 휠 레이싱에 출전했다. 2014년에는 프랑스 F4 챔피언십에 출전했다.
2015년 오워드는 팀 펠프리와 소속으로 프로 마쯔다 챔피언십에 데뷔하여 챔피언십 6위를 차지했다. 2016년에도 오워드는 팀 펠프리와 소속으로 프로 마쯔다 챔피언십에 출전하여 챔피언십 준우승으로 시즌을 마감했다.
2.2. 인디 라이트
2018년 오워드는 안드레티 오토스포츠와 계약하여 인디 라이트 챔피언십에 출전했다. 그는 17번의 레이스 중 9번의 레이스에서 우승하고 올해의 신인으로 선정되었으며 포틀랜드에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 준우승자 콜튼 헤르타를 제치고 드라이버 챔피언십에서 우승했다.2.3. 인디카 시리즈
2.3.1. 하딩 레이싱 소속으로 인디카 데뷔 (2018)
2018 인디 라이트 챔피언십 우승을 차지한 지 2주 후, 오워드는 소노마 레이스웨이에서 두 번째 하딩 레이싱 팀 엔트리에 이름을 올리며 인디카 시리즈 데뷔전을 치렀고, 5위를 차지하며 9위를 차지했다. 이로써 오워드는 데이비드 마르티네즈와 동률을 이루며 미국 오픈 휠 레이싱에서 멕시코 드라이버가 데뷔 후 최고의 성적을 거뒀다.2.3.2. 칼린 소속으로 파트 타임 출전 (2019)
2019년, 오워드는 하딩 스타인브레너 레이싱의 8번 엔트리로 인디카 시리즈에 풀타임으로 출전할 예정이었지만 스폰서십 문제로 인해 오워드는 2019년 2월 11일 팀에서 방출되었다.3월 7일, 오워드는 칼린 소속으로 2019시즌 13개 레이스에 출전하는 파트타임 계약을 체결했다. 오워드는 12개 레이스에서 칼린의 두 번째 엔트리로 출전했다. 오워드는 칼린의 팀 동료 맥스 칠튼, 맥라렌 레이싱의 페르난도 알론소를 칼린이 준비한 머신으로 인디 500 출전권을 획득하지 못했다. 5월에 체결된 레드불 계약에서도 그는 원래 계약했던 13개 종목 중 8개 종목에만 출전했다. 그는 서킷 오브 아메리카에서 달성한 최고의 레이스 성적인 8위로 최종 포인트 순위 26위에 올랐다.
10월 30일, 오워드가 애로우 맥라렌 SP와 2020시즌 계약을 체결하며 인디카로 복귀한다고 발표했다.
2.3.3. 애로우 맥라렌 (2020-현재)
2.3.3.1. 2020 시즌
애로우 맥라렌 SP에서의 첫 시즌에 오워드는 대부분의 레이스를 올리버 애스큐와 탐을 맺었으며, 하베스트 GP에서 헬리오 카스트로네베스가 애스큐를 대신해 출전했고 인디애나폴리스 500에서 페르난도 알론소가 그를 대신해 세 번째로 출전했다. 오워드는 2020년 시즌을 시작하며 로드 아메리카 더블헤더 2라운드에서 폴 포지션을 차지하고 첫 포디움 완주를 달성하며 2위를 차지했다. 아이오와에서는 첫 번째 레이스에서 4위를 차지했다. 그는 코로나19 팬데믹으로 인해 8월에 열린 인디애나폴리스 500에 출전하는 종합 포인트 순위에서 4위를 차지했다. 오워드는 첫 인디애나폴리스 500 선발 출전에서 6위를 차지하며 활약하며 인디애나폴리스 500 올해의 신인상을 수상했다. 이후 월드 와이드 테크놀로지 레이스웨이 더블헤더에서 연속 포디움 완주를 기록했다.오워드는 드라이버 랭킹에서 3위까지 올랐다가 미드 오하이오 더블헤더에서 11위와 9위를 차지했고, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 하베스트 GP 더블헤더 첫 레이스에서 실망스러운 22위를 차지해 전체 순위에서 5위로 떨어졌다. 애로우 맥라렌 SP와 새로운 계약을 체결한 후 그는 세인트 피터스버그에서 열린 시즌 피날레에서 2위를 차지하며 최종 챔피언십 순위에서 4위를 차지했다.
