최근 수정 시각 : 2024-02-28 03:54:59

킨테츠 스즈카선

킨키 일본 철도의 노선

나라선/ 난바선	교토선	카시하라선	케이한나선	오사카선	나고야선	미나미오사카선	요시노선
이코마선		텐리선 타와라모토선		시기선	유노야마선 스즈카선	도묘지선 나가노선 고세선
							(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임)
야마다선	토바선	시마선	이코마 강삭선 (호잔지선 + 산조선)	니시시기 강삭선	카츠라기 삭도선	레인보우 로프웨이 (1970년 폐선)	(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임)

킨키 일본 철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"			[ruby(鈴鹿線, ruby=すずかせん)] Suzuka Line 스즈카선	}}}
파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Kintetsu_Yunoyama_Local.jpg 킨테츠 2000계 전동차
노선 정보
분류	지선
기점	이세와카마츠역
종점	히라타쵸역
역 수	5
노선기호	L
개업일	1925년 12월 20일
소유자	킨키 일본 철도
운영자	킨키 일본 철도
사용차량	킨테츠 1010계 전동차 킨테츠 2000계 전동차 킨테츠 2444계 전동차
차량기지	묘죠 검차구
노선 제원
노선연장	8.2km
궤간	1435mm
선로구성	단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	킨테츠 ATS
최고속도	80km/h

전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역사3. 역 목록

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1. 개요

미에현 스즈카시의 이세와카마츠에서 히라타쵸를 잇는 킨테츠의 노선이다.

1.1. 노선 데이터

관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
구간 : 이세와카마츠~히라타쵸 8.2km
궤간 : 1435mm
역 수 : 5
복선구간 : 없음
전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
폐색방식 : 자동폐색식
보안장치 : 킨테츠 ATS
최고속도 : 80km/h
열차종합관리시스템 : KRONOS
교통카드 호환지역 : 전구간

2. 역사

1925년 12월 20일: 이세 철도 고베지선으로 이세와카마츠~이세칸베(현 스즈카시)간 개업.
1926년 9월 12일: 이세 철도가 이세 전기철도로 사명변경.
1926년 12월 26일: 전선 전차선 설치.
1936년 9월 15일: 산구 급행전철이 이세 전기철도를 합병. 이세테츠 칸베선이 된다.
1941년 3월 15일: 오사카 전기궤도가 산구 급행전철을 합병, 간사이 급행철도로 개칭, 노선명을 코베선으로 개칭.
1944년 6월 1일: 간사이 급행철도가 킨키 일본철도로 사명변경. 이후 쭉 킨테츠의 노선이 됨,
1959년 11월 23일: 나고야선 표준궤 개궤작업에 맞춰 개궤. 개궤공사시 오사카선 차량이 입선가능하도록 노반강화.
1963년 4월 8일: 스즈카시~히라타쵸 개업, 칸베선을 스즈카선으로 개칭, 이세칸베를 스즈카시로 개칭.
1968년 10월 17일: ATS 사용개시.
1995년 3월 16일: 최고속도 65-> 80 향상.
1998년 6월 13일: 원맨운전 개시.
2007년 4월 1일: 교통카드 사용개시.
2010년 4월 1일: 전구간에 킨테츠 운행관리시스템 'KRONOS' 사용개시.

3. 역 목록

전구간 미에현 스즈카시내 소재.

표기	이름
急	급행
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.

킨테츠 스즈카선
역번호	km	역명	우등	환승노선
↑ 직통운행		급행 : 나고야선 킨테츠욧카이치까지 직통
L29	0.0	이세와카마츠 (伊勢若松)	急	¶ 킨키 일본 철도 나고야선 (E29) (직통운행)
L30	2.2	야나기 (柳)	急
L31	4.1	스즈카시 (鈴鹿市)	急
L32	6.2	밋카이치 (三日市)	急
L33	8.2	히라타초 (平田町)	急

분류