1. 개요
완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈에 등당하는 혼다/ 아큐라[1] 차량들을 정리한 문서.5 디럭스 플러스에서 추가된 브랜드로, 공도 레이싱 게임에 차를 안 주기로 악명높은 혼다답게[2] 차량 가짓수가 일본 브랜드 치고는 매우 적다. 다른 일본 브랜드는 10대 넘어가는데 혼자 절반도 안 되는 5대로, 해외 메이커 중 포르쉐, 쉐보레와 같고, BMW보다 적다.
분류 기준은 다음과 같다.
- ◆ 표시: 일본판 한정 차량
- ☆ 표시: 히든 차량[3]
- ◈ 표시: 통상적으로 선택 불가능하며 특별 이벤트 등으로 지급되는 차량
2. NSX (NC1)
| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 9단 |
| 마력 | 581마력 (인게임에서는 초반기준 300마력) |
| 엔진 | 3.5 리터 V6 엔진 트윈 터보 + 3모터 |
혼다 정신의 상징으로서 하이브리드 스포츠로 진화를 완수한 2대째 「NSX」입니다.
리어 미드십에 세로 배치되는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진+모터로 리어 타이어를 하이브리드로 구동합니다. 여기에 앞바퀴를 좌우 독립 모터로 구동하는 「SH-AWD」시스템을 통해 다른 차원의 슈퍼 핸들링을 구현한 신세대 슈퍼 스포츠카입니다.
리어 미드십에 세로 배치되는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진+모터로 리어 타이어를 하이브리드로 구동합니다. 여기에 앞바퀴를 좌우 독립 모터로 구동하는 「SH-AWD」시스템을 통해 다른 차원의 슈퍼 핸들링을 구현한 신세대 슈퍼 스포츠카입니다.
3. NSX (NA1)
| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 (초반기준) |
| 엔진 | 3.2 리터 V-6 자연흡기 엔진 |
1990년대 출시된 원조 일본 슈퍼카 「NSX」. 혼다 정신을 상징하는 1대로서 당시에는 세계에 유례가 없는 올 알루미늄 모노코크 바디에, 고회전 고출력형의 C30A형 VTEC 엔진을 리어 미드십에 탑재한 본격적 스포츠카로서 등장했습니다.수많은 레이스에도 참전해 승리를 거두며 일본차의 역사를 바꾼 명차 중의 명차입니다.
4. NSX-R (NA2) [◈]
| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 (인게임에서는 풀튠 상태) |
| 엔진 | 3.5 리터 V-6 자연흡기 엔진 |
5. S2000 TYPE S (AP2)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 242마력 (초반 기준) |
| 엔진 | 2.2 리터 직렬 4기통 자연흡기 엔진 |
6RR 플러스에서 통상 선택이 가능하다.
6. INTEGRA TYPE-R (DC2)[4]
| 구동계열 | FF |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 200마력 |
| 엔진 | 1.8리터 B18C 4기통 DOHC VTEC 엔진 |
[1]
아큐라는 북미판과 중국판에서 사용되는 브랜드 명칭이다.
[2]
도메이 고속도로 폭주 사건에 연루되는 바람에 경찰 조사를 받는 등 곤욕을 치렀고, 여기에 크게 데인 혼다는 공도 레이싱에 웬만하면 라이선스를 안 주기로 방침을 세웠고 그 중 고속도로가 배경인 게임에는 오랫동안 입구컷을 시켰다. 비슷한 고속 공도 레이싱 게임인
포르자 호라이즌은 공식으로 주최하는 레이싱 페스티벌을 배경으로 삼아서 혼다를 설득할 수 있었다.
[3]
원본 모델을 띄우고 기어 커맨드를 입력하면 해금되는 차량.
[4]
미출시