2.3.3.2. 2021 시즌
애로우 맥라렌 SP에서 두 번째 시즌을 보낸 오워드는 前 칩 가나시 레이싱의 펠릭스 로젠퀴비스트와 팀을 맺었다. 오워드는 2021년 타이틀 경쟁자로 부상했다. 오워드는 바버에서 열린 시즌 개막전에서 두 번째 커리어 폴 포지션을 획득하며 시즌을 시작했지만 폴 포지션을 우승으로 전환하지는 못했다. 오워드는 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 첫 번째 레이스에서 3위를 차지하며 시즌 첫 포디움에 올랐고, 다음 날 두 번째 레이스에서 첫 번째 인디카 우승을 차지했다. 그는 2004년 폰타나에서 열린 아드리안 페르난데스 이후 인디카 레이스에서 우승한 최초의 멕시코 드라이버이자 2016년 이후 팀 펜스케 출신이 아닌 쉐보레 드라이버로는 최초로 우승을 차지했다.첫 우승을 차지한 오워드는 챔피언십 순위에서 단 한 번도 3위 이하로 떨어지지 않았고, 시리즈 챔피언인 조제프 뉴가든과 스콧 딕슨을 상대하며 알렉스 팔로에게 도전했다. 그는 폴 포지션으로 출발해 디트로이트 더블헤더에서 열린 첫 번째 레이스에서 3위를 차지했고, 두 번째 레이스에서는 스트리트 코스에서 첫 우승을 차지하며 시즌 두 번째 우승을 차지했다. 그는 빅 머신 스파이크 쿨러 그랑프리에서 시즌 세 번째 폴 포지션을 달성했고, 결국 레이스에서 5위를 차지했다. 그는 게이트웨이에서 2위를 차지하며 또 다른 포디움에 올라 시즌 처음으로 챔피언십 선두에 올랐다. 그러나 포틀랜드 바이 오워드에서 14위를 차지하며 레이스 우승자 팔로가 선두를 탈환했다. 시즌 두 번째 레이스에서 그는 5위를 차지하며 시즌 피날레를 앞두고 포인트 순위에서 2위를 유지했다.
롱비치에서 열린 시즌 피날레에서 오워드는 팔로, 뉴가든과 함께 시리즈 우승을 놓고 경합을 벌였던 세 명의 드라이버 중 한 명이었다. 팔로가 레이스에서 리타이어하지 않는 한 오워드는 폴 포지션에서 보너스 포인트를 획득하고 레이스에서 우승해야 한다. 파이어스톤 패스트 식스에 진출하지 못하고 8위를 차지하는 논란의 여지가 있는 예선 세션을 마친 오워드는 레이스 초반 에드 존스와 충돌했고, 결국 드라이브 샤프트가 부러져 레이스에서 리타이어하며 우승 희망을 사실상 접었다. 그는 결국 팔로와 뉴가든에 이어 챔피언십에서 3위를 차지했다.
2.3.3.3. 2022 시즌
오워드는 계약 1년 만에 애로우 맥라렌 SP로 돌아왔다. 그는 시즌을 시작한 후 시즌 첫 승을 거두었고 바버에서 열린 4라운드 로드 코스에서 첫 승을 거두었다. 2022년 5월 27일, 오워드는 애로우 맥라렌 SP와 3년 연장 계약을 체결했다고 발표했다. 오워드는 106번째 인디애나폴리스 500에서 2위를 차지하며 새로운 계약을 체결한 후 마지막 랩에서 마르쿠스 에릭손을 잠시 앞섰지만 추월을 성공하지 못했다. 기계적 문제로 리타이어하는 어려운 4번의 레이스 기간을 보낸 후 오워드는 시즌 두 번째 우승을 차지했고 아이오와에서 열린 2라운드에서 1위를 차지했다. 그는 결국 챔피언십 순위에서 7위를 차지했다.2.3.3.4. 2023 시즌
오워드는 첫 5번의 레이스에서 3번의 준우승을 차지하며 2023 시즌을 힘차게 시작했다. 그러나 롱비치에서 열린 3라운드에서 그의 활약은 스콧 딕슨을 추월하려다 딕슨을 레이스에서 리타이어하게 만드는 등 비판의 대상이 되었다. 오워드는 2023 인디애나폴리스 500에서 지금까지 레이스에서 자신의 최고 출발 순위인 5위를 차지하며 5위로 출발했지만 마르쿠스 에릭손과 함께 2위를 차지하려다 레이스에서 리타이어했다. 결국 우승은 없었지만 포디움에서 가장 많은 우승과 상위 5위를 차지하며 챔피언십에서 4위를 차지했다.2.3.3.5. 2024 시즌
오워드는 세인트 피터스버그에서 2위를 차지하며 2024년 시즌을 시작했습니다. 한 달 후, 오워드는 레이스 우승자 조제프 뉴가든이 규정을 위반한 것으로 드러나 우승을 박탈당한 후 세인트 피터스버그에서 우승을 차지했다. 오워드는 2024 인디애나폴리스 500에서 준우승을 차지했다. 인디애나폴리스 500 이후 톱10에 연이어 오른 오워드는 미드 오하이오에서 혼다 인디 200의 마지막 랩에서 폴리스트 알렉스 팔로를 꺾고 올해 2연승을 기록했다. 오워드는 우승으로 인디카의 하이브리드 파워트레인 시대에 레이스에서 우승한 최초의 드라이버가 되었다.2.4. F1
2.4.1. 레드불 주니어 팀 시절
2019년 5월, 오워드는 레드불 주니어 팀과 계약을 체결하고 다음 달, 금지된 마하이버 라구나탄을 대신해 포뮬러 2 레드불링에 출전하는 원 이벤트 계약을 체결했으며, 슈퍼 포뮬러 챔피언십에서 댄 틱텀의 후임으로 발표되었다.오워드의 인디 라이트 챔피언십 우승에 슈퍼 라이선스 포인트를 더 적게 부여하기로 한 FIA의 결정으로 인해 오워드는 2020년 포뮬러 원 레이스에 출전하기 위해 필요한 포인트를 획득할 수 없었고, 2019년 이후에는 레드불이 보유하지 못하게 되었다.
