|
|
|
|
[ruby(金, ruby=かな)][ruby(沢, ruby=ざわ)]シーサイドライン Kanazawa Seaside Line | 카나자와 시사이드라인 |
|
|
요코하마 시사이드라인 2000형 전동차 |
|
| 노선 정보 | |
| 분류 | 경전철 |
| 기점 | 신스기타역 |
| 종점 | 카나자와핫케이역 |
| 역 수 | 14 |
| 개업일 | 1989년 7월 5일 |
| 소유자 | 요코하마 시사이드라인 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 요코하마 시사이드라인 2000형 전동차 |
| 차량기지 | 사치우라 차량기지 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 10.8km |
| 궤간 | 1700mm |
| 선로구성 | 전구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조 |
| 폐색방식 | 차내신호식 |
| 신호장비 | ATC (ATO운전) |
| 최고속도 | 60km/h |
|
|
| 실측지도 상의 카나자와 시사이드라인 |
| 하행 전구간 주행영상 |
1. 개요
요코하마 시사이드라인이 운영하는 유일한 노선이다. JR 네기시선과 환승하는 신스기타역과 케이큐와 환승하는 카나자와핫케이역 구간을 왕복운행한다.2. 역사
1983년 건설성과 운수성이 지도한 '표준형 신교통 시스템'의 1호로 개통되었다는 데에 의의가 크다.2017년에 매표기가 바뀌었는데[1], 이 노선의 철도무스메 캐릭터가 발매 화면에 나타난다. 그러나 안내 멘트에 TTS를 썼는지 기존에 있던 매표기에 비해 크게 어색해졌다.
2019년 6월 1일에 신스기타역에서 역주행 충돌사고가 일어났다.
3. 운행 형태
주로 연선의 공장 통근자나 주민들이 이용한다. 배차간격은 평일 10분, 러시아워 4~5분, 주간 7~8분간격이며 주말에는 10분 간격이다.4. 역 목록
| 요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| 1 |
신스기타 新杉田 |
0.0 |
¶
JR 동일본 |
이소고구 |
| 2 |
난부시죠 南部市場 |
1.3 | 가나자와구 | |
| 3 |
토리하마 (미쓰이 아울렛 파크 요코하마 베이사이드 앞) 鳥浜 (三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド前) |
2.2 | ||
| 4 |
나미키키타 (ZACROS 후지모리 공업 앞) 並木北 (ZACROS 藤森工業前) |
2.8 | ||
| 5 |
나미키츄오 並木中央 |
3.5 | ||
| 6 |
사치우라 (미츠하시 라이스 앞) 幸浦 (ミツハシライス前) |
4.3 | ||
| 7 |
산교신코센터 (알파 본사 앞) 産業振興センター (アルファ本社前) |
5.0 | ||
| 8 |
후쿠우라 福浦 |
5.6 | ||
| 9 |
시다이이가쿠부 (닛파츠 앞) 市大医学部 (ニッパツ前) |
6.3 | ||
| 10 |
핫케이지마 (요코하마·핫케이지마 시 파라다이스 앞) 八景島 (横浜・八景島シーパラダイス前) |
7.5 | ||
| 11 |
우미노코엔시바구치 海の公園柴口 |
8.1 | ||
| 12 |
우미노코엔미나미구치 海の公園南口 |
8.8 | ||
| 13 |
노지마코엔 野島公園 |
9.6 | ||
| 14 |
카나자와핫케이 金沢八景 |
10.8 |
¶
케이큐 전철 |
|