최근 수정 시각 : 2024-04-08 23:37:24

인천 버스 83


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2020년 개편 때 신설된 지선순환버스 노선에 대한 내용은 인천 버스 순환83 문서
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참고하십시오.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 간선버스 83번
기점 인천광역시 서구 석남1동(석남동차고지) 종점 인천광역시 중구 중산동(하늘도시우미린2단지)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:20
막차 23:00 막차 22:50
평일배차 25~35분 주말배차 25~35분
운수사명 영종운수 인가대수 6대
노선 석남동차고지 - SK인천석유화학 - 가정중앙시장역 - 가정(루원시티)역 - 가정택지(3, 4블럭) - 엑슬루타워/힐데스하임 - 한일베라체/레이크파크 - 호수공원북측 - 청라달튼국제학교 - 청라국제도시역 - 영종대교 - 잔다리 - 중산동 - 영종힐스테이트 - 하늘도시우미린2단지

2. 개요

영종운수에서 운행했었던 간선버스 노선.

3. 역사

  • 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 신설되었다.
  • 파일:20161124_015250.png
  • 2016년 12월 3일에 폐선되었다. 영종국제도시 구간은 202번, 203번 / 청라 구간은 2-1번, 202번이 대신한다. 관련 기사

4. 특징

  • '청라3~4단지 - 영종역'은 202번이 가지 않는 구간을 대체하는 역할이었지만, 배차간격이 길어 제대로 된 역할을 하지는 못했다. 3단지에서는 83번을 기다리지 않고 크리스탈로로 나가서 2-1번을 타는 방법도 있다.
  • 202번처럼 간선이면서 영종대교를 건너면 2016년 개편 전의 202번처럼 본토와 영종도내에서는 간선버스 요금을, 영종대교를 건너는 승객은 공항좌석버스 요금을 받을 것으로 예상되었으나, 돈통은 하나만 있었다. 기사에게 문의해보니 돈통을 2개 설치할 예정은 없었다고. 그리고 2016년 시내버스 개편으로 202번도 구간에 관계없이 간선버스 요금으로 고정이 되었다.
  • 84번처럼 수요는 없지만 청라간 수요[1]가 있어서 그나마 찾는 승객은 있었다.
  • 영종대교를 통과함에도 불구하고 위 사진처럼 안전벨트도 없는 입석형 차량이 들어갔다. 해당 차량은 폐선 이후 202번으로 이동하였으나, 2017년 7월 경 좌석형 차량으로 대차되었다.
  • 영종국제도시, 청라국제도시에서 운행하는 버스노선 가운데 최초로 신형 안내방송이 적용된 차량이었다. 다른 지역에는 개편 이전에도 신형 안내방송이 들어간 노선이 종종 있기는 했지만[2] 청라와 영종도는 유난히도 신형 안내방송을 가진 차량과 인연이 없었던 것[3]. 개편 이후에도 많은 노선이 한동안 구형 안내방송 적용 차량이 많았었다.
  • 46번과 함께 가정중앙시장역에 정차했던 단 둘 뿐인 노선이었다.[4] 현재 가정중앙시장역에 정차하는 노선은 47번 하나 뿐이다.

5. 연계 철도역

폐선 당시의 철도역만 기재한다.

[1] 가정역에서 청라를 잇는 역할, 청라국제도시에서 청라역을 잇는 역할. [2] 아랫동네에서 운행하는 6번( 송도국제도시~ 송도국제도시)과 8번( 송도국제도시~송내역), 윗동네와 옆동네를 거치는 7번(금곡동~동암역)과 77번(금곡동~터미널)도 신형 안내방송이 적용되었을 정도였다. 심지어 대개편으로 폐선 예정인 노선들조차도. [3] 111-2번[5]이 있었긴 했지만 이 노선은 청라를 약간만 거치기 때문에 제외 [4] 현재 46번은 노선 단축으로 더 이상 서구에 진입하지 않는다.