최근 수정 시각 : 2024-04-27 14:54:14

울밀로

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울밀로
蔚密路 | Ulmil-ro
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송현길
노선 번호
24번 국도
50번 울산광역시도
1번 울주군도
기점
울산광역시 울주군 상북면 덕현리 가지산터널
종점
울산광역시 남구 무거동 삼호교남교차로
연장
29.6km
관리
파일:부산지방국토관리청.jpg 파일:울산시설공단 로고.svg
왕복 차로 수
4~6차로
주요 경유지
가지산터널 ↔ 언양교차로 ↔ 장검마을교차로 ↔ 삼호교남교차로

1. 개요2. 특징3. 교통량4. 역사5. 구간6. 교차도로

[clearfix]

1. 개요

울산광역시 울주군 상북면 덕현리 가지산터널에서 출발하여 남구 무거동 삼호교남교차로에서 끝나는 도로. 전 구간이 24번 국도의 일부이다.

에서 으로 넘어가는 길이라 해서 울밀로라는 이름이 붙었다.

2. 특징

울산역과 시내를 연결하는 주요 간선도로이다.

삼호교남교차로에서 언양교차로까지는 울산고속도로와 나란히 달리며 울산고속도로 무료화시 울밀로도 선형 개량될 수 있다.

3. 교통량

  • 일 평균 교통량
노선 번호 지점 2015 2016 2017 2018 2019 2020
[[24번 국도|
24
]]
상북면 덕현리 6,234 6,593 7,955 7,137 6,224 5,544
상북면 궁근정리 8,699 9,453 12,445 10,218 9,213 8,710
상북면 지내리 15,176 15,877 - 17,217 - 20,202
언양읍 반송리 38,322 - 40,547 - 54,065 -
범서읍 입암리 58,086 61,553 63,410 61,658 62,905 59,281
출처 TMS 교통량 정보 제공 시스템(전자지도)

최근 서부권 정주인구 증가에 따라 기존에는 출퇴근시간대에만 주로 발생하던 차량 정체 현상이 수시로 발생하고 있다. # 특히 장검교차로 삼거리[1] 정체는 상시로 있는 수준이다. 예정된 서부권의 개발 사업들[2]로 인한 정주인구 추가 증가를 생각하면 하루 빨리 우회도로 혹은 제2 울밀로 개설이 필요해 보인다.

4. 역사

  • 1998년 7월 15일 : 사연교(울산광역시 울주군 범서면 사연리 ~ 입암리) 1.2km 구간 재가설 개통, 기존 구간 폐지
  • 2000년 2월 24일 : 울산광역시 울주군 상북면 궁근정리 ~ 언양읍 반천리 13.3km 구간을 자동차 전용도로로 지정
  • 2003년 12월 22일 : 울산 남구 무거1동 ~ 언양읍 직동리 구간 16.06km 4차선 확장 개통
  • 2004년 12월 29일 : 상북 ~ 언양간 도로(울주군 상북면 궁근정리 ~ 언양읍 작동리) 구간 6.58km 확장 개통
  • 2008년 2월 19일 : 산외 ~ 상북간 도로(경상남도 밀양시 산내면 삼양리 ~ 울산광역시 울주군 상북면 궁근정리) 8.663km 구간을 자동차 전용도로로 지정
  • 2008년 3월 24일 : 가지산터널 개통
  • 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 울밀로를 고시

5. 구간

  • 울밀로의 주요 터널, 교량, 교차로를 서술한다.
종류 명칭 접속 노선 비고
IS 삼호교남 북부순환도로, 남산로 기점
IS 문수고앞 굴화4길
IS 강변그린빌앞 굴화3길
IS 장검마을 장검길 장검IC 진출가능
IC 구영육교 대리로
IC 천상 천상중앙길 입체교차로
IC 범서 두동로 입체교차로
BR 사연교
IC 과기원 유니스트길 입체교차로
BR 무동교
BR 천소교
IC 천소 반천강변길 입체교차로, 자동차전용도로 시점
IC 반송 대암둔기로 입체교차로
BR 대천교
IC 구수 울산역로 울산역방향 진입가능
BR 구수교
BR 반송교
IC 어음 언양로 입체교차로
BR 작동교
IC 언양 반구대로 입체교차로
IC 직동 송대로 입체교차로
IC 지내 향산다개로 입체교차로
IC 도동 도동신리로 입체교차로
IC 양동 상북로 입체교차로
IC 장성 석남로 입체교차로
BR 장성교
IC 궁근정 석남로 입체교차로
IC 덕현 운문로 입체교차로
TN 가지산 종점, 밀양대로 직결

6. 교차도로



[1] 흔히 하나로마트 삼거리라 말하는 그 곳 [2] 심지어 2035 울산도시계획에 의하면 울산역세권에 삼산동과 맞먹는 제2 도심을 만들 것이라고 한다.