제주 버스 1111, 1112, 1113

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"						<tablebordercolor=#ffbc00><tablealign=center><table width=310>	제주특별자치도 순환버스 노선	}}}
[[틀:제주특별자치도 공항리무진| 공항 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 급행버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 심야버스| 심야 ]]ㆍ[[틀:제주특별자치도 임시 노선| 임시 ]]
810	820	880	1111	1112	1113
흰색: 관광지 순환 / 연노란색: 시티투어(서귀포, 도심, 해안, 야간)

1111번	1112번

1. 노선 정보

제주특별자치도 관광지 순환버스 1111번(제주 시티투어버스(도심 코스))
기점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)	종점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)
종점행	첫차	09:30	기점행	첫차	-
	막차	17:00		막차	-
배차간격		1일 6회
운수사명		제주특별자치도관광협회	인가대수		1대
노선		제주국제공항 → 삼무공원사거리 → 남녕고등학교 → 한라수목원(1차 회차) → 노형오거리 → 메종글래드 → 삼무공원 → 버스터미널 → 민속자연사박물관 → 사라봉 → 국제여객선터미널(2차 회차) → 연안여객터미널 → 김만덕기념관 → 동문로터리 → 관덕정 → 서문시장 → 제주국제공항

제주특별자치도 관광지 순환버스 1112번(제주 시티투어버스(해안 코스))
기점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)	종점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)
종점행	첫차	09:00	기점행	첫차	-
	막차	19:00		막차	-
배차간격		1일 9회
운수사명		제주특별자치도관광협회	인가대수		1대
노선		제주국제공항 → 용담레포츠공원 → 어영마을 → 도두봉 → 이호목마등대 → 민속오일장 → 제주국제공항 → 서문시장 → 관덕정 → 동문로터리 → 국제여객선터미널(회차) → 연안여객터미널 → 탑동푸른쉼터 → 라마다프라자 → 용연구름다리 → 제주국제공항

제주특별자치도 관광지 순환버스 1113번(제주 시티투어버스(야간 코스))
기점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)	종점		제주특별자치도 제주시 용담이동(제주국제공항)
종점행	첫차	18:00	기점행	첫차	-
	막차	20:00		막차	-
배차간격		1일 3회(금, 토 운행)
운수사명		제주특별자치도관광협회	인가대수		1대
노선		제주국제공항 - 도두봉 - 어영마을 - 동문로터리 - 관덕정 - 제주국제공항

2. 개요

3. 역사

• 2014년 11월에 해당 노선의 전신이 되는 '황금버스' 노선이 3년제 한정 면허로 개통됐다.[1] 당시 노선은 제주도청 근처의 제주웰컴센터에서 출발하여 바오젠거리(현재의 누웨마루거리) - 시외버스터미널 - 민속자연사박물관 - 크루즈여객터미널 - 연안여객터미널 - 중앙로 - 용담동 - 제주국제공항 - 한라수목원을 거쳐 다시 제주웰컴센터로 돌아오는 순환 노선이었다. 당시 기사
• 하지만 이후 중국인 관광객이 감소하며 수요 저조로 2017년 9월 운행을 중단했고, 제주시 공영버스에서 운영하던 시티투어 노선과의 통합 과정을 거쳐 동년 11월 1일에 현재의 노선으로 운행을 개시했다.
• 2018년 4월에 볼보 B8RLE 기반의 2층버스가 운행을 시작했다.
• 2023년 1월 3일부터 도심 코스는 1111번으로, 해안 코스는 1112번으로 노선이 이원화됐다.
• 2023년 7월 14일부터 도심 코스는 1111번으로, 해안 코스는 1112번으로, 야간 코스(야밤노선)는 1113번으로 노선이 삼원화됐다.
• 2023년 3월 초 경부터 1112번만 정상 운행하고 1111번은 운행을 중단했다. 사진 참조. 2024년 3월 말부터 1111번이 재운행을 시작했다.

4. 특징

• 과거 상술한 '황금버스' 로 운행하던 시절에는 뉴 슈퍼 에어로시티 기반의 트롤리버스에 차량 전체를 금색으로 도색하여 운행했고, 운행하던 차량 2대의 차량번호도 8,9 숫자를 선호하는 중국의 문화에 따라 8888호, 8889호를 부여받는 등 중국인 관광객의 수요를 노렸다고 볼 수 있었다. 하지만 중국인 관광객의 수요 급감으로 국내 관광객 수요를 수용하기 시작하며 현재의 도색으로 변경됐다.

• 과거에는 2층버스와 1층버스가 무작위로 섞여 운행했으나 현재는 모두 2층버스로만 운행 중이다. 2층의 앞쪽 절반은 실내, 뒤쪽 절반은 야외인데, 봄과 가을에는 야외 자리가 더 인기가 많지만 더운 여름과 추운 겨울에는 실내 자리가 인기가 더 많다.

• 5,000원을 내고 1회 탑승할 수 있는 1회권과 12,000원을 내고 하루종일 횟수 관계없이 타고 내릴 수 있는 1일권을 나누어 판매한다. 버스를 2번 이하로 이용할 계획이면 1회권을, 3회 이상 이용할 계획이라면 1일권을 구입하는 것이 유리하다.

• 서귀포 시티투어버스와는 달리 독자적인 요금체계를 가진다.

• 2020년 기준으로 전체 관광객의 0.26%만이 이 노선을 이용한다는 통계가 집계됐다. 이용객이 1%도 안 된다는 것이다.

• 매일 세번째 월요일은 휴차일로 운행하지 않는다

• 매달 첫번째 수요일은 무료 탑승 이벤트를 진행한다.

• 1113번(야간 코스) 노선의 경우 매년 기간제로 운행되어 왔던 시티투어버스 노선이며, 2023에는 7월 중순부터 11월 중순까지 매주 금요일, 토요일에 운행하는 것으로 계획되어 있다.

4.1. 여담

• 차량 내 안내방송이 서울특별시의 그것과 같다. 안내방송과는 별도로 가이드가 도착하는 정류장의 관광지에 대해 설명을 해 준다. 이용 요금의 신용카드 결제가 가능하다.

• 일반 시내버스에 비해 유동적으로 운행되는 편이다. 운행시간이 지체될 경우 크루즈터미널이나 탑동광장 등을 경유하지 않고 그 다음 정류장으로 직행하기도 한다. 이 경우, 관광협회 직원들이 통과하는 정류장에 탑승할 승객이 있는지 체크한다.
  
• 운행기사와 가이드의 교대는 크루즈여객터미널이나 사라봉 등에서 이루어진다. 즉, 운행기사만 교대되고 차량은 8시간 동안 쉬지 않고 계속 노선을 따라 순환한다는 의미이다.

• 주요 관광지들을 최단거리로 이어주며 순환하기 때문에 운행환경이 상당히 거칠다. 특히 탐라광장-동문시장 구간이나 탑동 구간, 한라수목원 P턴 구간 등은 일반 시내버스인 준대형버스로도 다니기 힘든 길을 이층버스로 어떻게 지나다니는지 의문이 들 정도로 길이 험하고, 그 외 구간도 일반 간선버스가 다니는 길보다 좁다.
  

4.2. 시간표

5. 주요 관광지