1. 舊 Renault NC-27 Otsu (舊 르노 NC-27 을(乙)형) - 1단계
1925년부터 1928년까지 프랑스에서 르노 FT의 향상된 개량형으로 개발되었다. 현대화 프로젝트가 끝난 후 이 전차는 대량 생산에 돌입했다. 1929년 총 10대의 전차를 일본에서 구매했으며 을(乙)형 전차(Tank B 모델)에 지정되었다. 일본 전차들은 일부 현대화되었으며 전시 및 훈련용으로 다양하게 사용되었다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Renault Kou | 18/18/16 mm | 250 m | 24 도/초 | 100 | 170 kg | 1 단계 |
기본 밀폐형 |
Renault Otsu | 20/20/20 mm | 280 m | 24 도/초 | 110 | 200 kg | 2 단계 |
최종 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Renault L4 | 60 마력 | 20 % | 266 kg | 가솔린 | 1 단계 | 기본 |
Mitsubishi A475VD | 75 마력 | 15 % | 650 kg | 디젤 | 2 단계 | 최종 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Renault NC-27 | 8.5 톤 | 34 도/초 | 2,600 kg | 1 단계 | 기본 |
Renault Otsu | 10.5 톤 | 36 도/초 | 2,600 kg | 1 단계 | 최종 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
신호 깃발 | 90 m | 1 kg | 1 단계 | 기본 |
Type 94 Mk. 4 Otsu | 300 m | 40 kg | 3 단계 | |
Type 94 Mk. 4 Hei | 350 m | 90 kg | 4 단계 | 최종 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
37 mm APX SA18 |
29/46/18 mm | 30/30/36 | 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 | 600/750/600 m/초 | 0/800/6 | 100 kg | 1 단계 |
240 | 0.54 m | 2.3//2 초 | 24 발/분 | -20~35 도 |
기본 후방 내림각 -4//-7도 (후방각 -42~42도) |
||
37mm 보병포 Type 11 |
22/32/18 mm | 45/45/55 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 450/450/450 m/초 | 14/800/8 | 93 kg | 1 단계 |
120 | 0.54 m | 2.7 초 | 17.65 발/분 | -22~20 도 |
선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -42~42도) |
||
37mm Sogekihou |
32/48/18 mm | 45/45/55 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 580/580/580 m/초 | 14/800/8 | 175 kg | 1 단계 |
120 | 0.5 m | 2.7 초 | 17.65 발/분 | -22~20 도 |
최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -3도 (후방각 -42~42도) |
(클립) |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 클립당 포탄 수 |
재장전 / 클립 재장전 시간 |
고저각 | 비고 | |
13 mm 자동포 Type Ho |
23/36 mm | 8/8 | 철갑탄/고속철갑탄 | 800/1000 m/초 | 1/400 | 38 kg | 1 단계 |
720 | 0.56 m | 2 초 | 15 | 0.13/5.8 초 | -20~35 도 |
후방 내림각 -6//-7도 (후방각 -37~37// -36~36도) |
승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (크레딧) |
2명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수 | 30/30/22 mm | 23/8 km/h | 8.01/8.5 톤 | 360 도 | 불가능 | 기본 전차 |
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 르노 을형.
2. 舊 Type 95 Ha-Go (舊 95식 경전차 하고) - 2단계
일본 경전차로 95식으로 알려져 있다. 1933년에서 1935년까지 개발되었으며 총 2,378대가 1936년에서 1943년까지 대량 생산되었다. |
장갑 수치 | 시야 범위 | 선회 속도 | 내구도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Type 95 Ha-Go | 12/12/12 mm | 300 m | 36 도/초 | 160 | 600 kg | 2 단계 |
기본 밀폐형 |
Type 4 Ke-Nu | 35/25/25 mm | 300 m | 36 도/초 | 175 | 1,300 kg | 2 단계 |
최종 밀폐형 |
마력 | 화재 확률 | 무게 | 종류 | 단계 | 비고 | |
Mitsubishi A6120VDe | 120 마력 | 15 % | 630 kg | 디젤 | 3 단계 | 기본 |
Mitsubishi A6120VDe S | 135 마력 | 15 % | 630 kg | 디젤 | 3 단계 | 최종 |
한계 중량 | 선회 속도 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Type 95 Ha-Go | 7.4 톤 | 40 도/초 | 2,500 kg | 2 단계 | 기본 |
Type 4 Ke-Nu | 10.1 톤 | 44 도/초 | 2,500 kg | 2 단계 | 최종 |
통신 범위 | 무게 | 단계 | 비고 | |
Type 94 Mk.4 Otsu | 300 m | 40 kg | 3 단계 | 기본 |
Type 94 Mk.4 Hei | 350 m | 90 kg | 4 단계 | |
Type 96 Mk.4 Bo | 425 m | 50 kg | 6 단계 | 최종 |
관통력 | 공격력 | 탄종 구성 | 탄속 |
포탄 가격 (크레딧) |
무게 | 단계 | |
포탄 적재량 | 명중률 | 조준 시간 | 분당 발사 속도 | 고저각 | 비고 | ||
37 mm 포 Type 94 |
32/51/18 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 580/580/580 m/초 | 14/800/10 | 185 kg | 1 단계 |
120 | 0.46 m | 2.1//1.9 초 | 24//26.09 발/분 | -15~20 도 | 기본 | ||
37 mm 포 Type 98 |
40/59/18 mm | 45/45/60 | 철갑탄/철갑탄/고폭탄 | 685/685/685 m/초 | 14/800/10 | 192 kg | 2 단계 |
120 | 0.44 m | 1.9//1.7 초 | 24//26.09 발/분 | -15~20 도 | |||
5.7 cm 포 Type 97 |
29/55/28 mm | 75/75/95 | 철갑탄/성형작약탄/고폭탄 | 355/355/355 m/초 | 15/1,200/20 | 150 kg | 2 단계 |
93 | 0.5 m | 2.3//2.1 초 | 16.67//17.65 발/분 | -15~20 도 | 최종 |
승무원 | 차체 장갑 |
전진 / 후진 최고 속도 |
출고 중량 / 한계 | 좌우 포각 | 제자리 선회 |
가격 (크레딧) |
3명 - 전차장(◆)(▼), 조종수, 무전수 | 12/12/10 mm | 40/15 km/h | 7.34/7.4 톤 | 360 도 | 불가능 | 3,000 |
1, 2단계 전차 부품 개정 전 까지의 하고.