맥라렌과 함께 인디카 시리즈에 출전하게 되면서 레드불의 드라이버 개발 프로그램 책임자 헬무트 마르코는 세 차례의 슈퍼 포뮬러 라운드 끝에 오워드에게 계약 조기 해제를 승인했다.
2.4.2. 맥라렌 시절
2021 인디카 시리즈 시즌을 앞두고 맥라렌의 CEO 잭 브라운은 오워드에게 인디카 레이스에서 최소 한 번 이상 우승할 수 있다면 맥라렌 MCL35M을 테스트해 보겠다고 약속했다. 오워드는 XPE 375에서 우승하였고, 브라운은 이후 약속한 F1 테스트를 받을 것이라고 확인했다. 오워드는 2021년 11월 14일 라구나 세카에서 맥라렌 MP4/13을 시연하면서 포뮬러 원을 운전할 수 있는 첫 기회를 얻었다. MP4/13으로 첫 드라이버 챔피언십을 달성한 포뮬러 원 월드 챔피언 미카 하키넨은 오워드가 F1에 친숙하게 만드는 데 도움을 주었다.2021년 12월 14일, 오워드는 아부다비에서 시즌이 끝날 무렵 MCL35M을 테스트하여 92바퀴를 완주한 후 4번째로 빠른 기록으로 완주했다. 이 테스트가 오워드가 강력한 성적을 거두면 포뮬러 1로 올라갈 수 있다는 추측에도 불구하고 브라운은 맥라렌이 슈미트 피터슨 모터스포츠의 소유 지분 75%를 매입한 후 2022시즌을 위해 맥라렌과 함께 인디카로 돌아올 것이라고 밝히며 이러한 소문을 일축했다.
브라운은 나중에 아부다비 테스트를 통해 오워드가 자동차와 타이어에 잘 적응하면 포뮬러 1 테스트를 추가하고 주말 프랙티스 세션까지 확보할 수 있을 것이라고 말했지만, 오워드가 인디카에서 포뮬러 1로 이동하는 것을 고려하려면 인디카 시리즈 챔피언십에서 우승해야 할 것이라고 덧붙였다. 2022년 7월, 오워드는 맥라렌과 함께 포뮬러 1 테스트를 추가로 진행할 예정이며, 시즌 후반 레이스 주말 프랙티스 세션도 가능하다고 밝혔다.
2022년 9월, 오워드는 알렉스 팔로와 함께 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 맥라렌과 함께 또 다른 테스트를 진행할 것이라고 발표했다. 그는 10월에 열린 레드불 링에서 다시 한 번 알렉스 팔로와 함께 테스트에 참가했다. 오워드는 2022 아부다비 그랑프리에서 맥라렌과 함께 프리 프랙티스에 참가했다.
2023년 4월, 맥라렌은 오워드와 함께 새로운 드라이버 개발 프로그램을 구성했다. 9월, 맥라렌은 오워드가 2023 아부다비 그랑프리 프리 프랙티스 세션에 참가할 것이라고 발표했다. 11월, 맥라렌은 오워드가 2024시즌 리저브 드라이버 중 한 명이 될 것이라고 발표했다.
오워드는 멕시코시티 그랑프리에서 2024시즌 첫 프리 프랙티스 세션1에 출전해 13위로 세션을 마무리했다. 오워드가 자국 포뮬러 원 세션에 출전한 것은 이번이 처음이다.
2024년 12월 10일, 번호 29번을 달고 포스트시즌 테스트에 참가하였다.
2.5. 스포츠카 커리어
2017년, 오워드는 프로토타입 챌린지 클래스에서 퍼포먼스 테크 모터스포츠 소속으로 웨더테크 스포츠카 챔피언십에 출전했다. 오워드와 그의 팀메이트들은 PC 클래스에서 데이토나 24시와 세브링 12시를 우승하며 17세의 나이로 두 레이스에서 모두 우승한 역대 최연소 드라이버가 되었다. 그는 2017년 프로토타입 챌린지 드라이버 챔피언십에서 제임스 프렌치와 함께 우승했고, 북미 인듀어런스 컵에서는 프랑스와 카일 마송과 함께 우승했다[59]2022년, 오워드는 콜톤 헤르타, 데블린 드프란체스코, 에릭 럭스와 팀을 맺고 드래곤스피드 소속으로 데이토나 24시 대회에 다시 참가했다. 이 팀은 헤르타의 추월로 레이스 마지막 11분 동안 1위를 차지하며 승리했다.